[過去ﾛｸﾞ] 東北新幹線 part101 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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841(2): (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-ryFS [1.75.237.32]) 2017/07/22(土)19:57 ID:HyPKvqXzd(1) AAS
E5系U35は試運転中、U36も仙台入り間近(^_^)
東北新幹線定期便を全てE5/E6系に！と思ったがまだ足りないか…。
※つばさ連結便と始発が朝6〜7時台の便を除く
842: (ﾜｯﾁｮｲ a16f-dDxP [114.183.248.20]) 2017/07/22(土)20:15 ID:TvnThxH50(2/3) AAS
>>836
JR全駅エリア化したのはドコモだけだけどな。
843(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-xkyf [49.98.143.135]) 2017/07/22(土)20:55 ID:Q6hWPJOvd(1) AAS
>>835
チョンはいいよ繋がらなくて
844: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spa5-gz5A [126.247.65.53]) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/22(土)20:56 ID:abZhPiRyp(5/5) AAS
>>841
乙！
845: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK15-FcH4 [KuI1GdO]) 2017/07/22(土)20:58 ID:KlKOYeRdK(3/3) AAS
>>841
やまびことしてE5を使ったときの増結用のE6は増やさないのかなと思ってしまう
846: (ﾜｯﾁｮｲ a16f-dDxP [114.183.248.20]) 2017/07/22(土)22:31 ID:TvnThxH50(3/3) AAS
>>843
設備はchinaたけどな
847(1): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0b-H/UL [61.205.82.5]) 2017/07/23(日)07:17 ID:vNaynqrnM(1/2) AAS
AA省
848: (ﾜｯﾁｮｲ a16f-dDxP [114.183.248.20]) 2017/07/23(日)07:50 ID:X+nfOmXy0(1) AAS
>>847
比べる尺度が違うから数字だけ比べても意味無い
849: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0b-H/UL [61.205.82.5]) 2017/07/23(日)07:57 ID:vNaynqrnM(2/2) AAS
ヒント
数字が全て。社会に出て会社に勤めれば常に数字で実績が問われる。世の中は厳しい。
850: (ｵｯﾍﾟｹ Sra5-0ZbW [126.234.27.231]) 2017/07/23(日)09:14 ID:BoQbcthJr(1) AAS
売上高は他所より2倍近くあるのに、営業利益は他所より10%程度良いだけか
売上高至上主義は古いよ
851: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK0b-2GEd [05001014494871_me]) 2017/07/23(日)10:31 ID:+42qBdlkK(1) AAS
ドコモは携帯電話事業しかやっていないから、純粋に携帯電話の売上だけを見たい時は指標として使えるが、KDDIとソフトバンクは携帯電話だけではなく固定電話事業やインターネット事業も含んだ数字だから、数字だけを見ての単純比較は難しい。
852: (ﾜｯﾁｮｲ 6923-pqVL [36.8.230.4]) 2017/07/23(日)10:52 ID:83ohIBSJ0(1) AAS
携帯電話のトンネル内エリア化もだけどフリーのWi-Fi搭載した車両ももっと増やしてくれ
853: (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spa5-gz5A [126.247.65.53]) 2017/07/23(日)11:47 ID:Kwra5He1p(1) AAS
全車両にSoftBank Wi-Fi設置キベンヌ
854(2): (ｽﾌﾟｯｯ Sd33-BDDA [49.98.7.218]) 2017/07/23(日)12:03 ID:50ojpU6Yd(1) AAS
本日の秋田新幹線の運行は終了致しました
855: (ﾜｯﾁｮｲ 13ea-ryFS [27.139.100.178]) 2017/07/23(日)12:46 ID:9n4wZkTO0(1) AAS
>>854
スプリンクラー付コンクリ高架のフル規格最高！
856(1): (ﾜｯﾁｮｲ 31c9-E/h9 [218.218.201.250]) 2017/07/23(日)14:34 ID:ITQuYtHT0(1) AAS
>>854
盛岡-秋田間を単線でいいから、
ほくほく線レベルの高規格線で作り直してほしい。
857: (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-PrPE [1.75.212.94]) 2017/07/23(日)16:02 ID:+wDDwIY2d(1) AAS
秋田逝くにはもう、新潟回りしか無いのかね？
(´・ω・`)
858(4): (ﾜｯﾁｮｲ 39d6-t/F3 [220.157.249.181]) 2017/07/23(日)16:14 ID:7i/dMzrY0(1) AAS
秋田市民です。交通貧弱すぎて困る。高速道路も新幹線も止まったし…
今さら無理だけど青森ｰ秋田ｰ山形ｰ福島の奥羽新幹線実現してれば…
秋田山形間が運休しても青森,東北新幹線経由で東京方面
代行輸送出来たはずだし。
859: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0b-H/UL [61.205.99.184]) 2017/07/23(日)16:18 ID:tYrnTpygM(1) AAS
ヒント！
東京からは秋田新幹線こまちは
フル規格の東北新幹線はやぶさで新青森に行くよりも割高?
外部ﾘﾝｸ:www.sakigake.jp
まさかと思う方も多いだろう。実際に盛岡、仙台に行くのには
距離が短いことも確かに秋田駅からの方が安いのだ。
運賃と特急券を合わせた合計金額はそれぞれ
新青森−盛岡間運賃3020円＋特急券3310円＝料金6330円
秋田−盛岡間運賃2270円＋特急券2550円＝料金4820円
新青森−仙台間運賃6260円＋特急券5150円＝料金11410円
省8
860(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sa35-UHNh [182.251.252.6]) 2017/07/23(日)17:29 ID:HhNOo8Gfa(1) AAS
>>858
今さら無理だけど実現してれば、じゃなくて、元から北海道新幹線とかよりずっと後にできる計画のはずなんだから
秋田新幹線があろうがなかろうが現時点で奥羽新幹線がないことには変わらない。
むしろ名前が新幹線になったおかげでその区間の復旧は早いはずだよ。
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