[過去ﾛｸﾞ] 東武鉄道車両総合スレッド Part84 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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910: (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp9f-yXFx [126.236.78.128]) 2017/02/20(月)18:03 ID:JongU7cLp(1/2) AAS
どこ情報だよ
911: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMff-/9wi [61.205.106.123]) 2017/02/20(月)18:07 ID:R7xVD4DoM(1) AAS
脳内
912: (ﾜｯﾁｮｲ 3b3c-eQSD [126.78.19.203]) 2017/02/20(月)18:51 ID:Hf3qAKlj0(1) AAS
伊勢崎線野田線の直通って通勤車じゃやらんのかね
913: (ﾜｯﾁｮｲ 5ff1-eq+O [61.214.163.142]) 2017/02/20(月)18:58 ID:Ky2u8RCM0(1) AAS
野田線の区間準急って岩槻から各駅に止まる奴じゃね?
914(2): (ﾜｯﾁｮｲ 5f7b-Z7AI [125.202.151.229]) 2017/02/20(月)19:03 ID:WF5zDbzm0(1/3) AAS
>>893
部品取り用にしちゃ4両は多いな。
SL以外にも何か他に使ってくれるといいけど、機関車が無いか。
せっかく解体せずに残された貴重な客車だから、
うまく活用して欲しいな。
915(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sa9f-Tq7V [182.251.252.1 [上級国民]]) 2017/02/20(月)19:12 ID:1aWP5RXCa(1) AAS
意匠を複数用意するため、とか？
916: (ﾜｯﾁｮｲ 0f42-BDEm [153.224.102.55]) 2017/02/20(月)19:13 ID:ctFdSeqo0(1) AAS
>>890
馬鹿が定期的に湧くなあ。
人の気持ちが理解できないから
社会に出られないんだろ、クズが。
917(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0f9d-P9CU [153.151.165.104]) 2017/02/20(月)19:32 ID:AtxH3HfS0(2/2) AAS
>>914
どう有効活用するか気になるね
特にドリームカーのリクライニングシートをどう活用するのか気になる
>>915
オリジナル塗装を保った編成と徹底的に改造した編成を交互に使うとかだったら面白いかも
918(1): (ﾜｯﾁｮｲ ebcd-PAwv [210.139.101.251]) 2017/02/20(月)19:39 ID:Li6LypN90(1/2) AAS
いっそ、ELも買っちゃえば？
919(2): (ﾜｯﾁｮｲ db77-nViG [124.255.47.38]) 2017/02/20(月)20:02 ID:j5O6nDhL0(1) AAS
尾瀬夜行に使うというのが、一番すっきりするが。
ＥＤ三岐鉄道から買い戻して、プッシュプルで浅草から走らせる。
今の東武なら、オタの妄想を超える現実を提供してくれそうで、わくわくする。
920: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-p9n/ [07001120138440_aa]) 2017/02/20(月)20:25 ID:18VaeMyLK(2/2) AAS
>>903
客車もいいけど、料金不要の速達列車網を充実させ、固定客を増やすほうが得策。
ホームドアは料金不要の車両政策をバックアップしているかのように見える。
921(1): (ｽｯﾌﾟ Sd7f-MdqN [1.66.99.39]) 2017/02/20(月)20:30 ID:A1AbNt2zd(1/2) AAS
幕車の前面の種別幕って東上線から持って来たやつじゃなかったっけ？
普通、準急、急行、通勤急行、快速、快速急行は収録されてるよな。
特急も入ってるのかな？
922: (ﾜｯﾁｮｲ 6f04-XfCN [143.189.227.183]) 2017/02/20(月)20:31 ID:EVmPnR950(1) AAS
>>660
駅舎改築工事のために停車位置が変わったとのこと
923(1): (ｱｳｱｳｴｰ Sa7f-p0rS [111.107.167.107]) 2017/02/20(月)20:32 ID:g5EZ70VCa(1) AAS
南栗橋接続悪いんだもん
新栃木からのが着いて急行が対面に待ってるかと思いきや何も待ってない
放送が鳴ってやっと来るかと思いきや1本回送が通り過ぎていく
その後ようやく急行が来る
924(1): (ﾜｯﾁｮｲ ebcd-2C+t [210.139.101.251]) 2017/02/20(月)20:49 ID:Li6LypN90(2/2) AAS
>>919
ミクリからの牽引用としてもありだし、今や秩父鉄道とかでもEL牽引の人気が高まっているし。
925(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-DUPt [05004013672318_ea]) 2017/02/20(月)20:53 ID:WttnkEZMK(3/3) AAS
>>914
もし冬の会津に突っ込むなら、引戸車の方が良いだろ。
>>923
一々Y線経由で引き上げ→据え付けだと、それだけで1本余計に必要となる。
926: (ﾜｯﾁｮｲ 5f7b-Z7AI [125.202.151.229]) 2017/02/20(月)21:10 ID:WF5zDbzm0(2/3) AAS
>>917
ドリームカーのリクライニングシートは、外して他の車両に付け替えたりして！
>>918
大井川から元西武のE31を買ったら似合いそう。
>>919
14系は浅草駅には入れんような…
キコヤ以南の高架橋は、機関車軸重対応になってんのかね？
もし入れたら、キセ発でいいから尾瀬夜行やスノーパルに投入してくれたら嬉しい。
羽生から秩父鉄道乗り入れとかやってくれたらいいのになあ。
わ鉄なんか更に良し。
省2
927(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp9f-yXFx [126.236.78.128]) 2017/02/20(月)21:26 ID:JongU7cLp(2/2) AAS
軸重よりも勾配がNGじゃね。
新越谷がどう頑張っても無理。高架化後の竹ノ塚を緩行線経由で回避出来たとしても。
928: (ﾜｯﾁｮｲ 5f7b-Z7AI [125.202.151.229]) 2017/02/20(月)21:35 ID:WF5zDbzm0(3/3) AAS
あー。勾配からしてアカンか〜。
まあ、車両限界も怪しいもんだがな。
485もキカス以南には入ってないし。
929(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sa9f-lVY2 [182.251.253.46]) 2017/02/20(月)21:39 ID:V9xc/fsva(1) AAS
東武へ向けて14系は甲種輸送されてる。
Twitterより。
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