[過去ﾛｸﾞ] 東武鉄道車両総合スレッド Part85 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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132(1): 2017/02/27(月)19:42 ID:OHeiugmb(1) AAS
23852-24852は地方転用かな？
133(3): 2017/02/27(月)19:44 ID:f8E+4IPS(1) AAS
>>131
それよりも動いてない21809Fのほうが先かもね
もし転用するとしても対象からは外れそう
134: 2017/02/27(月)20:07 ID:BU3s8mXH(1) AAS
>>133
下回り全取っ替えするなら使うだろ
135(3): 2017/02/27(月)20:13 ID:YiWE/Ikp(2/2) AAS
ステンレス車を廃車したら許さない！！
136: 2017/02/27(月)20:23 ID:IpWAdVRt(1/3) AAS
>>131
21854F,21855Fの順で廃車
>>132
3ドア車両は短編成化して使用
>>133
20000の中間電動車は廃車 制御車は20050,20070短編成化の制御車として改造
21809Fは制御車も含め転用対象外
>>135
20000の中間電動車や20050の5ドア車など半数以上が廃車
137: 2017/02/27(月)20:24 ID:79kaFqE+(1) AAS
>>135
某T急「じゃあ8500乗りいれは当面続行で」
138(1): 2017/02/27(月)20:25 ID:NO6qKCqj(1) AAS
結局20050は更新してまで使うのか？
中間車に運転台つけるだけ？
139: 2017/02/27(月)20:31 ID:IpWAdVRt(2/3) AAS
>>138
M-M'ユニットのうち1両を運転台取付 反対側は20000制御車を改造 3連化
2連化改造は2両先頭車化改造で改造費が2倍になって輸送力は3連化改造の3分の2で編成1両当たり改造は3倍で非効率
140: 2017/02/27(月)20:33 ID:IpWAdVRt(3/3) AAS
＞編成1両当たり改造は3倍で非効率
編成1両当たり改造費は3倍で非効率
141(1): 2017/02/27(月)21:48 ID:ggvQ31Sw(1) AAS
>>129
そもそもJR東日本自社内の東北エリアは3連チャイムが導入されてないし。
142: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/02/27(月)21:49 ID:2OwTBYDU(2/2) AAS
>>119
せやな
>>121
乙！
143(1): 2017/02/27(月)21:58 ID:FEF4M+JK(1) AAS
20050京阪に下さい！
5000の代替に！
144: 2017/02/27(月)22:16 ID:WEkteOxu(1/2) AAS
>>143
線路幅が…
145: 2017/02/27(月)22:35 ID:diMCO67R(1) AAS
あと、6050系を6000系復刻色にする
100系一本をDRC復刻色にする
20000系一本を2000系復刻ラッピングにする
146: 2017/02/27(月)22:43 ID:wv7ODNTM(1) AAS
>>123
不正解乙
正解は、>>112
ソースは、外部ﾘﾝｸ:freepass-nikki.blog.so-net.ne.jp
147: 2017/02/27(月)22:46 ID:WEkteOxu(2/2) AAS
>>135
JR209系みたいにリサイクルは？
そして東急8500系を購入しMcTMcもしくはMcMcで支線で暫定使用し、予算がおりた時点で新車に置き換えたら？
148: 2017/02/27(月)22:51 ID:btzNtRGs(1) AAS
>>110
梅島といえば五反野寄りにも撮影禁止の張り紙が出てたよ。
149: 2017/02/27(月)22:52 ID:SBKuMuWw(1) AAS
70000は3色LEDとか嘘ついてた奴出てこいよ
150: 2017/02/27(月)23:18 ID:+nReGIW1(2/2) AAS
>>130
西武というかまんま名古屋市営だな
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
151(3): 2017/02/27(月)23:30 ID:sHaBNuLC(1) AAS
南栗橋でSLの撮影会やるみたい
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.tobu.co.jp
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