[過去ﾛｸﾞ] 東北新幹線 part101 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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458(1): (ｽｯﾌﾟ Sdff-ujBP [49.97.107.119]) 2017/06/07(水)15:49 ID:RqnNoQwed(1) AAS
>>456
そういう所movaの頃は結構入ったが、FOMAに変わり以降は悪くなる一方な気がする
459(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-EO1S [49.98.168.113]) 2017/06/07(水)18:23 ID:bCsvNwIEd(1) AAS
>>458
そんなことはない
460: (ｴｰｲﾓ SEff-gOa9 [119.72.198.89]) 2017/06/07(水)19:13 ID:nU/uTwyfE(1) AAS
>>459
アナログ停波してその周波数をデジタルに割り振るまでは入り悪かったよ
461: (ﾜｯﾁｮｲ 2b62-k7rq [202.140.205.220]) 2017/06/07(水)19:43 ID:ReghPldh0(1) AAS
>>456
あのね、知事さん。
新幹線に直通する特急列車は走っていても、そこの区間（線区）は正真正銘の在来線
ですから・・・。なので、全国の不感区間と同列扱いなのね。
キハオンリー線区だろうが、新幹線直通特急が走っていようが、在来線という括りなの。
462(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8e0b-eOwN [119.242.58.172]) 2017/06/08(木)07:47 ID:JfGrewgH0(1) AAS
>>447
先日の読売新聞で東の偉い人が、北への出向の真の目的は耐寒耐雪技術の習得と腑抜けた東の社員を鍛え直すためと言い切ってたな。
463(1): (ﾜｯﾁｮｲ d6fb-2YCt [153.172.246.82]) 2017/06/08(木)10:05 ID:RIHQahq/0(1) AAS
東北新幹線盛岡↔新青森間も不感地帯だったよ
464: (ﾜｯﾁｮｲ 5162-OlK+ [202.140.205.220]) 2017/06/08(木)13:50 ID:84K2plnG0(1) AAS
>>463
それでも新幹線ということで工事する確約は取れてるんだろ？
465: (ﾜｯﾁｮｲ 4e7f-tdsO [223.133.152.62]) 2017/06/08(木)15:00 ID:gwO8NVj10(1) AAS
〜新幹線YEAR2017〜 東北新幹線の開業35周年を記念して 「東北新幹線開業35周年記念モバイルスタンプラリー」を実施します！
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jr-morioka.com
466(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sd7a-MXEb [1.75.213.243]) 2017/06/08(木)21:08 ID:2LKMvHGUd(1) AAS
>>442
要するに、車体傾斜角と超過遠心力をどのくらいまで許容するかの問題なので
東海道新幹線みたいに遠心力の増加に目をつぶればR4000のカーブでも減速しなくて済む
467: (ﾜｯﾁｮｲ 5162-OlK+ [202.140.205.220]) 2017/06/09(金)00:05 ID:dumwDEAs0(1/2) AAS
でも、カーブでの乗り心地も良くしておかないと、所要時間で大差なくなっても
札幌開業時に乗り心地の面で航空の方がいいや、ってなりかねん。
468: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK5e-ooH8 [05001014494871_me]) 2017/06/09(金)01:41 ID:OKVGBOAEK(1/2) AAS
>>432
腑抜けなヨレヨレ社員どもは北海道に出向させるより、近所の空手場や柔道場で投げ飛ばしてもらった方が、即効で気合いが入るよ。
｢JR｣のよしみでJRAの柔道部員にでも投げ飛ばしてもらえば？
469: 468 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK5e-ooH8 [05001014494871_me]) 2017/06/09(金)01:44 ID:OKVGBOAEK(2/2) AAS
すみません。>>462でした。
470(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sd9a-lY5H [49.98.145.26]) 2017/06/09(金)17:02 ID:J0GWDXZEd(1) AAS
>>466
東北は320キロしか無理
471(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5162-OlK+ [202.140.205.220]) 2017/06/09(金)18:35 ID:dumwDEAs0(2/2) AAS
>>470
んなこたーない。
472: (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM8a-wqRk [153.157.234.176]) 2017/06/09(金)19:58 ID:IKODEOYTM(1) AAS
400キロ営業運転の研究は実現するんだか
473: (ﾜｯﾁｮｲ 4eab-tdsO [223.135.229.207]) 2017/06/10(土)03:28 ID:R570AquM0(1) AAS
35周年記念ポスター
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
474: (ﾜｯﾁｮｲ 7aea-22OQ [27.139.100.178]) 2017/06/10(土)07:10 ID:tYaMnFII0(1) AAS
やはりミニは新幹線じゃないんだね。
475: (ﾜｯﾁｮｲ d68b-6Fuq [153.208.196.179]) 2017/06/10(土)07:43 ID:fOXZKBS20(1) AAS
だって「東北新幹線」だもん。
476(2): (JP 0H9e-kv/6 [203.179.250.193]) 2017/06/11(日)22:37 ID:u4C8GERaH(1) AAS
東北の日本海側にいい加減フル規格新幹線つくってほしい
日本海側でも東北は冷遇されすぎ
北陸にあるんだし、中国地方は山陰,中国,山陽3つも高速走ってるんだよ
個人的には新しい鉄道敷いて、既存の在来線を第3セクターにする
奥羽線は遠回りなので直線に引いてスピード,距離,料金早く安くしてほしい
・板谷峠経由で山形福島間の距離短縮
・新庄から新湯沢(仮称)間は真室川ではなく13号沿い金山を通す
・湯沢本荘間は矢島を通す。由利高原鉄道接続。距離短縮。
・本荘と秋田は現在の駅より内陸に新駅建設(距離短縮また市街地避けられ
スピードダウン避けられる,高台津波対策,駐車場とれる,郊外活性化)
省5
477: (ﾜｯﾁｮｲ 5162-OlK+ [202.140.205.220]) 2017/06/11(日)23:03 ID:e/B1JEu30(1) AAS
>>476
やはり裏日本だけあって、輸送密度がクソ過ぎます。
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