[過去ﾛｸﾞ] 東武鉄道車両総合スレッド Part85 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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963(1): 2017/03/18(土)06:23 ID:12eH2t5b(1/4) AAS
>>924
外観の違いは屋根上。
屋根上の冷房装置が4個独立しているのが10030。
冷房装置と吹出式通風装置が連続した形状になっているのが10050。
(ただし、最後の方に製造された編成は吹出式通風装置が廃止されたため、外観を統一するためのカバーだけが乗せてある。)
964(1): 2017/03/18(土)06:34 ID:S3H6iNut(1) AAS
>>963
＞最後の方に製造された編成は吹出式通風装置が廃止
画像下さい
965(1): 2017/03/18(土)06:44 ID:3ijQkRKM(1) AAS
>>955
そんな事より花粉が…
>>962
越生線や小泉線はPsになったりして…
966(1): 2017/03/18(土)07:00 ID:12eH2t5b(2/4) AAS
>>964
画像は持っていません。
当該編成の特徴は、吹出式通風装置カバーの側面に横長の四角い穴が開いておらず、スッキリしているのが特徴です。
編成を詳しく言うと。11265F〜11268F、11459F〜11461F、11666F〜11668Fです。
967(1): 2017/03/18(土)07:17 ID:12eH2t5b(3/4) AAS
>>966追記
10000系列はリニューアル時に吹出式通風装置が廃止されていますので、10050のリニューアルが始まれば同様に廃止されると思います。
その場合に、側面の穴だけ塞ぐのか、カバーそのものを撤去し冷房装置だけを残すのかはわかりませんが。
968: 2017/03/18(土)07:31 ID:12eH2t5b(4/4) AAS
ごめんなさい！吹出式ではなく「吸出式通風装置」です！ガチで間違えていました・・
969: 2017/03/18(土)08:28 ID:1/HlSt9Z(1) AAS
>>965
寄居〜小川町をPs化して双単線化をw
970: 2017/03/18(土)09:24 ID:/Qki7hYg(1) AAS
>>967
中にあるベンチレーターだけ取っ払ってあとはそのままだろうな
971(2): 2017/03/18(土)09:42 ID:Qi794Qqe(1) AAS
>>935
わりと好きなデザイン
楽しみだわ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:trafficnews.jp
972(1): 2017/03/18(土)09:57 ID:8KabfcPB(1) AAS
東武もステンレスに回帰して欲しい
973(2): 2017/03/18(土)10:26 ID:XrhlyVJh(1) AAS
ステンレスはプレハブ汚物だから回帰しなくていい。
974: 2017/03/18(土)11:32 ID:ctsw945W(1) AAS
>>973
アルミよりはマシだと思うけどな
975: 2017/03/18(土)11:33 ID:0lPjm3Cc(1) AAS
>>973
アルミをプレハブ化してる東武が言えるセリフじゃねーよ
976(1): 2017/03/18(土)11:46 ID:uO4xas1K(1) AAS
>>959
運用外れても牽引車代用で一本か二本残りそうだな
977: 2017/03/18(土)12:11 ID:l7sXLWkU(1/2) AAS
今時プレハブではない車両なんて鋼鉄製で発注しない限りないだろ
978: 2017/03/18(土)12:13 ID:fRCqNzd2(1) AAS
>>976
入れ替え専用機DE10がいるのに牽引車など要るわけがない
979(1): 2017/03/18(土)12:44 ID:LM/qZTri(1) AAS
>>971
何だか東急っぽくないデザインだな。
980: 2017/03/18(土)12:44 ID:BKBYhjTT(1) AAS
>>971
顔から側面にかけてはいいような、実物にもよるような、だが、
ホームドアがあるところしか電車は走りません みたいな側面下半身デザインやめてほしい
981: 2017/03/18(土)13:03 ID:56u5y3cR(1) AAS
東急の板では西武とか静鉄とか言われているようだ
982: 2017/03/18(土)13:34 ID:gPJc5PAN(1) AAS
>>979
下半分がステンレス無塗装なのが昔の東急らしい
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