[過去ﾛｸﾞ] 東武鉄道車両総合スレッド Part85 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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503: 2017/03/06(月)16:12 ID:2q5tBVzi(1) AAS
チョッパの流用なら9000の延命目的の方がまだ現実的なような
504: 2017/03/06(月)18:50 ID:el78+K8o(1) AAS
>>502
チョッパ流用とかあり得ないし。
505: 2017/03/06(月)18:58 ID:yN/ubWGp(1) AAS
平成29年3月6日午前9時40分頃 ひろせ野鳥の森〜大麻生間で不法侵入したゴミクズ2匹
自動車のナンバーと犯行の一部始終を撮った証拠映像を熊谷警察署・秩父鉄道株式会社に通報しておいた
鉄道会社に1円も落とさないくせに犯罪とは随分といい御身分だな
これで過去の悪行が全て晒されるのも時間の問題だな
書類送検されて人生が終了しても俺は一切責任を負わないからな
省4
506: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/03/06(月)20:23 ID:HSToTrfz(2/2) AAS
>>493
せやな
507(1): 2017/03/06(月)20:36 ID:yG2PSwT0(1) AAS
20000の機器流用するくらいなら普通に新しい機器で更新する方が現実的。
508: 2017/03/06(月)20:38 ID:fkYI5pGk(1) AAS
>>491
平日朝に設定がある以上ロング車は使わないんじゃない？ラッシュの貴重な戦力を回す余裕はないかと。
509(1): 2017/03/06(月)20:58 ID:2L1UD8RH(1) AAS
朝の区間急行東武日光も南栗橋分断だったりして…。
510: 2017/03/06(月)22:20 ID:oKVm34pf(1/2) AAS
>>489 >>496
主電動機は昭和54年に交換
主制御器、ブレーキ制御器は車体と同時に新製してる
511: 2017/03/06(月)22:22 ID:oKVm34pf(2/2) AAS
>>489 >>496
主電動機は昭和54年に交換
主制御器、ブレーキ制御器は車体と同時に新製してる
512: 2017/03/06(月)22:39 ID:tM08iXO3(1) AAS
>>509
？？
513(3): 2017/03/06(月)22:43 ID:oXICKsQx(1) AAS
200の部品で最古なのは何よ
514(1): 2017/03/06(月)22:45 ID:1x6eQJ3p(1) AAS
>>513
台車?
515: 2017/03/06(月)22:57 ID:xnDNIa8+(2/2) AAS
>>513
シートは最近交換しちゃったしなぁ。
516: 2017/03/06(月)23:11 ID:PyugD+xx(1) AAS
200系が置き換え時期に来つつあるのは事実なんだよな
517(1): 2017/03/06(月)23:19 ID:gp2HLomL(1) AAS
6050系はリニューアルとVVVF化しないのかな
更新すれば2030年代後半まで使えるだろう
518: 2017/03/07(火)00:24 ID:mxPot45u(1) AAS
>>513 >>514
台車が一番古いだろうなぁ旧1720系が昭和42年から昭和48年にかけての新造で、旧1700系は昭和54年に新造品と交換
519: 2017/03/07(火)01:17 ID:AaeAIxsE(1) AAS
今日の59K（渋谷1607➡和光市1648）に51077F代走で入ってたが
この運用に東武車が入ったのははじめてじゃね？
520(1): 2017/03/07(火)02:14 ID:CosZvBM3(1) AAS
北越谷表示の71701F
Twitterﾘﾝｸ:ifeltoutofplace
521: 2017/03/07(火)04:35 ID:Ex9+y6IH(1/4) AAS
>>517
窓枠のアルミ部材が国鉄185系や小田急8000形と共通する
恐らく当時の設計思想から丈夫な造りではないかと
522: 2017/03/07(火)07:42 ID:1J4tOif0(1) AAS
車体だけ使い回すか( ﾟωﾟ)
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