東京メトロ日比谷線 17©2ch.net

[過去ﾛｸﾞ] 東京メトロ日比谷線 17©2ch.net (1002ﾚｽ)
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42: 2017/02/01(水)15:14 ID:H36HLkwQ(1) AAS
乗換える手間とか考えず会社側が経費ケチって一方的に不合理なルートを指定してきてるんなら、通勤労災くらいなら問題なくでるよ

43: 2017/02/01(水)18:46 ID:GEPOeL7v(1/2) AAS
振替輸送とか有るから途中で区間をハミ出して飲んだりしなければ大丈夫と聞いた

44(1): 2017/02/01(水)18:48 ID:GEPOeL7v(2/2) AAS
※だから忘年会等で経路外に集合したりする時は注意な

45(1): 2017/02/01(水)18:50 ID:/G0PIpNA(1) AAS
>>44
職場最寄駅でない居酒屋でやるとかあるの？

46: 2017/02/01(水)19:49 ID:YXl8vO/l(2/2) AAS
>>45
赤坂←霞ヶ関→銀座
とか

47(1): 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/02/01(水)20:48 ID:HdVUwHzj(1/2) AAS
13000系甲種あくしろや

48: 2017/02/01(水)20:52 ID:/T7uFuO/(1) AAS
>>47
営団6000系・東武8000系を許さない行動するロウきゅーぶ愛好会ロリ閣下
2chｽﾚ:rail

49(1): 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/02/01(水)22:07 ID:HdVUwHzj(2/2) AAS
03系部品取りあくしろ

50: 2017/02/02(木)10:12 ID:ij5ZyWAb(1) AAS
>>36
知り合いの越谷住まい霞が関勤務は北千住で千代田線に乗り換えているな
理由は速いから

51: 2017/02/02(木)12:48 ID:MIpavQzo(1/3) AAS
HとCじゃ東武の乗る電車が全然違うだろ

52(1): 近畿人 2017/02/02(木)13:43 ID:GxsyYfuc(1) AAS
>>40
2～4両程度ローカル電鉄会社に譲渡できるのに勿体ない。

53: 2017/02/02(木)13:48 ID:l34KJMS3(1) AAS
魔改造(5ドア→○ドアetc)
03-114+03-214+03-314

再資源化
03-314,03-414,03-514,03-614,03-714

54: 2017/02/02(木)14:10 ID:WKub/wf4(1) AAS
トンギンビトモドキ

55(1): 2017/02/02(木)15:04 ID:MIpavQzo(2/3) AAS
中間4両にアタマくっ付けた方が早そう

56: 2017/02/02(木)16:05 ID:3P2/1vaV(1) AAS
ローカル私鉄は2～3両編成
4両走らせているのは伊豆急くらい

57(1): 2017/02/02(木)18:02 ID:9eVQI8NH(1) AAS
>>52
5ドア付きは売れないでしょ。
オール3ドア編成なら買い手あるかもしれんが、
にしても伊予鉄ぐらいしか思い付かない。

58: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/02/02(木)18:34 ID:dF8te70B(1/2) AAS
>>57
せやな

59(1): 2017/02/02(木)18:36 ID:ijT2Y4oX(1) AAS
何でもかんでも伊予鉄に押し付けようとするなｗ

60: 2017/02/02(木)18:59 ID:gqP6jdMG(1) AAS
>>59
元京王3000系の改造見て思い付いただけで、
僕は他の車両に対し伊予鉄なら売れるなと言っていないが…

61: 2017/02/02(木)21:14 ID:MIpavQzo(3/3) AAS
伊予鉄は車両の老朽化が深刻だが、それを買った銚子電鉄って一体…。