[過去ﾛｸﾞ] 新幹線はどこまで高速化できるか 4 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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45: 2016/12/02(金)02:02:33.55 ID:gHSFniut(1) AAS
>>39
欧州はマイルじゃなくてキロだろ
142: 2016/12/08(木)07:17:00.55 ID:au2tcx9B(2/2) AAS
それはJR北海道に指導するだろう
現在、国土交通省に頼まれてJR東日本がJR北海道に役員と現業職員送り込んで在来線の指導してる最中
自分はJR北海道の薄緑をJR東日本の緑に塗りつぶしてもらって構わないがな。在来線は札幌圏ぐらいしか残らなそうだが。
そうすれば137みたいなのも札幌や函館発のTYOも実現するしな。
で、なんのヒントなんだ？
460(1): 2017/01/13(金)13:54:07.55 ID:QPO94QgK(1) AAS
電車は架線のたわみ以上のスピードを出せないぞ
気動車は知らんが
615: 2017/01/25(水)09:24:29.55 ID:VZY4H8hQ(1/3) AAS
そもそも伊丹の代替空港を神戸に置こうと言う話が出た時に、そのまま受け入れていれば、こんなクソ中途半端な赤字空港にはならなかったのにね。
JR西にしてみれば敵失で競争力が維持されたようなモン
662: 2017/01/28(土)14:38:46.55 ID:b39rAC3s(1/2) AAS
>>661
国内の新幹線としては唯一
同じく国内に設置されているものとしては成田高速鉄道アクセスにも1基ある
どちらも左片開き
国外だともっと番手の大きいものがあるようだが詳しい人に任せる
679: 2017/01/31(火)12:27:34.55 ID:OFK6A/yu(1) AAS
営業運転中に工事するのは相当厳しいしな
713(1): 2017/02/15(水)18:29:22.55 ID:SRiA27JI(1) AAS
庄内は脱線のせいで風規制が厳しいから、防風柵付けて多少マシになったけど今も冬場はすぐ止まるんだよね
そのイメージが強すぎて鉄道の信頼性がガタ落ちしてる
735: 2017/02/16(木)23:19:05.55 ID:8x+0n3Qc(1) AAS
貨物なんて、ほぼ幹だけありゃいい状態なんだし、
日本海縦貫は青森から米子あたりまで標準軌化しちゃっても
なんとかなりそうな気がしないこともない。
765(1): 2017/02/18(土)11:26:40.55 ID:pR0P73OZ(1/2) AAS
日本の末端から徐々に標準軌にしていって、
最終的には日本全国標準軌に統一すべきだよなー
莫大な金はかかるがその分莫大なメリットもあるんだから。
30年くらいかけてもいいからやってほしい
785: 2017/02/19(日)00:46:58.55 ID:tnXDbuEN(1/2) AAS
>>784
中国では旅客専用線の整備のみならず、複線化・線形改良・電化がどんどん進んでるんですけど。
869: 2017/03/07(火)13:23:37.55 ID:ehbJx8O1(1) AAS
>>868リニア実験線
963(1): 2017/03/22(水)22:38:31.55 ID:Jhek3B/T(1) AAS
もっと凄いのが北陸新幹線軽井沢駅付近のR800
E5系の北陸新幹線バージョンがあれば160km/hで通過できそうな気もするが実際は100km/h程度
勾配を登る下り列車の場合勾配で速度が落ちてしまい160キロまで達しないはず
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