[過去ﾛｸﾞ] 新幹線はどこまで高速化できるか 4 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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106: 2016/12/06(火)14:23:34.28 ID:qUpYtFUg(3/3) AAS
>>110
EH800はMax100で走らせてるんじゃ？
524: 2017/01/16(月)21:30:31.28 ID:3IDz7mUR(2/2) AAS
ここも７００あたりから埋めが始まりそうだな
558: 2017/01/18(水)13:25:03.28 ID:7e7WQC+J(1) AAS
ツイッターから
特許庁の意匠公報に登録されていた謎の新幹線
例のn700sとも違う先頭形状
Twitterﾘﾝｸ:chamitter
704(1): 2017/02/15(水)13:03:34.28 ID:vStV9ZHE(3/4) AAS
新潟〜酒田のいなほが走る距離･時間って、かつての在来はくたかの
越後湯沢〜金沢と同じくらい？
トータルの東京〜酒田で新幹線を２７５ｋｍ/h化させたとして、最速でかつての
東京〜金沢くらいかな？ ３時間４７分とかあったじゃない？
そのときの東京〜金沢は４：６の対航空シェアだったから、東京〜庄内もそんくらい
イケるんでは？
710: 2017/02/15(水)17:19:59.28 ID:0LHt3SzP(2/2) AAS
>>704
庄内は需要少なすぎだから無理。
北陸と張り合おうとするのが無駄。
729(1): 2017/02/16(木)04:59:28.28 ID:PIG2VYGU(1) AAS
羽越新幹線の真の目的は運行の安定化だし、旅客需要の試算なんてオマケみたいなもの。
上越新幹線だって積雪時に慢性的な運休が続発していて寸断しまくり
だったからそれの救済がメインであり、その解消に緊急性があっただけ。
だが両者ともに、鉄道貨物が従来通り在来線を使用し続けて、
雪害暴風の度に滞り続ける事についてはガン無視決め込む本末転倒ぶりで…
海峡線の鉄道貨物に問題が噴出している今こそ新幹線による
鉄道貨物の可否も議論を始めてもらいたいところですな。
旅客だけが相手じゃ明るい未来を描くのはなかなかに困難なので。
864: 2017/03/06(月)21:38:36.28 ID:pNM48SXQ(1) AAS
新青森駅周辺を開発する必然性が皆無な件
900(1): 2017/03/11(土)11:45:21.28 ID:Vhn6KSrC(1) AAS
東京〜札幌は5時間で良いから15,000円なら新幹線に乗るわ
934: 2017/03/19(日)12:19:50.28 ID:cu1C+ch+(2/2) AAS
高速化したリニモを近郊路線につかってほしい
最高速度は200キロくらいでいいから
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