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東北新幹線 part101 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
東北新幹線 part101 [無断転載禁止]©2ch.net http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1486642038/
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438: 名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-PnVv [07032040097127_ve]) [] 2017/06/05(月) 05:56:15.06 ID:ydxv0tU8K 着席してても横Gけっこう感じるから楽しい コーナリングスピードは最高の320じゃなく300kmぐらいじゃねえのか？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1486642038/438
439: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b13-Qnlb [218.217.83.159]) [] 2017/06/05(月) 19:28:23.89 ID:HvHzmIDp0 >>437 感覚的なものだけど あれくらいのカーブは結構あるのでは？ ただカーブの区間が長いのは北上以外ない。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1486642038/439
440: 名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdff-reZ5 [1.75.238.96]) [sage] 2017/06/05(月) 21:49:25.14 ID:YYz2pqAYd 半径4000mのカーブが東北新幹線では原則的に最小の曲線半径 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1486642038/440
441: 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-ujBP [49.97.102.140]) [sage] 2017/06/05(月) 22:57:32.39 ID:Xe1lYekNd >>435 360キロ運転をする際にはR4000の曲線か320キロ制限になる カント量と車体傾斜角度で320キロが限度 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1486642038/441
442: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bb11-egqt [60.119.128.182]) [] 2017/06/06(火) 00:02:59.02 ID:B5VEY7Ew0 東はその辺の減速を加速度強化で補うって言ってたけど実際どうなるんだろな。試験車両が出来るのって2019年だっけ？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1486642038/442
443: 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMff-i1uu [61.205.11.230]) [sage] 2017/06/06(火) 00:08:23.69 ID:Od5qG9mLM >>442 ヒント 2026年頃 http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/economy/1-0272627.html ＪＲ北海道とＪＲ東日本が２０３０年度の北海道新幹線の札幌延伸に向け、現在の「Ｈ５系」「Ｅ５系」両車両に 代わる新型車両を導入する検討を進めていることが分かった。延伸時に新たに通過する地域は道南に比べて 寒さが厳しく、より寒冷地対策を強化した車両を開発する必要があるため。既存車両も残る可能性はあるが、 主力は新型車両に置き換わる見通しだ。 北海道新幹線の新青森―新函館北斗間を走る車両は、ＪＲ東日本が２０１１年に東北新幹線向けに導入したＥ５系と、 同車両を基にＪＲ北海道が内装などで独自性を加えたＨ５系の２車種。いずれも車外設備は 氷点下２０度程度まで耐えられる構造で、東北や道南での運行を前提に開発された。 Ｈ５系車両は４編成４０両が導入され、車両の購入費だけで約１８０億円かかった。ＪＲ北海道は「現時点で 札幌開業に向けて具体的な車両計画について検討しているものはない」（広報部）とするが、 札幌延伸時は気温も積雪もより厳しい後志管内などを走行する。「既存の２車種では設備が（寒さで） 不具合を起こす可能性も否定できない」（鉄道関係者）ため、さらに耐寒性能の高い新車両を開発する必要があるという。 一般に新幹線車両の耐用年数は１５年程度とされ、１５年後の札幌延伸時が車両更新にちょうどよい時期という事情もある。 一方、札幌延伸後も東京―新函館北斗など区間運転の列車が設定される可能性もあり、既存車両が残る余地もありそうだ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1486642038/443
444: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f53-tSaP [223.133.159.138]) [sage] 2017/06/06(火) 00:49:09.00 ID:McwkzUZd0 ＪＲ東、朝採れ野菜を新幹線で東京へ ７月上旬に東京駅で販売 http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ05HUP_V00C17A6000000/ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1486642038/444
445: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b62-k7rq [202.140.205.220]) [sage] 2017/06/06(火) 00:55:42.02 ID:3/DCPF+M0 >>443 高速性能はＪＲ東に任せ、耐寒耐雪機構についてはＪＲ北の分野だな。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1486642038/445
446: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7bf0-wdGO [182.23.230.107]) [] 2017/06/06(火) 01:27:26.91 ID:oDtXqCcI0 >>443 新型車両も札幌延伸も要らない 盛岡以北に新幹線は不要（廃線にすべき） 原野だらけの東北北部や北海道には高価なインフラだ 在来線特急で我慢しろ土人ども（特に北海道） 老人に高級車を買い与えるくらい無駄な行為だ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1486642038/446
447: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b13-Qnlb [218.217.78.239]) [] 2017/06/06(火) 03:28:18.99 ID:tKhq7lxu0 >>445 鉄道の素人の記者が「鉄道関係者」（誰なのか不明）の話を引用しただけだから あんまり突っ込んでもしょうがないけど 具体的にどういう耐寒性能が必要で その技術を新幹線の車両の開発経験のないＪＲ北海道が持っているのか否か 記事を読んでもわからない。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1486642038/447
448: 名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srff-GFTs [126.211.11.56]) [sage] 2017/06/06(火) 07:44:42.83 ID:JIwKQDNjr 【青森】びゅうプラザ七戸十和田駅(七戸町)が今月30日閉店予定 https://twitter.com/notas1485/status/871302948680282112/photo/1 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1486642038/448
449: 名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-9YWs [49.98.153.146]) [sage] 2017/06/06(火) 08:02:00.87 ID:+++QwI4bd 十和田市から遠いから？湖の知名度がイマイチだから？ 停車パターンから東京まで一番時間かかるから？(3時間2分) http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1486642038/449
450: 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-ujBP [49.97.102.140]) [sage] 2017/06/06(火) 13:19:47.73 ID:ylik6OO3d 七戸十和田は意外と利用者が居るよな いわて沼宮内あたりと変わらないかと思っていた http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1486642038/450
451: 名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMff-lLJE [153.235.105.60]) [] 2017/06/06(火) 18:29:45.62 ID:A4W5qAf6M 無料駐車場の恩恵 二戸超えてなかったっけ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1486642038/451
452: 名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-VLt7 [KuI1GdO]) [sage] 2017/06/06(火) 20:57:18.09 ID:1+VZ1G0WK 七戸十和田は国道4号からのアクセスがいいよね http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1486642038/452
453: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f3c-AnOZ [111.90.120.109]) [sage] 2017/06/06(火) 21:57:03.09 ID:hj4LTXlW0 >>448 新青森駅のびゅうプラザもかなり前に閉店していたし・・・ 人がいないとね http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1486642038/453
454: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dfe9-SN6U [61.7.2.202]) [sage] 2017/06/06(火) 23:10:24.88 ID:AZ5lqlBW0 旅行代理店は店舗を急に減らしてるからな 原因は目の前の箱 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1486642038/454
455: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b6d-IlQs [202.177.110.184]) [sage] 2017/06/06(火) 23:22:24.52 ID:uwcQQGDX0 スマホ社会で交通機関側も自前で楽々に、ツアー企画出来て販売も出来るから 店舗持つ旅行代理店に販売を任せる必要が無くなった JRですらダイナミックパッケージ自前でやり出したね http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1486642038/455
456: 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMff-i1uu [61.205.90.83]) [sage] 2017/06/07(水) 12:44:44.72 ID:PZORIShOM ヒント ＜山形新幹線＞携帯電話「不感区間」解消を http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201611/20161101_51038.html 山形新幹線の福島−米沢間（４０．１キロ）と大石田−新庄間（２１．７キロ）の大半が、 携帯電話が通じにくい「不感区間」となっていることについて、吉村美栄子山形県知事は ３１日の定例記者会見で「東京五輪・パラリンピックが開かれる２０２０年までに不感区間が解消されるよう、 オール山形で政府に働き掛けていきたい」と述べた。 県によると、福島−米沢間に上下計２２本、大石田−新庄間に上下計４本のトンネルがあり、 トンネル内やその周辺で携帯電話やスマートフォンが通じにくい。 時間にすると、福島−米沢間では所要時間約３５分中３０分間程度、大石田−新庄間では約１５分中１０分間程度になるという。 不感区間を解消するには、携帯電話の基地局の整備、トンネル内での光ファイバーの設置などにより 「電波遮蔽（しゃへい）対策」を講じる必要がある。県は今年５月と１０月、早期の対策を求めて国などに要望してきた。 総務省は２０年までに全国の新幹線における不感区間を解消する方針を示し、 １７年度予算の概算要求に関連事業費として約９３億円を盛り込んだが、 山形新幹線での対策工事の具体的な見通しは立っていない。 吉村知事は「地方創生の実現に向けた重要課題。不感区間は不快区間になっており、 何としても解消していただけるよう引き続き取り組んでいく」と話した。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1486642038/456
457: 名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-9YWs [49.98.152.195]) [sage] 2017/06/07(水) 14:42:52.52 ID:YdLklj8qd そもそも「新幹線」区間じゃな(ry http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1486642038/457
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