[過去ﾛｸﾞ] 東武鉄道車両総合スレッド Part85 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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308: 2017/03/02(木)12:40 ID:xALFjIgJ(1/2) AAS
はいはい、僕の東武鉄道っと
309(1): 2017/03/02(木)12:49 ID:A0NgXwkk(1/2) AAS
>>283
あら失礼。70000はそういう使い方は無理でしたか。
310(1): 有名私鉄BT ISHIDA 2017/03/02(木)13:15 ID:jQPV4hhN(1) AAS
今日はフェイスと北千住で500を視察した。てぇめらの激Vな写真も期待してるぞ。
この前の13000で自己満足写真でオナニーしまくったぜｗｗ
311(1): 2017/03/02(木)13:52 ID:11AOD2mn(1) AAS
>>310
昼ごろ草加2番線で試運転リバティーが退避停車していたが
珍しく車掌がホームに立って状態監視していた。
普段の東武車掌ならそういう時は乗務員室のイスに踏ん反り返っててホームなんかに出ないのに。
312: 2017/03/02(木)15:50 ID:F65fG+Br(1) AAS
ＳＬ3往復もするのか。距離が短いとはいえ、整備の時間は大丈夫なのか
313(1): 2017/03/02(木)16:54 ID:E7NlHk8c(1) AAS
ところで、栃木から上りリバティ会津
華厳に乗るとき、券売機では同時刻の
華厳と会津が別々の列車として表示
されるんか？
華厳は満席で乗れないが会津は空席
ありだと、買う時に華厳ダメだからと
あっさり断念することもあるのかと。
314: 2017/03/02(木)16:59 ID:PSAlxNYS(1) AAS
>>313
やまびこつばさや、はやぶさこまちみたいに、それぞれ空いてる方を案内するんじゃね？
315(1): 2017/03/02(木)17:31 ID:xALFjIgJ(2/2) AAS
>>311
他社ならウテシもホーム監視してるけど東武では有り得んよな
316: 2017/03/02(木)18:39 ID:5FxE0r3k(3/3) AAS
旧国鉄系だと車両故障が起きていないか監視する建前だけどね
317: 2017/03/02(木)18:44 ID:63bqNUV0(1) AAS
>>252
大阪阿部野橋〜尺土
難波〜北野田
難波〜泉佐野
京橋〜守口市
318(1): 2017/03/02(木)19:12 ID:Dn1mv3a2(1/3) AAS
通過待ちと優等の待ち合わせの時は、ホームに出るのは、鉄道マンとしては常識だと思う。
京急と阪急は、各駅の運転士が駅員補助もしてるよ。
319: 2017/03/02(木)19:24 ID:oQnavKSc(1) AAS
それ鉄道会社によって見解が異なることだから…
運転台、乗務員室から離れることを原則禁じている会社もある。
更に走行中に指令が無線で呼び出すのは、原則として止めるようと国が要請していて
停車中に指令通告がある場合が多いので乗務員室に留まる会社も増えてる。
確かに今は指令通告も無線通話ではなくなって、表示器を用いてる場合も多いけど
あとホームドア等、転落検知マット導入でホーム監視の必要が無くなったとか
駅の子会社化もあって乗務員が駅員の補助をすることがかえって問題になることなどある。
320: 2017/03/02(木)19:28 ID:Dn1mv3a2(2/3) AAS
非鉄の労働組合員乙
321: 2017/03/02(木)19:34 ID:xOBZWtlG(1) AAS
少なくとも、束の車掌は座りっぱなしなのは知ってる。
322(3): 2017/03/02(木)19:44 ID:Dn1mv3a2(3/3) AAS
鉄道会社は駅員と乗務員になる人は、鉄道が好き人やマニアを嫌うが東武とJR東は典型的だもんね。
少しは理解のある、小田急や京急は仕事に対する熱意を感じる人多いよ。
323: 2017/03/02(木)19:46 ID:IEp5Qp3B(1) AAS
東はクラッシャブルのおかげですごい快適そうだよな
324: 2017/03/02(木)19:59 ID:lpMBWDXc(2/2) AAS
小田急は遅すぎる
325(1): 2017/03/02(木)20:40 ID:vK/9GKgn(1) AAS
>>315
昔はホームに降りる乗務員多かったけどな。
タバコ吸うために。
326: 2017/03/02(木)20:50 ID:RZSKQpdT(1/3) AAS
品川や根岸、磯子のトイレ位置は、下り列車を降りた乗務員が直ぐに用を足せるようにとの配慮。
327: 2017/03/02(木)20:52 ID:tR3TGWTQ(1) AAS
>>325
新大平下とかなw
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