新幹線はどこまで高速化できるか 4 [無断転載禁止]©2ch.net

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238: 2016/12/18(日)18:06 ID:Canl+spM(1) AAS
>>237
それはそうなんだよな。
「２６０km/h規格で造ってあげました、はいオシマイ」。
今の状態のＪＲ北には高速化自前工事の費用は到底無理っぽだし。

239: 2016/12/18(日)19:20 ID:fnnIRM/Z(1) AAS
JR北海道の経営立て直しで運賃の爆上げがありそうだしね
価格的にも益々不利になるかな

240(1): 2016/12/19(月)14:02 ID:walyFxij(1) AAS
普通に考えれば競争のあるところは値上げせず、競争のないところだけ値上げなんだろうけど。
となると定期とかが値上げになって特急料金はそのままとか。

241: 2016/12/19(月)17:47 ID:kDvGqgmL(1) AAS
定期については上げると自治体から何言われるか分からない
上げるなら一見の客メインの運賃料金じゃないかな
割引切符は期待できない

242: 2016/12/19(月)21:10 ID:fix9VcI/(1) AAS
>>240
その理屈なら都会の運賃はぐんと上げていいな

243: 2016/12/21(水)18:22 ID:VedOL7jW(1) AAS
N700Aの更なるアップデート(ブレーキシステムの改良とパンタ監視機能追加)のお知らせ
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp

244: 2016/12/27(火)15:14 ID:2yizKCXG(1) AAS
N700Aの次はN700Sになるのか。

245(1): 2016/12/27(火)15:34 ID:8Px0XKWx(1) AAS
N700Z→N700GT

246: 2016/12/27(火)21:19 ID:jQw+oGtr(1) AAS
N700Super Expressにしよう

247(1): 2016/12/28(水)12:30 ID:szp7BOyV(1) AAS
とりあえず東北新幹線は340km/h実現だな、東京五輪まで。

東海道新幹線は300km/h、山陽新幹線は320km/h目標で頑張ってほしい。

248: 2016/12/28(水)14:09 ID:zC5ZnyNy(1/2) AAS
３４０ｋｍ/h以上になると例のネコ耳が必要になるんじゃ？

249: 2016/12/28(水)15:19 ID:XJWWsu0D(1) AAS
非常用と割り切ればレールブレーキでもいいような気がする

250(1): 2016/12/28(水)16:09 ID:jcgqf6ls(1/2) AAS
>>247
E5系はR4000で320キロが限度の今では無理

251(2): 2016/12/28(水)16:58 ID:/cOEl66b(1) AAS
最高速をあと５km/hアップして東京ー新大阪をノンストップで走るスーパーのぞみを朝晩の時間帯に1時間2本ぐらいで走らせてくれないかな？
東京ー新大阪2時間ぐらいになるかな？

252: 2016/12/28(水)17:01 ID:+X24132/(1) AAS
東海道は最高速度引上げより熱海の通過速度をもうちょっと上げられないものかと思う

253: 2016/12/28(水)20:45 ID:jcgqf6ls(2/2) AAS
>>245
N700RS
N700GT
N700RR
あたりが速そうで良いな

254: 2016/12/28(水)20:54 ID:zC5ZnyNy(2/2) AAS
既に都内～大阪市内は２時間１０分台になっている。

255: 2016/12/28(水)21:59 ID:sVdWlFgG(1) AAS
>>251
過密な東海道新幹線でそうやって最速列車作ると他の列車のスジがズタズタになるだろうなあ
たとえ朝晩であっても

256: 2016/12/28(水)23:14 ID:M49emyOR(1) AAS
東海道新幹線は待たずに乗れること自体が時短。

257: 2016/12/29(木)00:08 ID:zPFmnmPi(1) AAS
タイムトライアルやるなら早朝下りくらいしか無いな
琵琶湖東岸を飛ばせるが、それでも名古屋・静岡始発が動き始めていて
スジが立った列車の挿入はそれなりの調整が必要に見える