[過去ﾛｸﾞ] JR九州ｸﾙｰｽﾞﾄﾚｲﾝ 『ななつ星in九州』 ☆ 13 ©2ch.net (1002ﾚｽ)
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233: 2017/07/03(月)00:54 ID:mzTeLu46(1) AAS
＜豪華寝台列車＞「四季島」立ち往生 福島で電気機器故障
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
234(1): 2017/07/03(月)10:25 ID:1RK+9+nP(1) AAS
お披露目のあと、回送で立往生した豪華列車がいましてね…
まあ四季島はいろいろ技術盛り沢山だからこういうこともおこるわな。なんぼなんでも盛り込みすぎだもん
235(1): 2017/07/03(月)18:02 ID:APeHoSFb(1) AAS
そんな事もあったね。折尾だったかな。お披露目時は社長会長揃ってテレビ出演、数時間後にななつぼしは故障して数時間立ち往生。
謝罪は部下に丸投げして批判されてたな。
236: 2017/07/03(月)18:06 ID:6XzHLe3B(1) AAS
批判()
237(1): 2017/07/03(月)21:13 ID:aggcvcup(1/2) AAS
ななつ星はハイブリッド気動車とか未知の技術は導入せずオーソドックスな客車方式にしたな
DF200使った方が実績があって信頼性が高いとの判断からか？
ハイブリッド気動車ならば8両全て客室として使えるが客車方式では列車の進行方向によって展望室の窓に機関車が鎮座してしまう
238: 2017/07/03(月)21:15 ID:aggcvcup(2/2) AAS
追記
それと2階建て車両も導入しなかった
日立製作所ではDDの製造実績がなく総合車両製作所か川崎重工に頼み込まなければならずコスト高になる上に強度的に軽量ステンレス必須というのもあった
239: 2017/07/04(火)04:51 ID:2ph9VT3c(1) AAS
>>235
あの辺から俺はQの体質をかなり疑ってる
そもそもななつ星にしてもいくら高級、乗車人数絞ってハクをつけたって赤字か薄利じゃ意味ないと思うんだが…むしろ人的資源投入しまくってる分割に合わない
240(1): 2017/07/04(火)08:48 ID:8eBDvIfI(1) AAS
ななつぼしは知名度上げて株式上場しやすくする為の宣伝材料。ななつぼし走らせたからJR九州の知名度が全国区になったわけだし。
株主も「利益少ないから廃止しろ」とは言わないだろう
241(1): 2017/07/04(火)14:04 ID:jvpcM/ep(1) AAS
>>240
ななつ星開発秘話みたいなので、クルーズトレインを入線させるに当たり、上場後もローカル線を維持する名目がたつと、どこかで聞いたような気がするんだけど。
実際、ななつ星が通るローカル線は、すこしずつ路盤が良くなってきているように思うし。
どっかにソースはないかな。
242: 2017/07/04(火)20:28 ID:VcdPPM1m(1) AAS
九州は災害が多いから維持するの大変そう
243: 2017/07/04(火)21:58 ID:d3z6CYca(1) AAS
>>241
肥薩線や豊肥線の軌道強化や災害復旧には役立ってると思う。
平成２年の被災時はまだJT全盛のバブル期だったが
2012年水害は新幹線全通増収とクルーズトレイン計画の後押しがなければ難しかった。
豊肥線も一ローカル線として見るのでなく、九州を代表する景勝地の１つを走る路線として
上場企業の看板列車を走らせる意義を感じてるうちは復旧の道は閉ざさない。
244: 2017/07/04(火)22:31 ID:ExpDOn8k(1) AAS
豊肥線は都市間輸送が機能してるから一応残してるのであってな
245: 2017/07/04(火)23:17 ID:JNMFKKT3(1) AAS
豊肥線は既に九州横断の役目を終えてるし景観も平凡で退屈だ
従って熊本都市圏区間と大分都市圏区間だけを残すのが賢明な判断と考える
246(1): 2017/07/05(水)21:11 ID:xBS9fUtw(1) AAS
>>234
四季島は、連結のショックで運転席上のガラス割れたり、日光線でやらかしたり、今回のと大変ね
>>237
機関車方式は阿蘇駅での構内踏切のための切り離しも理由の一つにあるかと
247: 2017/07/05(水)21:16 ID:ffJwHd20(1) AAS
>>246
単に既存の技術で済ませたからでしょう
HD300の仕様がはっきりしてなかった頃は機関車はハイブリッドとか言ってたけど
蓋を開けてみたら本線を走れるような代物じゃなかったから結局DF200に落ち着いたみたいだけど
デザイン案の中にはHD300採用を見越したかのような角形のセミセンターキャブのDLのデザイン画もあったよ
色はまったく今と違っていてグレーっぽい車体だったけど
248: 2017/07/05(水)21:18 ID:LqTJwOu7(1/3) AAS
久大本線脂肪しました。
日田付近の橋梁流失した模様。
249(1): 2017/07/05(水)21:39 ID:OUTwqtqo(1) AAS
8月までに直りますかねえ
間に合わなければ由布院行きは小倉大分周りに変更かな
250: 2017/07/05(水)21:44 ID:k1ltsXsx(1) AAS
クルーズトレインは受難の連続なのかよ(´･ω･｀)
251(1): 2017/07/05(水)21:47 ID:RtjWlMvx(1) AAS
>>249
橋梁が消えてるから年単位だよ。しかもあの辺意外と川沿い走るから他のところも被害受けてる可能性がある
久大、豊肥どっちもダメだと車両の方向転換できないし、運行経路もかなり制限されるからしばらく運休するかもな
252: 2017/07/05(水)21:51 ID:KDkdVx9d(1/3) AAS
阿蘇と湯布院に行けないクルーズトレインw
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