[過去ﾛｸﾞ] 名鉄犬山線・各務原線・広見線・小牧線18 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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484: 2017/08/30(水)21:35 ID:g+SjoZs2(1) AAS
上小田井を自慢するのは大いに結構だが本気で特急停めたいのならここじゃなくて名鉄にアンケートか嘆願書出してこい
485: 2017/08/30(水)22:40 ID:V9cTZuf8(1) AAS
上小田井の話題は、もうお腹いっぱい。
ゲップが出る。
486: 2017/08/30(水)22:49 ID:OV0EnwZ+(1) AAS
上小田井あぼーんしたら、すっきりしたわw
487: 2017/08/30(水)23:18 ID:HkoWJvq+(1) AAS
つるっつる
すっべすべになるの
488: 2017/08/31(木)00:23 ID:Vpkfj2Qu(1) AAS
下小田井に急行止めるべき
489: 2017/08/31(木)00:58 ID:u2MektZg(1) AAS
>>483
ご心配なくこの先何もありませんよ
490: 2017/08/31(木)01:15 ID:bI5yCkw9(1/2) AAS
上小田井厨はキモ小田井
491: 2017/08/31(木)10:05 ID:Rlanlz7q(1) AAS
>>480
＞単純に利用者の数とか言うなよ。
駅の格付けをするとしたら利用者の数がすべてだろうｗ
他に何が必要なのか理由を聞きたいものだｗ
＞布袋の周辺には工場や学校が多々あり、固定の利用者がある。
どこの駅でも固定の利用者なんているだろうｗ
布袋の周辺に工場や学校ってさｗ
例えば学校に関しては尾北高校を指してるの？
あそこ公立だしｗ地元民多数だよｗ
電車通学する人数なんて極々一部ダヨーンｗ
省7
492: 2017/08/31(木)14:33 ID:bI5yCkw9(2/2) AAS
キモ小田井並にバカの低偏差値が来たぞ
493: 2017/09/01(金)07:23 ID:QT7KVUoL(1) AAS
まさかの布袋への飛び火
なんにもしてないのにディスられてて困惑
494: 2017/09/01(金)21:32 ID:SbZivWRX(1) AAS
まあ正直駅の格なんてものを敢えて比較するなら利用者数で比較するのがよさそうとは思うよ
工場や学校があるから固定の利用者が〜、とか言われても
その駅より利用者数が多い駅はもっと固定の利用者多いだろうし
固定の利用者が少ないのに利用者数が多い駅なんてのがあったとしてもそれはむしろ交通の要所として大事な駅ってことだし
495: 2017/09/01(金)22:37 ID:Ktyngzsk(1/2) AAS
駅の格というより名鉄にとっての位置づけと言った方が良いが要素としては
・利用者数…………定期利用特に通学定期は安すぎるので非定期利用の多い駅が特に有利
・交通結節点………鉄道はもちろんバス等の乗換え拠点となっていれば一考の価値あり
・配線構造…………緩急接続機能があれば乗換による周辺小駅からの有効本数も考慮される
・中枢からの距離…近距離は遠近分離するか平行ダイヤかで対応が変わる
・沿線開発…………観光開発・宅地開発の核と位置付けられれば利用者数は関係ない
・自治体の後押し…都市計画の位置づけに対応させる
・役員の最寄り……新清洲は当時の社長が最寄りだったころに待避線が整備され急行停車駅になった
などが思いつく
何が優先されるかはケースバイケース
496: 2017/09/01(金)22:51 ID:Ktyngzsk(2/2) AAS
上小田井を当てはめると
・利用者数…………○ 主要駅といえる値
・交通結節点………○ 鶴舞線乗換え駅として発展
・配線構造…………× 待避できず西春にも劣る
・中枢からの距離…△ 岩倉を遠近分離の境界とするのが伝統となっている
・沿線開発…………× 沿線の開発は名鉄の手によるものではない
・自治体の後押し…× 今後押ししているのは名駅周辺の開発
・役員の最寄り……× とくに贔屓されている様子はない
総評：
乗換え駅としての存在感はあるがスジ屋の方針が揺るがないことと配線が貧弱なのがネック
省1
497: 2017/09/01(金)22:54 ID:ZjH1s6DX(1) AAS
利用者は改札内の双方をカウントしてるだけ(それであの程度)で
改札の外なんかほとんど出ないからなぁ
無人駅でいいんじゃない？
498: 2017/09/01(金)23:54 ID:FLqfvyjm(1) AAS
愛知県の統計だと05年度以降バス乗換も含まれてるんだよな
他の交通機関の連絡人員を含む駅に有松や美合とかがあるから間違いない
改札の外に出る点でいえば連絡人員以外と違いはない気がするけど
04年度以前はどうやって区別していたんだろうか
市や県の統計手法が気になる
名鉄の場合は2011年以降は自動改札機のデータ分析でそれ以前は目視
499: 2017/09/02(土)02:19 ID:6bXoFvKT(1/2) AAS
・・・。
500: 2017/09/02(土)02:20 ID:6bXoFvKT(2/2) AAS
AA省
501: [ｓａｇｅ] 2017/09/03(日)17:44 ID:ZhvR0LMs(1/2) AAS
改札内の双方をカウントしても地下鉄から流れてくる乗客はカウントされていない。
これを足せば極めて膨大な、それこそ尋常ではない利用があるわけだが無視されているな。
502: 2017/09/03(日)17:50 ID:N4Tig0so(1) AAS
改札内乗りかえもちゃんとカウントしてるよ
上小田井は急行停車駅にはふさわしいが特急は無茶
503: [ ] 2017/09/03(日)19:03 ID:ZhvR0LMs(2/2) AAS
じゃ特急減らそ
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