[過去ﾛｸﾞ] 東武鉄道車両総合スレッド Part85 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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743(1): 2017/03/13(月)20:07 ID:YVKTyRIR(1) AAS
中途半端な快速急行を設定する位なら特急を増やす方が儲かる

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744: 2017/03/13(月)20:07 ID:LEarDHDO(1/2) AAS
>>739
DJ354の館長の記事に更新工事の写真あるけど、新造？

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745: 2017/03/13(月)20:16 ID:Oe6pVmy0(1) AAS
くきゅうぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅ

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746: 2017/03/13(月)21:05 ID:LEarDHDO(2/2) AAS
>>743
伊勢佐木町ブルー3案
�@浅草へは新快速
�A霞ヶ関へはISライナー
�B渋谷へは直通特急

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747(2): 2017/03/13(月)22:15 ID:1a8hnjSd(1) AAS
あと、ビッグプロジェクトやるとしたら、
北越谷〜北春日部間の複々線化だな

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748: 2017/03/13(月)22:19 ID:7BFDX0c4(2/2) AAS
>>747
そっちやるんなら曳舟〜北千住じゃないか？

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749(1): 2017/03/13(月)22:53 ID:ni+ZZTlG(1) AAS
メトロTJライナーを検討してるって話は聞いてないの？
西武がやって来たことはこれまで東上線が後追いしてるし
直通対応のTJライナー新車出さないのかな？
9000の置き換え考えてるんでしょ？

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750(3): 2017/03/13(月)23:07 ID:wvT2fdcg(1) AAS
>>740
現快速プラス、曳舟と新越谷かな？それで、快速急行に。
そうすれば、草加でも越谷でも追い抜きできるし。

ただ、車両は4ドア通勤形かもな。
ホリデー快速おくたま・あきがわのようなポジションになり、それ以外は特急以外完全分断。
あのJRですら、特急の補完としてホリデー快速を走らせているし、特急「だけ」ではキャパオーバーは不可避。

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751: 2017/03/13(月)23:09 ID:jfTpvFsG(1) AAS
>>750
でも1800臨時快速のヲタしか乗ってない惨状を見るとどうだかなあ

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752: 2017/03/13(月)23:18 ID:Cb2xk0yM(1) AAS
6050新造車はいいけど更新車はもうやばいからな

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753: 2017/03/13(月)23:21 ID:ZvqaFI1X(1) AAS
>>750

お前、いっつもいっつも、デタラメ書くな。
河口湖行きや奥多摩行きの特急って１日０〜１本だから
ホリデー快速を走らせてるだけで
特急が毎時１、２本走ってる東武日光線と一緒にするな。

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754: 2017/03/14(火)00:06 ID:LG3eBlt6(1/2) AAS
けど車両数や枠を考えたら毎時4本が限度だから、それ以上の客をさばくには一般優等を設定するしかない。
ゴールデンウィークの輸送、適当に栗橋に流れてくれればいいけど、浅草駅が溢れるような事態になることも考えられる。

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755(1): 2017/03/14(火)00:09 ID:mM225iti(1/4) AAS
北千住から急行という一般優等で十分

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756: 2017/03/14(火)00:12 ID:KRpYJBiW(1/3) AAS
さらにメトロ日比谷線から東急東横線〜みなとみらい線で元町・中華街へ。
これで東上と繋がりませんか？

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757: 2017/03/14(火)00:28 ID:LG3eBlt6(2/2) AAS
>>755
まあ急行でいいんだけどね。
その急行が今後どうなるかっていうか。

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758(1): 2017/03/14(火)04:36 ID:8tegWn8g(1/2) AAS
>>711
6000系更新車の22本(6151F〜6172F)は引退廃車だろうね
JR東日本で言えば165系の下回りを利用して製造された107系みたいなものだもの

>>716 >>718
6173F〜6176F＆6179Fと500系で今までの運用本数は維持するんじゃない？
むしろ春日部以東の運河特急やアーバンパークライナー3号のように
下今市以北を特急料金不要の普通運賃だけで新型特急車両に乗車出来るんだから
逆にお得なような気がするけど

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759: 2017/03/14(火)05:55 ID:RZg1brWW(1) AAS
どうでもいいけど快速急行っていうとだいやおじかが思い出されるな
アレ運転されなくなって随分経つけど正式に廃止になってるのかね？

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760(1): 2017/03/14(火)06:31 ID:lhJwoG2G(1) AAS
>>731>>734>>736
なんだかみんなスルーしてるけど、更新顔は新造ではなく改造
分かりやすい例が8連を修繕と同時に分割した例。アルナから送られてきた新造顔は新たに顔を付ける中間車の分だけ
つまり、元々先頭車の顔は改造だという事

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761: 2017/03/14(火)07:16 ID:zooNlCNL(1/5) AAS
>>758
しっかり本線で徴収すれば採算ベースに乗るもんな
…やまびこ+ばんだいの様にw

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762: 2017/03/14(火)07:47 ID:0iiQ6Z39(1/2) AAS
GW北千住は楽しみですな、特急ホーム狭いからねえ

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