[過去ﾛｸﾞ] JR束日本は転クロ車両開発と新快速を運行できないアホ会社ない [無断転載禁止]©2ch.net (600ﾚｽ)
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121: [age] 2016/11/15(火)07:34:40.57 ID:LFJSYws6(1) AAS
良スレ発見
153(1): 2017/01/01(日)22:16:51.57 ID:ss7oUf/Q(3/5) AAS
>>150
そうかい。じゃあやっぱり書き込みやめなくていいんだね？
よかったあ。
じゃあこれからも遠慮なく書き込みさせてもらうわ。
まあもともと君に禁止されて従う筋合い無いしね。
んで？やっぱり知名度無いか？
じゃあ>>149に書いた点はどうなの？
転クロ知ってるけど新快速知らないって人が圧倒的多数なわけ？
165(1): 2017/01/02(月)07:41:25.57 ID:HqOvGL0x(1) AAS
東の普通グリーン車は頭を模垂れかけるところは
紙素材の布地で交換可能になっている
どこかの転クロ(笑)とは大違い
354: 2017/02/05(日)13:16:31.57 ID:9cn3WrYK(1) AAS
>>353
ベクレ国賊ちょんこは黙っとけ
379: 2017/02/09(木)19:48:33.57 ID:0TE+UjD+(1) AAS
開発なんてしなくっていいからさあ３列シートの２２５系いれようぜ
２３１とか２３３とかもういらないから２２５を入れてくれ
あんな快適な電車はない。３扉が嫌なら４扉で作ればいいだろ
とにかくグリーン車もやめて２２５にしてくれ、あれはまじで混んでても快適
383: 転クロ厨 ◆5zfD25t3zQ 2017/02/09(木)20:12:41.57 ID:W+dsSwVW(3/4) AAS
東海道線混雑緩和案
東京、浜松町、天空橋、浜川崎、浅野、新生麦、桜木町
東京、浜松町、天空橋、浜川崎、羽沢、藤沢、茅ヶ崎、小田原
貨物線を活用し東海道線のバイパスとして日中にも転クロ快速またはライナーを運行
桜木町までの路線はセミクロス車
389(2): 2017/02/10(金)16:16:02.57 ID:6BEyNuQs(2/3) AAS
>>387
それか基本４ドアロングで車端部ボックス（京急方式）にするかだな。
434: 仙台人 2017/02/13(月)05:03:23.57 ID:/t7WJ0g1(1) AAS
転クロはともかく本数はもっと増やすべきだよな、全体的に。
特にだいたいの運転間隔が一定なのに、たまに穴が開いたようなダイヤは何とかして頂きたい。
車両は719系みたいな2人掛けも付いたセミクロス配置だと良いよな。
仙台地区の混雑を考慮すると、ロング部分をもう少し拡大しても良い気はする。
449(1): 2017/02/13(月)17:07:51.57 ID:WNRbct9b(3/4) AAS
>>447
ラッシュ時には料金取っても良いが、出来るだけ昼間は便利で快適な列車を走らせて、
586: 2017/05/23(火)22:18:16.57 ID:8oMhYFdH(2/2) AAS
そうだね。
全部良いなら、神様だよ
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