[過去ﾛｸﾞ] 新幹線はどこまで高速化できるか 4 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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504(1): 2017/01/16(月)14:09 ID:xTRTRs6i(1) AAS
>>503
新のつく駅にはよくある光景
505: 2017/01/16(月)14:23 ID:tl1am17A(1/2) AAS
>>502
オール二階建てAGVは構想にあるようだが・・・ダメか
Maxを手掛けた川崎重工ならできそうだが
そういや川崎重工の企業CMにefSETが出ているね
506: 2017/01/16(月)14:49 ID:0BeFz3Qc(2/3) AAS
>>503
新岩国もそんなもんだ
507: 2017/01/16(月)15:00 ID:uW+6b32t(2/13) AAS
AA省
508: 2017/01/16(月)15:01 ID:uW+6b32t(3/13) AAS
AA省
509: 2017/01/16(月)16:08 ID:q8G1LaFd(1) AAS
ザマーは来るとこ間違ってないか
510: 2017/01/16(月)16:58 ID:HjxMlV5w(1) AAS
大宮以北なんてド田舎やん
上尾とか伊奈とかあのへんですでに農村地帯
遠慮せずに320出してええよ
511(3): 2017/01/16(月)18:02 ID:XgQ5+fC5(1) AAS
>>487
そのすでにある75db以上というのは、建築基準でいうところの既存不適格みたいなもんだろ
合理性のある規制をというのは賛成だけど、それ抜きに「このくらいまでの騒音レベルの区間があるから」を基準にしてしまうとしたら、
それは「旧耐震の建物だってあるのだから、今の耐震基準は過剰規制だ」みたいな話だって通ってしまう。
512(1): 2017/01/16(月)18:27 ID:G8oCN56E(1) AAS
新青森・新函館北斗間で貨物列車（スーパーレールカーゴ的な？）と新幹線を連結して走れば線路容量に余裕は出るし、最高速度もあげられる気がした
513: 2017/01/16(月)18:33 ID:tl1am17A(2/2) AAS
>>511
75db以内はだろ
514: 2017/01/16(月)19:35 ID:0BeFz3Qc(3/3) AAS
>>512
解決できるだろうけど貨物列車全便SRC化するのにいくらかかるか…
国策で税金投入しないととてもとても
その辺考えて一時トレインオントレインを検討してたんだろうな
515: 2017/01/16(月)20:15 ID:uW+6b32t(4/13) AAS
名古屋駅 53年前から新幹線に乗れます。
画像ﾘﾝｸ[JPG]:kuronokuru.cocolog-nifty.com
博多駅 42年前から新幹線に乗れます。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blogimg.goo.ne.jp
広島駅 42年前から新幹線に乗れます。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.kitaq.net
仙台駅 35年前から新幹線に乗れます。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:stat.ameba.jp
新潟駅 35年前から新幹線に乗れます。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pds.exblog.jp
省8
516: 2017/01/16(月)20:23 ID:wnZDaDrk(1) AAS
>>504
新花巻の悪口はやめろ
517: 2017/01/16(月)20:27 ID:uW+6b32t(5/13) AAS
私鉄無し、都市高速無し、新幹線無し、極め付けは在来線単線非電化
自慢できるもの？は、ナマポ率の高さと昭和のチンチン電車wwwww
名ばかりの政令市 ヨイト負けCITY札幌
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
518: 劣等４人衆 2017/01/16(月)20:29 ID:uW+6b32t(6/13) AAS
AA省
519: 2017/01/16(月)20:34 ID:uW+6b32t(7/13) AAS
AA省
520: 2017/01/16(月)20:50 ID:uW+6b32t(8/13) AAS
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521: 2017/01/16(月)20:53 ID:uW+6b32t(9/13) AAS
道民は発狂してスレ塗り潰しした跡が痛いですねwww
522: 2017/01/16(月)21:20 ID:3IDz7mUR(1/2) AAS
過去に拘りあるんですね
523: 2017/01/16(月)21:29 ID:7MI5KSOH(1) AAS
自分の立てたクソスレを埋められた怨みは深いようだw
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