[過去ﾛｸﾞ] 東北新幹線 part101 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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303(3): (ﾜｯﾁｮｲ e3c8-8ulf [36.8.230.4]) 2017/05/13(土)16:13 ID:m6KynktK0(1/3) AAS
>>302
各駅やまびこやなすのは朝夕でもない限り輸送力を必要としないからね
輸送力が要求される時間帯の列車は普通車の定員を考えるとE2のほうがいい
E5でもE6と併結させれば輸送力は増やせるけど、E6はこまち最優先だし
309: (ﾜｯﾁｮｲ 2382-fa6x [180.58.84.41]) 2017/05/13(土)22:33 ID:ECij64dL0(1) AAS
>>303
最近じゃ朝夕の東京口でも輸送力削ってるくらいにはやまびこ、なすのの扱いもぞんざいだしね
（東北からE4追放、E2＋E3運用の最盛期だった00年代後半は朝の10両運用をほぼ追放したこともあったが）
310(1): (ｱｳｱｳｴｰ Sa5f-rEZx [111.239.41.34]) 2017/05/14(日)01:02 ID:i/cz1JJPa(1) AAS
>>303
だからいつまで経っても、やまびこ41号がE5化しないのか。早く替えて欲しいのに。
400: (ﾜｯﾁｮｲ 57c8-lYDY [36.8.230.4]) 2017/05/28(日)22:22 ID:xoXgkRMR0(2/2) AAS
>>398
>303でも書いたけど、41号は郡山・福島〜仙台の通勤需要があるから普通車の定員がE2より100人近く少ないE5は使いにくいのよ･･･。
41号の前後の291号、293号、201号がすべてE2なのは間違いなく通勤対策。
自分は盛岡住みだからその折り返しとなる42号のことを考えるとE5にして欲しい。
かといって郡山→仙台の区間列車をこれ以上増発するくらいかとなると微妙なところだから、41号のE5化は簡単そうで簡単じゃない。
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