江ノ電(江ノ島電鉄)湘南ﾓﾉﾚｰﾙ･金沢ｼｰｻｲﾄﾞﾗｲﾝｽﾚ [無断転載禁止]©2ch.net

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95: 2017/09/09(土)15:49 ID:U88pcZG8(1/5) AAS
鎌倉へのマイカー規制とか、輸送力の増強を考えるなら
湘南モノレールを深沢で三又に分岐させて
鎌倉大仏のトンネル手前まで延伸したほうが少ない投資で最大限に利用者を増やせる。

96(1): 2017/09/09(土)15:49 ID:U88pcZG8(2/5) AAS
鎌倉へのマイカー規制とか、輸送力の増強を考えるなら
湘南モノレールを深沢で三又に分岐させて
鎌倉大仏のトンネル手前まで延伸したほうが少ない投資で最大限に利用者を増やせる。

97: 2017/09/09(土)15:54 ID:U88pcZG8(3/5) AAS
ゴメン。なんかダブった。
車庫入り口の部分のポイントを三又にして、梶原口、常盤口、大仏トンネルに駅をつくると
丁度、西鎌倉〜江ノ島間と同じ距離と駅数になる。

98: 2017/09/09(土)16:02 ID:U88pcZG8(4/5) AAS
軌道は県道藤沢鎌倉線の上か大塚川というドブ川の上につくれるし、柱も同様。
観光客と通勤通学客の両方が見込める。
特に大船観音から鎌倉大仏や長谷観音めぐりする外人とか。

99: 2017/09/09(土)16:07 ID:U88pcZG8(5/5) AAS
親会社の経営共創基盤さん。マジで考えてみませんか？チャンスですよ？
この機に攻めの投資を。