[過去ﾛｸﾞ] 大阪市営地下鉄御堂筋線+北大阪急行南北線 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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519(2): 2018/03/22(木)19:02 ID:8LNQIhjE(1/2) AAS
>>508 今に後悔することになると思う。他の公営地下鉄は公営のままで存続してほしい
・1200億円もの退職金の支払い。その他、看板の取り替えなどにも金は掛かる
・公営だからこそ税金を支払わずに済んでいたし、また受けられていた補助があった
・地下の構造物の維持には金が掛かるが、前項のような理由によって手元に残る金で
補填でき、今のような運賃水準を維持できる。その金がなければ運賃はもっと高くなる
・近年の私鉄やJRの（地下）新路線は、三セクを用いた上下分離ばかりで単独事業はない
・授業料でも私立が国公立よりも安くなる訳がない
・営団地下鉄→東京メトロは、出資者も徴税者も国と東京都。大阪は国と大阪府に召し上げ
・交通局が黒字になることよりも、公営交通があることで生み出される経済効果や税収が大事
・接客員などの民間委託化、空きスペースへの店舗の誘致は必要かと思われる
・民営化すると経営の自由度が増すというが、公営のままでも子会社を作るなりして
対応できる。国鉄はそのような手法で駅ビルやホテルをやっていたし、大阪市でも
市本体（他部局）が保有していた三セク「大阪地下街」の株式を交通局に移した
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