[過去ﾛｸﾞ] 新幹線はどこまで高速化できるか 4 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
245(1): 2016/12/27(火)15:34 ID:8Px0XKWx(1) AAS
N700Z→N700GT
246: 2016/12/27(火)21:19 ID:jQw+oGtr(1) AAS
N700Super Expressにしよう
247(1): 2016/12/28(水)12:30 ID:szp7BOyV(1) AAS
とりあえず東北新幹線は340km/h実現だな、東京五輪まで。
東海道新幹線は300km/h、山陽新幹線は320km/h目標で頑張ってほしい。
248: 2016/12/28(水)14:09 ID:zC5ZnyNy(1/2) AAS
３４０ｋｍ/h以上になると例のネコ耳が必要になるんじゃ？
249: 2016/12/28(水)15:19 ID:XJWWsu0D(1) AAS
非常用と割り切ればレールブレーキでもいいような気がする
250(1): 2016/12/28(水)16:09 ID:jcgqf6ls(1/2) AAS
>>247
E5系はR4000で320キロが限度の今では無理
251(2): 2016/12/28(水)16:58 ID:/cOEl66b(1) AAS
最高速をあと５km/hアップして東京ー新大阪をノンストップで走るスーパーのぞみを朝晩の時間帯に1時間2本ぐらいで走らせてくれないかな？
東京ー新大阪2時間ぐらいになるかな？
252: 2016/12/28(水)17:01 ID:+X24132/(1) AAS
東海道は最高速度引上げより熱海の通過速度をもうちょっと上げられないものかと思う
253: 2016/12/28(水)20:45 ID:jcgqf6ls(2/2) AAS
>>245
N700RS
N700GT
N700RR
あたりが速そうで良いな
254: 2016/12/28(水)20:54 ID:zC5ZnyNy(2/2) AAS
既に都内〜大阪市内は２時間１０分台になっている。
255: 2016/12/28(水)21:59 ID:sVdWlFgG(1) AAS
>>251
過密な東海道新幹線でそうやって最速列車作ると他の列車のスジがズタズタになるだろうなあ
たとえ朝晩であっても
256: 2016/12/28(水)23:14 ID:M49emyOR(1) AAS
東海道新幹線は待たずに乗れること自体が時短。
257: 2016/12/29(木)00:08 ID:zPFmnmPi(1) AAS
タイムトライアルやるなら早朝下りくらいしか無いな
琵琶湖東岸を飛ばせるが、それでも名古屋・静岡始発が動き始めていて
スジが立った列車の挿入はそれなりの調整が必要に見える
258: 2016/12/29(木)00:14 ID:MpitjCHS(1/2) AAS
立たせて挿入するか押し倒して挿入するか
259: 2016/12/29(木)03:08 ID:B078z4si(1) AAS
フニャチンの俺には挿入無理
260(1): 2016/12/29(木)07:24 ID:34X7Z2ME(1/2) AAS
>>250
東北のR4000を340km/hで通過するには、
車体傾斜が1.5度では全然足りないからなあ…
横Gの乗り心地基準を現行の最大0.08Gから東海道とおなじ0.10Gに緩和して、
fastech360とおなじ車体傾斜2度でようやくという感じ。
それか、大金かけて線路側のカントを増やす。
261(1): 2016/12/29(木)08:02 ID:6Tvj2LTl(1/2) AAS
３６０ｋｍ/h運転するには、いずれにしても軌道側にも手を加えねばならないか。
262: 2016/12/29(木)08:10 ID:GmbaosZM(1) AAS
>>260
今後の大改修の時かね
それかR4000の所は320キロ制限にするか
263: 2016/12/29(木)08:25 ID:34X7Z2ME(2/2) AAS
最高速度引き上げたら縦曲線半径も緩和しなきゃだし、
どのみち大改修必須だね。
264: 2016/12/29(木)08:28 ID:dYsoPg5V(1) AAS
ミニ新幹線車両の限界が320km/hなんだよな。毎時1本360km/hの列車を設定すると、ダイヤパターンによってはこまちがネックになりかねない。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 738 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.021s