[過去ﾛｸﾞ] JR九州ｸﾙｰｽﾞﾄﾚｲﾝ 『ななつ星in九州』 ☆ 13 ©2ch.net (1002ﾚｽ)
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226: 2017/06/22(木)22:11 ID:/LbVLlGG(1) AAS
>>225
この試運転のあとに小倉総合車両センター入りかな（定期検査）。
227: 2017/06/27(火)02:44 ID:kg7y8TMy(1) AAS
「ななつ星」が“やませみ かわせみ”と並ぶ
外部ﾘﾝｸ[html]:railf.jp
228: 2017/06/27(火)12:12 ID:vciOir74(1) AAS
本来は「かわせみやませみ」だよな？
229: 2017/06/27(火)19:07 ID:sO9Xwupb(1) AAS
富裕層をターゲットにしてるが競馬で大勝ちした人が乗った事例はあるのか？
3連単的中してその金でななつ星乗ったとか
230: 2017/06/28(水)09:51 ID:0GSbwwSU(1) AAS
博打で買ってもななつ星の抽選の厚い壁は突破できない
儲けた賞金も使い果たした頃に当選
231: 2017/06/29(木)02:30 ID:jEwiNaW+(1) AAS
やっぱり、ななつ星はこの角度が最高だと
思う。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
232: 2017/06/29(木)12:41 ID:4v6jCq/d(1) AAS
横顔の方がいい
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.pmiyazaki.com
233: 2017/07/03(月)00:54 ID:mzTeLu46(1) AAS
＜豪華寝台列車＞「四季島」立ち往生 福島で電気機器故障
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
234(1): 2017/07/03(月)10:25 ID:1RK+9+nP(1) AAS
お披露目のあと、回送で立往生した豪華列車がいましてね…
まあ四季島はいろいろ技術盛り沢山だからこういうこともおこるわな。なんぼなんでも盛り込みすぎだもん
235(1): 2017/07/03(月)18:02 ID:APeHoSFb(1) AAS
そんな事もあったね。折尾だったかな。お披露目時は社長会長揃ってテレビ出演、数時間後にななつぼしは故障して数時間立ち往生。
謝罪は部下に丸投げして批判されてたな。
236: 2017/07/03(月)18:06 ID:6XzHLe3B(1) AAS
批判()
237(1): 2017/07/03(月)21:13 ID:aggcvcup(1/2) AAS
ななつ星はハイブリッド気動車とか未知の技術は導入せずオーソドックスな客車方式にしたな
DF200使った方が実績があって信頼性が高いとの判断からか？
ハイブリッド気動車ならば8両全て客室として使えるが客車方式では列車の進行方向によって展望室の窓に機関車が鎮座してしまう
238: 2017/07/03(月)21:15 ID:aggcvcup(2/2) AAS
追記
それと2階建て車両も導入しなかった
日立製作所ではDDの製造実績がなく総合車両製作所か川崎重工に頼み込まなければならずコスト高になる上に強度的に軽量ステンレス必須というのもあった
239: 2017/07/04(火)04:51 ID:2ph9VT3c(1) AAS
>>235
あの辺から俺はQの体質をかなり疑ってる
そもそもななつ星にしてもいくら高級、乗車人数絞ってハクをつけたって赤字か薄利じゃ意味ないと思うんだが…むしろ人的資源投入しまくってる分割に合わない
240(1): 2017/07/04(火)08:48 ID:8eBDvIfI(1) AAS
ななつぼしは知名度上げて株式上場しやすくする為の宣伝材料。ななつぼし走らせたからJR九州の知名度が全国区になったわけだし。
株主も「利益少ないから廃止しろ」とは言わないだろう
241(1): 2017/07/04(火)14:04 ID:jvpcM/ep(1) AAS
>>240
ななつ星開発秘話みたいなので、クルーズトレインを入線させるに当たり、上場後もローカル線を維持する名目がたつと、どこかで聞いたような気がするんだけど。
実際、ななつ星が通るローカル線は、すこしずつ路盤が良くなってきているように思うし。
どっかにソースはないかな。
242: 2017/07/04(火)20:28 ID:VcdPPM1m(1) AAS
九州は災害が多いから維持するの大変そう
243: 2017/07/04(火)21:58 ID:d3z6CYca(1) AAS
>>241
肥薩線や豊肥線の軌道強化や災害復旧には役立ってると思う。
平成２年の被災時はまだJT全盛のバブル期だったが
2012年水害は新幹線全通増収とクルーズトレイン計画の後押しがなければ難しかった。
豊肥線も一ローカル線として見るのでなく、九州を代表する景勝地の１つを走る路線として
上場企業の看板列車を走らせる意義を感じてるうちは復旧の道は閉ざさない。
244: 2017/07/04(火)22:31 ID:ExpDOn8k(1) AAS
豊肥線は都市間輸送が機能してるから一応残してるのであってな
245: 2017/07/04(火)23:17 ID:JNMFKKT3(1) AAS
豊肥線は既に九州横断の役目を終えてるし景観も平凡で退屈だ
従って熊本都市圏区間と大分都市圏区間だけを残すのが賢明な判断と考える
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