[過去ﾛｸﾞ] 西武池袋線 Part104 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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183(1): 2017/01/11(水)11:42 ID:Fcxuim7o(5/9) AAS
>>181
だからそういう人はそもそも使わなければいいでしょ
同じようなTJライナーは満席になるわけだし、混雑を避けて確実に座れる列車ができれば
一定数の支持はあるだろう
有楽町線内発だしね
休日の秩父直通は新型特急になりそうだが、有楽町線ライナーは飯能発着にして継続しそう
184(1): 2017/01/11(水)11:43 ID:eHjxCUuo(1/7) AAS
>>183
俺もそう思う
185(1): 2017/01/11(水)11:45 ID:Fcxuim7o(6/9) AAS
>>184
たぶん蓋を開けてみれば満席に近くなると思うよ
そもそもこのスレに書き込んでいる人が日常的に有楽町線方面を使っているとも思えないし
本当にそもそも論として縁のない列車だろうに
186(1): 2017/01/11(水)12:07 ID:SrahFuV4(2/2) AAS
S-TRAINに乗ってる客を見たら、ボッタクリ商品に文句もつけずホイホイ金を払うバカ奴等なんだなと思ってしまうわ
オレオレ詐欺にも簡単に引っ掛かるんだろうな
187: 2017/01/11(水)12:10 ID:Fcxuim7o(7/9) AAS
何に価値を置くのかは人次第でしょ
毎日ではなくても有楽町線の帰りの混雑を避けて帰りたい時は重宝されると思うよ
188: 2017/01/11(水)12:14 ID:NXGphN9a(1) AAS
>>166
たしかに西武沿線はFランク大学が乱立するなど障害者が多く利用する最底辺路線なんだから差別は良くないよな
189(2): 2017/01/11(水)12:18 ID:lpDvQMAl(1) AAS
キミらヲタ共に聞きたいんだが、誰がリクライニングできないなんて言ったの？
190(1): 2017/01/11(水)12:34 ID:dh1SBWln(1/2) AAS
働いてない奴から見たら>>186の様に思えるんだろうな
そういうヒマこいてる連中が腹いせに西武沿線の価値云々を語っちゃいけないよ
191: 2017/01/11(水)12:40 ID:cD2qkQ6q(6/7) AAS
>>189
シートが隣と繋がってる
どっちかがリクライニングしたいと思ったらもう片方もそれに合わせなきゃならなくなる
トラブルの原因にもなるのでそういう機能は排除されてると考えるのが普通かと
192: 2017/01/11(水)12:42 ID:Fcxuim7o(8/9) AAS
>>190
都合のいい切り取りしてるからね
秩父以外の駅からの西武とメトロの合算指定料金は510円（所沢～豊洲約38km、飯能～渋谷52㎞）
JR普通列車グリーン車の「営業キロ50kmまで」の平日事前購入料金は770円
193(1): 2017/01/11(水)13:05 ID:S8jIKTec(1) AAS
いつまでもゴチャゴチャ騒いでんのこのスレだけだからな
本当子供しかいないんだなここ
194: 2017/01/11(水)13:07 ID:/9RB3Ybt(5/6) AAS
>>193
…と、ガキが申しております。
195: 2017/01/11(水)13:22 ID:az4IzPOv(1) AAS
平日午前中から複数回レスしてるやつは暇人なの？
196: 2017/01/11(水)13:46 ID:ayT7S9Nb(5/7) AAS
>>185
アホか、とは思っても平日は満席確実(深夜の豊洲行きは客ゼロもありうるがwww)だろうね。
秩父行きは…満席は夜祭りだけだな。
197(1): 2017/01/11(水)13:48 ID:tVuFgYvO(2/4) AAS
レッドアローと比較してリクライニングをしきりに言ってるやついるけど、そんなにリクライニング重要かね。
テーブルがないということを言うやつがいないのは意外だな。結構パソコン打ったり飲み物置いて本読んだり、食事してる人も多いんだがな。
あと無料でSEIBU FREE Wi-Fiが使えるのは嬉しいこと。
コンセントが2席に1つってのが期待もあるが、取り合いになる不安もあるな。これ確実に窓側指定できるなら充電がしたい時には乗ってもいいと思った。
停車駅は糞だと思うがね。
198: 2017/01/11(水)13:52 ID:GR/ZyLe7(1) AAS
エアプが多いからね
仕方ないね
199(1): 2017/01/11(水)13:59 ID:cD2qkQ6q(7/7) AAS
横瀬に停めず西武秩父なのはホーム長の問題もあるけど
横瀬駅前は羊山公園しかないが西武秩父駅前は西武運営の店舗があるから
横瀬よりも西武秩父を利用してほしいという思惑もあると思う
200(1): 2017/01/11(水)15:05 ID:dh1SBWln(2/2) AAS
>>199
でも芝桜なんかだと横瀬駅～西武秩父駅を歩くコースもあるんだよ
人出も侮れない
最後に始発駅に着いて一息入れ、買い物してゆったり帰るってのが良くてね
レッドアローで出来る事がSトレインじゃ出来ない訳で、差別化みたいなプレミアにも繋がる様には思えないなあ
まあ単に物理的な理由かもだけどね
ホーム延長は40000の為だけでは出来ないだろうし
201(1): 2017/01/11(水)15:12 ID:HZno6dP3(1) AAS
>>197
長時間乗るにあたってテーブルないのは非常に辛いが、LC車両で求めるのは酷かなあ
コンセントは小さいタップを持ってくとトラブルにもならないしいいかも、本当なら二個あればありがたいところ
202(1): 2017/01/11(水)15:17 ID:gSr4BSZI(1) AAS
値段もほとんど変わらないし、窓割も良くない座席多いし
レッドアローと比較しちゃうと、わざわざこれに乗りたいと思う人がいるか謎だな。
レッドアローも今後新型が控えてるわけだし。西武線内は全区間300円で良かったような。
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