[過去ﾛｸﾞ] 東北新幹線 part101 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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840: (ﾜｯﾁｮｲ d3f2-5liQ [131.213.75.130]) 2017/07/22(土)19:34 ID:uDEc1Qb50(1) AAS
日本国際通信0041も思い出してやってください
841(2): (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-ryFS [1.75.237.32]) 2017/07/22(土)19:57 ID:HyPKvqXzd(1) AAS
E5系U35は試運転中、U36も仙台入り間近(^_^)
東北新幹線定期便を全てE5/E6系に！と思ったがまだ足りないか…。
※つばさ連結便と始発が朝6〜7時台の便を除く
842: (ﾜｯﾁｮｲ a16f-dDxP [114.183.248.20]) 2017/07/22(土)20:15 ID:TvnThxH50(2/3) AAS
>>836
JR全駅エリア化したのはドコモだけだけどな。
843(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-xkyf [49.98.143.135]) 2017/07/22(土)20:55 ID:Q6hWPJOvd(1) AAS
>>835
チョンはいいよ繋がらなくて
844: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spa5-gz5A [126.247.65.53]) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/22(土)20:56 ID:abZhPiRyp(5/5) AAS
>>841
乙！
845: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK15-FcH4 [KuI1GdO]) 2017/07/22(土)20:58 ID:KlKOYeRdK(3/3) AAS
>>841
やまびことしてE5を使ったときの増結用のE6は増やさないのかなと思ってしまう
846: (ﾜｯﾁｮｲ a16f-dDxP [114.183.248.20]) 2017/07/22(土)22:31 ID:TvnThxH50(3/3) AAS
>>843
設備はchinaたけどな
847(1): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0b-H/UL [61.205.82.5]) 2017/07/23(日)07:17 ID:vNaynqrnM(1/2) AAS
AA省
848: (ﾜｯﾁｮｲ a16f-dDxP [114.183.248.20]) 2017/07/23(日)07:50 ID:X+nfOmXy0(1) AAS
>>847
比べる尺度が違うから数字だけ比べても意味無い
849: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0b-H/UL [61.205.82.5]) 2017/07/23(日)07:57 ID:vNaynqrnM(2/2) AAS
ヒント
数字が全て。社会に出て会社に勤めれば常に数字で実績が問われる。世の中は厳しい。
850: (ｵｯﾍﾟｹ Sra5-0ZbW [126.234.27.231]) 2017/07/23(日)09:14 ID:BoQbcthJr(1) AAS
売上高は他所より2倍近くあるのに、営業利益は他所より10%程度良いだけか
売上高至上主義は古いよ
851: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK0b-2GEd [05001014494871_me]) 2017/07/23(日)10:31 ID:+42qBdlkK(1) AAS
ドコモは携帯電話事業しかやっていないから、純粋に携帯電話の売上だけを見たい時は指標として使えるが、KDDIとソフトバンクは携帯電話だけではなく固定電話事業やインターネット事業も含んだ数字だから、数字だけを見ての単純比較は難しい。
852: (ﾜｯﾁｮｲ 6923-pqVL [36.8.230.4]) 2017/07/23(日)10:52 ID:83ohIBSJ0(1) AAS
携帯電話のトンネル内エリア化もだけどフリーのWi-Fi搭載した車両ももっと増やしてくれ
853: (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spa5-gz5A [126.247.65.53]) 2017/07/23(日)11:47 ID:Kwra5He1p(1) AAS
全車両にSoftBank Wi-Fi設置キベンヌ
854(2): (ｽﾌﾟｯｯ Sd33-BDDA [49.98.7.218]) 2017/07/23(日)12:03 ID:50ojpU6Yd(1) AAS
本日の秋田新幹線の運行は終了致しました
855: (ﾜｯﾁｮｲ 13ea-ryFS [27.139.100.178]) 2017/07/23(日)12:46 ID:9n4wZkTO0(1) AAS
>>854
スプリンクラー付コンクリ高架のフル規格最高！
856(1): (ﾜｯﾁｮｲ 31c9-E/h9 [218.218.201.250]) 2017/07/23(日)14:34 ID:ITQuYtHT0(1) AAS
>>854
盛岡-秋田間を単線でいいから、
ほくほく線レベルの高規格線で作り直してほしい。
857: (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-PrPE [1.75.212.94]) 2017/07/23(日)16:02 ID:+wDDwIY2d(1) AAS
秋田逝くにはもう、新潟回りしか無いのかね？
(´・ω・`)
858(4): (ﾜｯﾁｮｲ 39d6-t/F3 [220.157.249.181]) 2017/07/23(日)16:14 ID:7i/dMzrY0(1) AAS
秋田市民です。交通貧弱すぎて困る。高速道路も新幹線も止まったし…
今さら無理だけど青森ｰ秋田ｰ山形ｰ福島の奥羽新幹線実現してれば…
秋田山形間が運休しても青森,東北新幹線経由で東京方面
代行輸送出来たはずだし。
859: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0b-H/UL [61.205.99.184]) 2017/07/23(日)16:18 ID:tYrnTpygM(1) AAS
ヒント！
東京からは秋田新幹線こまちは
フル規格の東北新幹線はやぶさで新青森に行くよりも割高?
外部ﾘﾝｸ:www.sakigake.jp
まさかと思う方も多いだろう。実際に盛岡、仙台に行くのには
距離が短いことも確かに秋田駅からの方が安いのだ。
運賃と特急券を合わせた合計金額はそれぞれ
新青森−盛岡間運賃3020円＋特急券3310円＝料金6330円
秋田−盛岡間運賃2270円＋特急券2550円＝料金4820円
新青森−仙台間運賃6260円＋特急券5150円＝料金11410円
省8
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