[過去ﾛｸﾞ] 東北新幹線 part101 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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789: (ｽｯｯﾌﾟ Sdaf-/sHz [49.98.142.252]) 2017/07/18(火)10:23 ID:cvx2RInxd(1) AAS
>>788
上野大宮間320km一人で乗って一人で逝ってくれ
790: (ﾜｯﾁｮｲ fb62-1CH6 [202.140.205.220]) 2017/07/18(火)12:51 ID:D3bfB80r0(1) AAS
>>787
品川〜新横の１７０〜２００km/hで走ってる区間、あそこ掘割だから見難いけど、
上は結構建て込んでるぞ？
791(1): (ｵｯﾍﾟｹ Sr77-rJpb [126.204.34.53]) 2017/07/18(火)13:15 ID:5oyaPh9Sr(1) AAS
東京〜上野はせめて山手・京浜線に抜かされない速度走ってほしい
792: (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-Vnn/ [1.75.242.3]) 2017/07/18(火)14:38 ID:Pps4o/C7d(1) AAS
西大井⇔多摩川 170km/h制限
武蔵小杉 110km/h制限
住吉⇔新横浜 230km/h制限(加減速の都合で700系は実質200まで)
最も線形が良い、埼京線南与野駅付近も110km/hの東北(´・ω・`)
793: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spaf-tcmf [126.205.0.57]) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/18(火)15:34 ID:6rmYe+Mmp(2/2) AAS
>>791
賛成
794: (ｶﾞｯｸｼ 06f7-XBdY [220.110.179.180]) 2017/07/18(火)16:00 ID:msrET2J56(1) AAS
青森市や秋田市が過疎るのは道路の立地だろうな。
外部ﾘﾝｸ[php]:yamagata-np.jp
仙台駅との直線距離と高速バスの走行距離
青森駅286km 362km
八戸駅255km 315km
秋田駅174km 258km
盛岡駅162km 185km
山形駅 49km 66km
福島駅 67km 81km
郡山駅105km 129km
省11
795: (ﾜｯﾁｮｲ 4b6f-ChoT [60.34.54.164]) 2017/07/18(火)20:17 ID:lYehuMk90(1) AAS
>>785
大宮〜宇都宮
E5系・E6系は275km/h
E2系・E3系・(E7系)は240km/h
だぞ。
796: (ｴﾑｿﾞﾈ FFaf-QnLK [49.106.193.156]) 2017/07/18(火)20:25 ID:gMDBgX07F(1) AAS
北海道新幹線は必ず黒字になると主張しているD民のID:mYbkd2L1
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
797: (ﾜｯﾁｮｲ 836f-iJhl [220.108.34.118]) 2017/07/19(水)01:08 ID:38fgPJcU0(1) AAS
沼南から大宮までは210km/hとかそのくらいまでのようだよ。
798: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spaf-tcmf [126.205.0.57]) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/19(水)02:00 ID:HIQ4NFptp(1/2) AAS
青函トンネル以外は360km運転しろや
799(5): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK1f-HxwD [05001014494871_me]) 2017/07/19(水)07:33 ID:Rd/9cEoIK(1) AAS
新車両開発とかやっているヒマがあるなら値下げしろ。
800: (ﾜｯﾁｮｲ 4311-e7nf [126.218.95.47]) 2017/07/19(水)07:57 ID:MJ1h1naX0(1) AAS
>>799
新幹線車両の寿命なんて長くて20年程度なんだから、
いずれ置き換えは必要。
その置き換える時にわざわざ部品調達が難しく旧時代の技術しか入ってない従来車を入れるのか？
国鉄時代の0系による0系の置き換えじゃあるまいし。
801: (ｴｰｲﾓ SEbf-6tHk [1.115.195.154]) 2017/07/19(水)09:40 ID:VDbW5DqFE(1) AAS
民生用の電子機器なんてすぐ生産終了になるから
古いのいつまでも使ってるとメンテでかえって高くつくのにね
うちの職場のWin7端末もいまだ更新予算が付くめどがないがどうすんだか
802: (ﾜｯﾁｮｲ fb62-1CH6 [202.140.205.220]) 2017/07/19(水)12:15 ID:rncIq1ho0(1) AAS
>>799
今の料金が厳しく思うなら、もうその時点で国内新幹線を使う資格は無い。
803: (ﾜｯﾁｮｲ 2fe4-Hoki [58.91.139.3]) 2017/07/19(水)17:08 ID:8QHN+xXm0(1) AAS
>>799
文句言う前に働け。
804: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spaf-tcmf [126.205.0.57]) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/19(水)17:23 ID:HIQ4NFptp(2/2) AAS
>>799
ざけんな技術革新辞めたら倒壊や中国に負けるぞ
805(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-Vnn/ [1.75.214.38]) 2017/07/19(水)19:16 ID:cNMVck5Wd(1) AAS
E5系U35の試運転開始したね。
U36〜37も川重兵庫工場に完成品が眠っている。まだ搬送・納車しないのかな？
最繁忙期の盆休みに営業投入と思ったが
新車投入はトラブル発生時のリスクが高い時期は避けるか…
秋の在来線ダイヤ小改正時期が妥当か。
806: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp1f-tcmf [126.247.65.53]) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/19(水)19:39 ID:p3xHerYGp(1) AAS
>>805
乙！
807: (ｽｯｯﾌﾟ Sdaf-/sHz [49.98.164.244]) 2017/07/19(水)22:06 ID:INageK04d(1) AAS
>>799
老害乞食は乗るな
808(1): (JP 0H8b-t/F3 [203.179.250.193]) 2017/07/20(木)11:20 ID:0zz98xqbH(1/3) AAS
東京からは秋田新幹線こまちは
フル規格の東北新幹線はやぶさで新青森に行くよりも割高?
まさかと思う方も多いだろう。実際に盛岡,仙台に行くのには
距離が短いことも確かに秋田駅からの方が安いのだ。
運賃と特急券を合わせた合計金額はそれぞれ
新青森−盛岡間運賃3020円＋特急券3110円＝料金6130円
秋田−盛岡間運賃2270円＋特急券2350円＝料金4620円
新青森−仙台間運賃6260円＋特急券4950円＝料金11210円
秋田−仙台間運賃5400円＋特急券4970円＝料金10370円
だが東京となると事情は異なる｡運賃設定はそれぞれ新青森−東京間は
省7
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