[過去ﾛｸﾞ] 東武鉄道車両総合スレッド Part84 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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842: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp9f-3ZtZ [126.236.1.87]) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/02/16(木)19:19 ID:K3dXnA9vp(1) AAS
>>836
寝台特急 朝糞発会津若松行きキベンヌ
843: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-p9n/ [07001120138440_aa]) 2017/02/16(木)22:12 ID:N3G9FKD7K(1) AAS
>>839
えっ！そうてつか！サインもらいに行かなきゃ。SLには反応しませんが、こっちには。鉄コレと同じ。
844: (ｽﾌﾟｯｯ Sd7f-5UW7 [49.98.16.89]) 2017/02/17(金)06:17 ID:vK/YQFu5d(1) AAS
6050の快速はいつまで？
845: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-DUPt [05004013672318_ea]) 2017/02/17(金)07:01 ID:hUkqYvkWK(1) AAS
42ﾚは通勤車でも構わんが廃止したら相当な苦情が入るだろ
利用客の中には長年のささやかな株主も居るだろうし
846: (ﾜｯﾁｮｲ 6f6c-2C+t [39.110.181.112]) 2017/02/17(金)09:58 ID:ui3DbwMf0(1) AAS
東武鉄道死ね
847(1): (ｵｯﾍﾟｹ Sr9f-cyAf [126.186.242.236]) 2017/02/17(金)17:42 ID:SIgYAeFAr(1) AAS
死去ネット
内田隆滋
うちだ たかしげ
1920 - 2016
東武鉄道社長
亡くなってから203 日過ぎました。
96歳で亡くなりました。 1920年に誕生、2016年07月29日に亡くなりました。生誕97年が経過しました。 暮らした時代は、大正(7年間)、昭和(64年間)、平成(28年間) です。次の法要は162日後、2017年07月29日の一周忌です
外部ﾘﾝｸ:sikyo.net
848: (ｱｳｱｳｶｰ Sa9f-drG1 [182.250.243.44]) 2017/02/17(金)18:38 ID:msrEGbeXa(1) AAS
>>847
元国鉄総裁亡くなってたのか
849: (ｵｯﾍﾟｹ Sr9f-cyAf [126.204.17.82]) 2017/02/17(金)22:05 ID:nKYsCsw7r(1) AAS
それでも東武ファンフェスタは計画どおり開催してた・・・
850: (ﾜｯﾁｮｲ 3b3c-2C+t [126.75.170.109]) 2017/02/18(土)12:40 ID:3ZrsKcdI0(1) AAS
今度の株主総会は荒れるかな
851: きゃりーちゃん (ﾜｯﾁｮｲ 9b46-qjcj [118.241.79.126]) 2017/02/18(土)12:49 ID:l4IDTDRk0(1) AAS
いよいよ1週間後は70000系の甲種だな。
床下にATC/S装置は付いてるのかな？それとも離脱する21809Fから貰うのかな？
852: (ﾜｯﾁｮｲ db77-nViG [124.255.47.38]) 2017/02/18(土)12:55 ID:xStkd25q0(1/3) AAS
４２は、無くならないと予想。
４２→３９は、残ると思う。
853: (ﾜｯﾁｮｲ 0b16-XfCN [218.41.76.45]) 2017/02/18(土)15:52 ID:olIbPeL90(1) AAS
506F-508Fが本日川重から甲種輸送中
854(2): (ﾜｯﾁｮｲ db3c-NnZO [60.121.113.53]) 2017/02/18(土)17:34 ID:WRAqJ+o50(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
71701F 全面デザインがCG通りになってるな
855(1): (ｽｯﾌﾟ Sd7f-POxC [49.97.101.122]) 2017/02/18(土)18:02 ID:Q5ARb4Xad(1) AAS
56ﾚ区快ナラ滞泊→翌33ﾚ快速
42ﾚ区快→39ﾚ快速
この2往復は多分残る
全廃ならもう発表してるやろ
856: (ﾜｯﾁｮｲ 5f17-BDEm [59.168.103.46]) 2017/02/18(土)18:22 ID:SCLTfh9T0(1) AAS
>>854
東武というか、神戸電鉄って感じの車両
だなあ。
まあ、西鉄の新型に比べたら遥かに
いい感じかね。
857(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0f9d-P9CU [153.151.165.104]) 2017/02/18(土)19:09 ID:Lkp6Hxxp0(1) AAS
>>854
結局黒の下地に銀のシールって感じだったのか
858(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-DUPt [05004013672318_ea]) 2017/02/18(土)19:51 ID:fTyb7oWXK(1) AAS
>>855
板倉726の特急が33ﾚと被ってるんだよな…もしかして雁行運転？
859: (ﾜｯﾁｮｲ 5fc9-FJyf [125.197.249.166]) 2017/02/18(土)20:14 ID:vyHJtgOe0(1/3) AAS
>>858
39列車は残す理由が無いでしょう。リバティ11号、けごん13号があるのに。
平日で特急の間隔が1時間開いているところとなると、35列車じゃないかな。
42列車を残したら、しもつけ282号を前倒しした意味が無いのでは。
強いて残すなら、35列車と56列車を予想、特急の間隔が開き過ぎなので。
860(1): (ﾜｯﾁｮｲ db77-nViG [124.255.47.38]) 2017/02/18(土)20:45 ID:xStkd25q0(2/3) AAS
３３は、６：４０発になると思う。下今市で７：００発リバけごん３に接続する。
３号は、平日走らないので快速が代替すると考える。
３５は、朝の区急で送り込みをやっているが、ＳＴ線利用者の評判はあまりよろしくない。
廃止したいのではないか。
朝上りを１本は残すと思う。そうなると最混雑帯が終わった後に到着する４２は良い。
３９の９：１０発は、東京に宿泊する観光客が日光観光に行くにはいい時間なんだよね。
９時台の特急を増強したのも、そういうことなんじゃないかと予想する。
861: (ﾜｯﾁｮｲ 5fc9-FJyf [125.197.249.166]) 2017/02/18(土)20:58 ID:vyHJtgOe0(2/3) AAS
>>860
最後の3行は客というか貴方の都合でしかないですね。
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