[過去ﾛｸﾞ] 【やくも】381系スレッド【くろしお） [無断転載禁止]©2ch.net (352ﾚｽ)
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330: 2018/02/06(火)00:00 ID:FVtQjuTG(1) AA×


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330: [sage] 2018/02/06(火) 00:00:49.07 ID:FVtQjuTG いや最初にキハ183にコロ式振り子台車履かせて冬季試験した時は問題なかったんよ ところがキハ281試作車作って初めての冬は季ハズレ年で非常に寒くてさ、 コロ式振り子が凍って動かなくなったんよ そんとき、キハ281後継車開発用＆北陸スーバー特急開発用に積んでたベアリングガイド式振り子装置はコロ式よりマシな結果でさ 営業開始まで時間もなかったから、量産車はベアリングガイド式振り子を全面採用したんよ ただベアリングガイド式振り子はもともと特に耐寒耐雪を考えて作ったものじゃないし、 時間も無かったからキハ281量産車は中途半端でさ 本格的な耐寒耐雪用はキハ283まで待つことになっちゃったのよね キハ281は本州用とあまり変わらないジャバラカバーで雪の進入防いでるだけだけど、 キハ283は密閉して与圧するという拘りようです http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1483662331/330
いや最初にキハにコロ式振り子台車履かせて冬季試験した時は問題なかったんよ ところがキハ試作車作って初めての冬は季ハズレ年で非常に寒くてさ コロ式振り子が凍って動かなくなったんよ そんときキハ後継車開発用北陸スーバー特急開発用に積んでたベアリングガイド式振り子装置はコロ式よりマシな結果でさ 営業開始まで時間もなかったから量産車はベアリングガイド式振り子を全面採用したんよ ただベアリングガイド式振り子はもともと特に耐寒耐雪を考えて作ったものじゃないし 時間も無かったからキハ量産車は中途半端でさ 本格的な耐寒耐雪用はキハまで待つことになっちゃったのよね キハは本州用とあまり変わらないジャバラカバーで雪の進入防いでるだけだけど キハは密閉して与圧するという拘りようです

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