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868: 名無し野電車区 (JP 0H8b-t/F3 [203.179.250.193]) [] 2017/07/23(日) 22:11:58.69 ID:/VbDanUTH >>865 山形東京間の直線距離は290km。秋田東京間の直線距離は450km。 仙台東京間の距離は305km。盛岡東京間は465kmだし直線距離は 秋田や山形の方が実は近いんだよ。 現行の奥羽線青森秋田間は180kmだけど、直線距離は135km程度だし。 新線の短距離新幹線つくればいいじゃん。 東北本線を第3セクターに移管したように,奥羽線も第3に渡せば良い。 新青森=新弘前(川部)=鷹巣=上小阿仁= 秋田=羽後本荘=矢島=新湯沢(院内)=金山=新庄=山形=七ヶ宿=福島 スピード抑えた中速新幹線でもこれくらいはできる。 山形東京間310km 1時間35分 秋田東京間495km 2時間20分 新青森東京間640km 2時間59分 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1486642038/868
870: 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0b-H/UL [61.205.0.63]) [sage] 2017/07/23(日) 22:18:39.18 ID:dHVorlIHM >>868 ヒント 赤字路線を勝手に手放すことは出来ない。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1486642038/870
871: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e911-v+E4 [126.218.95.47]) [sage] 2017/07/23(日) 22:23:20.09 ID:RDaj5TgB0 >>868 直線距離なんて何の意味もない。 鉄道の強みは線で繋げること。ところがあなたの提案するルート上にはまともな需要のある都市がゼロ。 鷹巣、上小阿仁、矢島、院内、金山、七ヶ宿なんて街と呼べるかも怪しい。 途中に需要のない区間を通り直線距離で結ぶならそれは飛行機の得意分野。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1486642038/871
930: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e911-t/F3 [126.21.225.19]) [] 2017/07/26(水) 15:31:52.42 ID:pXhgC8NP0 >>868 >>871 私は秋田新幹線このルート推すのには次の理由があります。 新幹線利用客の多数はビジネス客です。 現状の秋田新幹線は秋田駅以外の利用客は著しく少ない。 だから県都秋田市と首都圏早くつなぐことが大事だと思います。 その他のルートにも鷹巣上小阿仁は青森秋田直線で結びたいために 通したいのもあるけど、ちゃんと意味がある 現に新青森,新横浜は郊外にある。そもそも新幹線利用客にしろ 飛行機利用客にしろ空港、駅だけに用事ある人はいないだろ。 みんな空港や駅で降りたらそこから車やバスで移動するだろ。 だから駅は郊外にあっても駅からの公共交通機関を充実させれば問題ない。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1486642038/930
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