[過去ﾛｸﾞ] JR束日本は転クロ車両開発と新快速を運行できないアホ会社ない [無断転載禁止]©2ch.net (600ﾚｽ)
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141(1): 2016/12/31(土)03:55:41.23 ID:EHRkwCYo(1) AAS
>>139
輸送力ダウンしたとことかは無いって責任持って言い切れるの？
ってか、それじゃ何のためにデブ車にしたのかわからんね。
「混雑緩和のため」って誇大広告ホラ吹いて実態は単に車両数をケチるため？
162(1): 2017/01/02(月)05:50:41.23 ID:9TAHUjIK(1/4) AAS
>>160
俺は
> 新快速知らないけど転クロ知ってる人が多数
なんて言ってないよ?
455: 2017/02/14(火)21:01:27.23 ID:xGLCRDTu(1) AAS
伊豆クレイルとか中古特急車使いまわしの快速は？
462: 2017/02/16(木)21:22:25.23 ID:gqK1SBqw(1) AAS
12両から減らすことはないでしょ。車体はもっと軽くした方がいいけど。
531: 2017/04/22(土)19:40:40.23 ID:PZx3Q3ca(4/4) AAS
、佐賀藩家老・田中善右衛門の斡旋により、1859年（安政6年）、横浜に伊万里焼の磁器や白蝋を一手に販売する肥前屋を開店。そ
の際外国人を相手に、国内と国外の交換比率の違いを利用して金貨を売り多めに銀貨を
受け取って儲けていたが、当時この交換方法が禁法だったため目を付けられ、潜伏するも後に自首。鉱山の採掘にも手を出しており
、外国人相手にご禁制の小判を密売した罪で逮捕される[4]。1860年（万延元年）、牢に入れられ、1865年（慶応元年）に釈免される。この時「嘉右衛門」に改名する。
エベンキチョンコベクレjrの元の偽日本鉄道の創業者もチョンコまる出しの金を流出させた国賊エベンキチョンコだった
542(1): 2017/05/03(水)14:44:28.23 ID:5h8B+rJp(2/2) AAS
米市の取引きは場所を取る米を直接扱わず、米の売買が成立した証拠として手形を受け渡し、手形を受け取った者は手形と米を交換
するという事が行われていた。それが次第に現物取引でなく、手形の売買に発展する事になった（米切手の項も参照のこと）。この淀屋の米市で行われた帳合米取引は世界の先物取引の起源とされている。淀屋の米市は
二代目の言當、三代目の箇斎、四代目の重當の時代に莫大な富を淀屋にもたらした。井原西鶴は「日本永代蔵」の中で淀屋の繁栄ぶ
りを記している。
エベンキチョンコベクレと月とスッポンだわ
エベンキベクレキチガイチョンコまる出し金流出エベンキJR
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