[過去ﾛｸﾞ] 【ヤッカイドウ】北海道新幹線249【開発失敗地】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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83: JR北海道 倒産のおそれ 2016/11/05(土)04:25:25.85 ID:2uc1MgCr(83/90) AAS
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J R 北 海 道 倒 産 の お そ れ
116(2): 2016/11/05(土)08:20:52.85 ID:7V/mSUfP(30/147) AAS
歴史[編集]
1947年（昭和22年）2月11日 - 運輸省名寄本線の豊野仮乗降場（局設定）として開業。
1949年（昭和24年）6月1日 - 公共企業体である日本国有鉄道に移管。
1950年（昭和25年）1月15日 - 駅に昇格。豊野駅となる。旅客、荷物を取扱い。
1959年（昭和34年）6月1日 - 無人化。荷物取扱い廃止。
1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。
1989年（平成元年）5月1日 - 名寄本線の廃線に伴い廃止となる。
駅構造[編集]
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の南西側（遠軽方面に向かって右手側）に存在した[2]。
無人駅となっており、駅舎は無いが木造の待合所を2棟有していた[2]。ホームは道路と同じ高さであった[2]。
省11
333: 2016/11/06(日)20:19:47.85 ID:WFGeUJkG(6/77) AAS
駅構造[編集]
廃止時点で、相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、列車交換可能な交換駅であった。
互いのホームは駅舎側ホーム中央部分と対向側ホーム南側を結んだ構内踏切で連絡した[11]。駅舎側ホーム（西側）、対向側ホーム（東側）共に上下線共用となっていた。
対向側ホームの外側1線が側線となっており、そのほか駅舎側本線の名寄方から分岐し駅舎北側のホーム切欠き部分の貨物ホームへの貨物側線を1線有していた[11]。
1983年（昭和58年）時点では構内外側にさらに3線の側線を有し[12]、最も外側の側線からは名寄方に分岐して転車台を有し、その先で更に3線に分岐し車庫に至る行き止まりの側線を有した[12]。その後1993年（平成5年）までには撤去された[11]。
420(2): 2016/11/07(月)22:41:08.85 ID:D1VWQXYB(9/17) AAS
俺は最新のヨーロッパ鉄道の事情は知らない。
知らないから聞いてるんだよ。
仙台ー札幌 ７００ｋｍ間に人口３０万人都市がＺＥＲＯ
こんなとこがヨーロッパの高速新線にあるのか？
494(1): 2016/11/10(木)17:37:44.85 ID:V4ZDKkCx(7/69) AAS
>>487
技術的に困難というより北海道冷遇だろ。
負けの大地だから急ぐ必要ない、優先順位が低いと見なされた証だろうにwwww
568: 2016/11/10(木)22:10:20.85 ID:QIn5kPd+(6/13) AAS
>こんなとこヨーロッパの高速新線にもない。
それが、あるんですよ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
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〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ぉ？
751: 2016/11/13(日)17:52:37.85 ID:El0OEvZ7(84/327) AAS
250 ：ロリペド 東北スレでも恥かいてやんのww (ﾜｯﾁｮｲ d35b-U3jc [106.157.197.169])[]：2016/11/11(金) 20:43:24.59 ID:zTvcbeAM0
836: 2016/11/13(日)20:44:17.85 ID:El0OEvZ7(167/327) AAS
270 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d35b-U3jc [106.157.197.169])[]：2016/11/10(木) 14:56:43.82 ID:V4ZDKkCx0
917: 2016/11/13(日)21:33:31.85 ID:El0OEvZ7(244/327) AAS
355 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d35b-U3jc [106.157.197.169])[]：2016/11/10(木) 22:48:20.14 ID:V4ZDKkCx0
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