[過去ﾛｸﾞ] JR束日本は転クロ車両開発と新快速を運行できないアホ会社ない [無断転載禁止]©2ch.net (600ﾚｽ)
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160(1): 2017/01/02(月)00:36 ID:POy02r/x(1/2) AAS
>>159
効果は生まない、無駄骨、
強調したくてしょうがないんだねえ。
言いたいこと言ってるだけなんたから、べつにそれ書き込みやめる理由にならないし。
本人にとってはやめた方がいい理由は何もないの。
君のやってることは全く効果生まない無駄骨。
んで？新快速知らないけど転クロ知ってる人が多数なのね？
答えは出ないの？
京急？あれ、転クロって言うのかなあ？
実質的には基本前を向いた固定クロスって感じ。
省2
161: 2017/01/02(月)00:38 ID:POy02r/x(2/2) AAS
しかし効果生まなくて無駄骨なものに対して何であんなに顔真っ赤にして反撃し、弁解正当化に必死な輩が居るんだろうね？不思議だ(笑)
162(1): 2017/01/02(月)05:50 ID:9TAHUjIK(1/4) AAS
>>160
俺は
> 新快速知らないけど転クロ知ってる人が多数
なんて言ってないよ?
163: 2017/01/02(月)06:33 ID:1+xbxJWe(1) AAS
人もどき韓唐ちょんこ丸出し国賊はとっとと死滅したらいいだけとい議論の感想
164(1): 2017/01/02(月)07:29 ID:/3nh8XvV(1) AAS
と大バカ腐在住のヒキニート君がファビョッています
165(1): 2017/01/02(月)07:41 ID:HqOvGL0x(1) AAS
東の普通グリーン車は頭を模垂れかけるところは
紙素材の布地で交換可能になっている
どこかの転クロ(笑)とは大違い
166: 2017/01/02(月)08:10 ID:on14KuqQ(1/4) AAS
>>164
ファビちょんこはベクレのお前や
167(1): 2017/01/02(月)08:11 ID:on14KuqQ(2/4) AAS
>>165
金取ってるやろう
168: 2017/01/02(月)08:13 ID:on14KuqQ(3/4) AAS
ちょんこエベンキベクレＪＲと違って時差土日きっぷでさらに安すぎるからな
ウエットティッシュで毎回拭いてあげてもえーわ
169: 2017/01/02(月)11:09 ID:Pf5zUBVZ(1/2) AAS
>>167
金銭感覚ゼロなんだろうね、あのバカは。
本人はタダで乗ってるのかもしれないし。
特急車両など間合い使用する時だけカバー付けないってパターンもよくあるし。
そういう計算も出来ない単細胞なのだろう。
乗客にとって追加料金ってのは「マイナスポイント」なんだってことすらわからない低脳。
170(1): 2017/01/02(月)11:11 ID:Pf5zUBVZ(2/2) AAS
>>162
束擁護のこれまでの意見まとめるとそういうことになるよ。
「俺」かどうかは知らないけど(爆笑)
171: 2017/01/02(月)11:27 ID:on14KuqQ(4/4) AAS
人もどき韓唐死滅して欲しい
172: 2017/01/02(月)12:35 ID:9TAHUjIK(2/4) AAS
>>170
それは知らんとしか言いようがないな。
多分、あなたがまとめた中央と俺が離れてるんだろう。
前者は俺がどうこうするはなしでもないし、できる話でもない。
173: 2017/01/02(月)13:13 ID:4gdeExug(1/4) AAS
束というちょんこ擁護は国賊売国そのものダロ
174(2): 2017/01/02(月)15:02 ID:UbMCFR9r(1) AAS
転クロ厨のアフォさ
新快速の転換クロス
東日本のグリーン車と大して変わりが無い
って良くいろいろなところで書き込み見るけど
マズ思うのは
コイツヴァカじゃね
無知丸出し
乗りゴゴチ
快適性
騒音
省4
175: 2017/01/02(月)15:59 ID:4gdeExug(2/4) AAS
有料だったらイランゆうてんのにアホカスなの
人もどきちょんこベクレ
176: 2017/01/02(月)16:07 ID:4gdeExug(3/4) AAS
>>174
無料にしてからでかいロたたけ
銭ゲバゴキブリ
177: 2017/01/02(月)16:19 ID:LCSNhZqx(1) AAS
>>174
パチモン文化の関西乞食はクオリティより『無料』であればなんでもいいんだよ
178: 2017/01/02(月)16:23 ID:4gdeExug(4/4) AAS
年末年始を古里で過ごす人たちの帰省ラッシュが２８日、本格的に始まった。
ＪＲ福島駅では、上りの山形新幹線「つばさ」と東北新幹線「やまびこ」が連結する際、つばさの乗客がホームを走ってやまびこに乗り換える様子が頻繁に目撃されている。
ＳＮＳ上では「福島ダッシュ」と呼ばれ話題になっているが、ＪＲ側は「危険な行為」として駆け込み乗車をしないよう呼びかけている。
ＪＲ東日本福島支店によると、連結は、１４番線に先に停車している上りのやまびこの最後尾に、後続のつばさの先頭部分が接続する形で行われる。
つばさで座れなかった乗客のなかには、最大５１４席あるやまびこの自由席に乗り換える人もいる。
つばさとやまびこの接続部は通り抜けできず、自由席同士の距離は最短でも約２０５メートル。
連結後の停車時間は最短１分ほどしかない。
このため、我先にホームを駆け抜ける「福島ダッシュ」が後を絶たない。
ＳＮＳ上にも、
「久しぶりに福島ダッシュした」
省13
179: 2017/01/02(月)16:39 ID:9TAHUjIK(3/4) AAS
福島のクソ配線を決めたのは東じゃないような。
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