[過去ﾛｸﾞ] 東北新幹線 part101 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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334(1): (ﾜｯﾁｮｲ aa72-B0t8 [27.139.100.178]) 2017/05/19(金)07:13 ID:HIgYqJTe0(1) AAS
上越新幹線高崎以北(notリース区間)
E5系単独でも信号240なんか？
335: (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM1a-a1Gw [153.249.76.2]) 2017/05/19(金)08:23 ID:tXGH5+oYM(1/3) AAS
八戸で対面乗り換えできそう
336(2): (ﾜｯﾁｮｲ 0f70-2aPA [218.231.251.92]) 2017/05/19(金)08:29 ID:EjW/LFOJ0(1) AAS
なんで八戸なの？
中途半端な気がするが
337: (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM1a-a1Gw [153.249.76.2]) 2017/05/19(金)08:38 ID:tXGH5+oYM(2/3) AAS
>>336
12両対応は八戸まで
338: 2017/05/19(金)08:41 ID:LMZ7sOYId(1) AAS
ヒント
E5系は10両
339: (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM1a-a1Gw [153.249.76.2]) 2017/05/19(金)08:41 ID:tXGH5+oYM(3/3) AAS
>>336
すまんE5だから関係なかった
340(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp13-e3I6 [126.236.134.56]) 2017/05/19(金)11:20 ID:3DKZyOCBp(1) AAS
>>334
上越新幹線は地上設備が営業運転では240km/hにしか対応してないから、
車両がどんなに高性能でも240が上限。
東京〜新潟だとライバルもいないし金かけて高速化する意味がないから200系の頃から進化してない。
341(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1f11-PZTw [202.140.205.220]) 2017/05/19(金)12:11 ID:1Icev+i/0(1) AAS
２４０km/hのＥ５って凄く乗り心地よさそうだな。大きな揺れなんか皆無かも？
342(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp13-BjHM [126.233.73.227]) 2017/05/19(金)14:13 ID:6f5VGMYOp(1) AAS
>>341
なすのが宇都宮以南で200チョイで流すことがあるけどほんとに揺れないし静かだわ。
343: (ｴﾑｿﾞﾈ FFca-JjKW [49.106.192.57]) 2017/05/19(金)14:24 ID:X5tVdMX5F(1) AAS
>>342
新青森から乗ると、盛岡過ぎるとはげしくなるね
344(3): (ﾜｯﾁｮｲ 972d-/YLD [210.139.166.157]) 2017/05/19(金)17:56 ID:tM+LNro+0(1) AAS
大宮発着のはやぶさ運転
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jreast.co.jp
345: (ﾜｯﾁｮｲ 3a3c-QnPL [219.171.62.240]) 2017/05/19(金)19:02 ID:NZV0TDJo0(1) AAS
行くぜ、東北。
避暑地への臨時列車は首都圏から信州方面が多いね。
東北にも避暑地はあるんだけどもね。
それが、日本に３ヶ所外国人避暑地があるんだけども
軽井沢・野尻湖それとメジャーじぁないけど、
高山（宮城県七ヶ浜町花淵浜高山地区）は外国人に
999年無償（別な資料では貸付当時6万円で後に同等金額を国（県？）が還付している）
で貸付しているんだよ。
最寄り駅は仙石線多賀城駅または下馬駅か本塩釜駅なんだが
コミバスの本数が多いのは本塩釜駅なんだよね。
省3
346: (ﾜｯﾁｮｲ 3bc8-PZTw [36.8.230.4]) 2017/05/19(金)20:00 ID:Q9C/93gv0(1) AAS
>>344
69号はあさま605号、68号ははくたか566号と同時発車(到着)となるわけか。
347: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM2a-7i8h [153.237.200.108]) 2017/05/19(金)23:43 ID:vGdZF1kPM(1) AAS
>>340
地上設備は東北と同じく既存区間で変わらんよ
試験で360キロまで出せてるし、75db規制対応
348: (ﾜｯﾁｮｲ 3a23-21Nw [219.116.94.29]) 2017/05/20(土)02:50 ID:Kp/tyhx00(1) AAS
>>344
大宮発１０時６分が盛岡やまびこ。
ダイヤ上は追い抜きはないけど，おそらく宇都宮で追い抜き。
やまびこは宇都宮以後は３２０キロ運転で回復運転だろう。
349: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Speb-kVoZ [126.245.78.25]) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/05/20(土)04:48 ID:nFW/ZGu3p(1/2) AAS
盛岡以北のスピード上げろ
350(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sd5a-B0t8 [49.98.130.82]) 2017/05/20(土)17:35 ID:e93V0WDkd(1) AAS
上越への団体列車や大宮発着はやぶさ。
たぶん夏休み迄に、E5系U34〜5が納車されるから
流石にE5車両のやりくりに余裕が生まれてきたか。
351: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Speb-kVoZ [126.245.78.25]) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/05/20(土)20:49 ID:nFW/ZGu3p(2/2) AAS
盛岡以北のスピード上げろ
352: (ｽｯﾌﾟ Sd5a-7i8h [49.97.96.228]) 2017/05/21(日)01:20 ID:8heHlsUBd(1) AAS
>>350
先月のRFでJRの担当者が、E5系の便を増やしたが必要な本数は変えずに運用の見直しで捻出した、とコメントしたから元々結構な余裕あったみたい
実際上越30thでE5系ときを走らせたし、今回はE2系1000番代を捻出して間接的にE2系0番台置き換えに使うのかも
353: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Speb-kVoZ [126.245.78.25]) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/05/21(日)05:09 ID:MZ3VanzNp(1/2) AAS
盛岡以北のスピード上げろ
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