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【ヤッカイドウ】北海道新幹線249【開発失敗地】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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252
: 2016/11/05(土)16:01
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252: [sage] 2016/11/05(土) 16:01:02.17 ID:v+Hv7VJD 概要[編集] この地は北海道大学農学部演習林と国有林の境界の国有林側にあたり[1]、北海道庁が定めた植民地域からも外れていて、1929年（昭和4年）頃からの林業関係者の出入りが見られるだけの地域であった[2]。 当駅は隣の白樺駅と同様に森林資源の搬出が目的で開設されたとみられる[2]。駅開設後も林業関係者のみが作業のために一時的に定住していたにすぎなかった[2]。この地に開拓植民が行われたのは戦後間もない1946年（昭和21年）で、 終戦に伴う緊急開拓政策の一環として、軍需産業から平和産業へ移行するにあたって人員削減の対象となった室蘭の日本製鋼所従業員家族の団体が、幌加内村から指定されて入植した[2]。人口は1950年（昭和25年）の統計では167人であった[2]。 気象条件の激しさと農業に慣れていない者が多かったために農業収穫が悪く、 1955年（昭和30年）頃から団体で内紛が表面化したこともあり、脱落離村が徐々に広がって人口が減っていった[2]。一時期は当地に駐在する林業関係者により、隣の白樺駅と同程度の木材搬出があって、幌加内村内では朱鞠内駅に次ぐ貨物出荷量を誇ったが、 その後農林産物の搬出や乗降客が激減してほとんど無くなった当駅は、1964年（昭和39年）に無人駅になった[2]。さらに1972年（昭和47年）の夏、最後まで残っていた家族の離村によりこの地は無人地帯となった[2]。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1478282617/252
概要編集 この地は北海道大学農学部演習林と国有林の境界の国有林側にあたり北海道庁が定めた植民地域からも外れていて年昭和年頃からの林業関係者の出入りが見られるだけの地域であった 当駅は隣の白樺駅と同様に森林資源の搬出が目的で開設されたとみられる駅開設後も林業関係者のみが作業のために一時的に定住していたにすぎなかったこの地に開拓植民が行われたのは戦後間もない年昭和年で 終戦に伴う緊急開拓政策の一環として軍需産業から平和産業へ移行するにあたって人員削減の対象となった室蘭の日本製鋼所従業員家族の団体が幌加内村から指定されて入植した人口は年昭和年の統計では人であった 気象条件の激しさと農業に慣れていない者が多かったために農業収穫が悪く 年昭和年頃から団体で内紛が表面化したこともあり脱落離村が徐に広がって人口が減っていった一時期は当地に駐在する林業関係者により隣の白樺駅と同程度の木材搬出があって幌加内村内では朱鞠内駅に次ぐ貨物出荷量を誇ったが その後農林産物の搬出や乗降客が激減してほとんど無くなった当駅は年昭和年に無人駅になったさらに年昭和年の夏最後まで残っていた家族の離村によりこの地は無人地帯となった
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