[過去ログ] 東武鉄道車両総合スレッド Part85 [無断転載禁止]©2ch.net (1002レス)
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757: 2017/03/14(火)00:28 ID:LG3eBlt6(2/2) AAS
>>755
まあ急行でいいんだけどね。
その急行が今後どうなるかっていうか。
758(1): 2017/03/14(火)04:36 ID:8tegWn8g(1/2) AAS
>>711
6000系更新車の22本(6151F〜6172F)は引退廃車だろうね
JR東日本で言えば165系の下回りを利用して製造された107系みたいなものだもの
>>716 >>718
6173F〜6176F&6179Fと500系で今までの運用本数は維持するんじゃない?
むしろ春日部以東の運河特急やアーバンパークライナー3号のように
下今市以北を特急料金不要の普通運賃だけで新型特急車両に乗車出来るんだから
逆にお得なような気がするけど
759: 2017/03/14(火)05:55 ID:RZg1brWW(1) AAS
どうでもいいけど快速急行っていうとだいやおじかが思い出されるな
アレ運転されなくなって随分経つけど正式に廃止になってるのかね?
760(1): 2017/03/14(火)06:31 ID:lhJwoG2G(1) AAS
>>731>>734>>736
なんだかみんなスルーしてるけど、更新顔は新造ではなく改造
分かりやすい例が8連を修繕と同時に分割した例。アルナから送られてきた新造顔は新たに顔を付ける中間車の分だけ
つまり、元々先頭車の顔は改造だという事
761: 2017/03/14(火)07:16 ID:zooNlCNL(1/5) AAS
>>758
しっかり本線で徴収すれば採算ベースに乗るもんな
…やまびこ+ばんだいの様にw
762: 2017/03/14(火)07:47 ID:0iiQ6Z39(1/2) AAS
GW北千住は楽しみですな、特急ホーム狭いからねえ
763(1): 2017/03/14(火)07:53 ID:piR9gycj(1) AAS
>>704
関西私鉄だったら「動物」だけを大きな文字にしてたんだろうな。
30000系の車内LED表示も行先の表に幅を取ってるし。
764(1): 2017/03/14(火)08:05 ID:mM225iti(2/4) AAS
>>760
いや違うだろ。
中間改造車じゃなくても顔面総取り替えしてるぞ。
765: 2017/03/14(火)08:19 ID:1rKje7q9(1/2) AAS
>>747
本数スカスカなのに無駄過ぎる
766(1): 2017/03/14(火)08:28 ID:zi+mhbwb(1) AAS
>>764
元々先頭車の更新顔は旧顔の上半分取り去って別の顔を取付でしょ。
少なくとも最初の頃は。(DJ等に写真あり)
767(1): 2017/03/14(火)08:38 ID:zooNlCNL(2/5) AAS
>>763
中の人はどうやって略しているんだろ?
…俺は トードー だけどw
768: 2017/03/14(火)10:04 ID:97JX01FY(1) AAS
普通にトブコだろ
769(2): 2017/03/14(火)11:51 ID:Rbm0We8W(1) AAS
前向きに考えれば、快速・区快廃止の冷却期間は北千住方面普通+新栃木方面急行・区急の組み合わせで凌いで、
新栃木方面急行・区急が定着した頃を見計らって半直快急?が設定される布石…と言えるのかもしれない。
今回の残念なダイヤは。
770: 2017/03/14(火)12:06 ID:rvMA6/hi(1/2) AAS
言えない。
771: 2017/03/14(火)12:21 ID:XyAEKk6S(1) AAS
>>769
栗橋〜新栃木間の急行停車駅のホーム延伸必要になるが…
772: 2017/03/14(火)12:22 ID:VgcePrOZ(1/3) AAS
往生際が悪いなぁw
もうアキラメロン
773: 2017/03/14(火)12:26 ID:X5chzzKf(1/3) AAS
>>769
もし快急が設定されるとしたら、ホームを延伸せず新栃木まで行ける浅草発着になると思う。
774: 2017/03/14(火)12:30 ID:QEBQV6vt(1) AAS
>>767
Wikipediaで調べてごらん
775(1): 2017/03/14(火)12:57 ID:En9nAtON(1) AAS
客単価上げるために快速を有料化したかっただけだろ
速くて安い列車を無くして、安さか速さかを選ばせる改正
776(1): 2017/03/14(火)13:01 ID:X5chzzKf(2/3) AAS
それならいいんだが、強制的に安くて遅い方を選択させるような事態を招いてはならない。
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