[過去ﾛｸﾞ] JR束日本は転クロ車両開発と新快速を運行できないアホ会社ない [無断転載禁止]©2ch.net (600ﾚｽ)
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123: 2016/11/15(火)14:28 ID:vBGFwxsx(1) AAS
阪罪者さぁ・・・ｗ
124: [age] 2016/11/22(火)19:54 ID:xzdvCQbo(1) AAS
良スレ
125: 日本人 2016/11/23(水)09:59 ID:i0ZJj8n5(1) AAS
糞スレ
126: 2016/11/27(日)14:25 ID:Aw3iPM3o(1) AAS
典型的なボキのチボースレッド
127: 2016/11/28(月)14:51 ID:ur88rMkt(1) AAS
あれ？同じこと喚きながら暴れてるキチガイが路車板にもいるよな（笑）
大阪から東京へ下京したら新快速が走って無い
東京オリンピック迄に高級高性能新快速走らせろ
外部ﾘﾝｸ:detail.chiebukuro.yahoo.co.jp
東京から大阪へ上阪したが電車が快適
新快速と言う特急並の速度の快速が走り私鉄含め客が手動で転換出来るクロスシート
外部ﾘﾝｸ:detail.chiebukuro.yahoo.co.jp
どうやら東京や学歴に並ならぬコンプレックスを抱えている模様
外部ﾘﾝｸ[php]:chiebukuro.yahoo.co.jp
省5
128: [age] 2016/12/02(金)07:49 ID:BgC4x6ev(1) AAS
age
129(2): 2016/12/02(金)11:15 ID:AI3SN7xZ(1) AAS
東海道線東京口で113系や初期211系で混雑が
捌き切れなくなったから211系はロングシート改造
したしE231やE233は最初からロングシート車を
増やしたのをdisってんの？
130: 2016/12/03(土)14:02 ID:xgryJU7E(1) AAS
>>129
211ってシートの交換改造なんかしたっけ？
131: [age] 2016/12/09(金)17:18 ID:Y8cjnZKu(1) AAS
age
132: 2016/12/10(土)20:11 ID:jKkkyjhw(1) AAS
２２１・２２３・２２５（最初からなっているのは別）も補助席なしと車端部ロング化でしょ。
133: 2016/12/10(土)21:01 ID:pJlND+9N(1) AAS
はあ、ベクレ韓唐死ねば
134: 2016/12/10(土)22:34 ID:gyxPIUP0(1) AAS
見本よろ
135: [age] 2016/12/22(木)04:06 ID:fhWYRrvq(1) AAS
age
136: 2016/12/28(水)19:53 ID:W6e53Qxk(1) AAS
>>129
本数増やしてから言えや。
137: 2016/12/28(水)20:10 ID:/IQb2wnn(1) AAS
湘南新宿ラインは増やした。横須賀線減らしたけど。
138: 2016/12/29(木)02:26 ID:/JV4FCcv(1) AAS
山手線、京浜東北線、中央線、減らした路線多数。
増やしたとされる路線もまだ不十分。
輸送量と輸送力や本数対比すればこの会社のケチぶりはよくわかる。
139(1): 2016/12/29(木)08:52 ID:eeUz61D7(1) AAS
デブ車で定員が増えたからかな
140: 2016/12/30(金)08:03 ID:0eOdffED(1) AAS
東を擁護するつもりはないが
首都圏の大手私鉄でもやったら大混乱だぞ。
141(1): 2016/12/31(土)03:55 ID:EHRkwCYo(1) AAS
>>139
輸送力ダウンしたとことかは無いって責任持って言い切れるの？
ってか、それじゃ何のためにデブ車にしたのかわからんね。
「混雑緩和のため」って誇大広告ホラ吹いて実態は単に車両数をケチるため？
142(1): 2016/12/31(土)16:42 ID:3CWacq2F(1) AAS
>>141
東自身は国交省や乗客がキレないようには配慮してるんじゃね？
上尾の再来は嫌だろうから。
彼らの責任が正確に何かを俺は知らないし、俺やあなたはそれを決める立場にいないと思うけど。
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