[過去ﾛｸﾞ] 南武線スレッド ナハ73 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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430(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spf7-CsM7 [126.152.12.155 [上級国民]]) 2017/05/08(月)21:32 ID:BD3enwRvp(3/3) AAS
登戸行き、稲城長沼行きがあるんだね。
目的地は登戸なので逆に助かるかも。
431: (ｱｳｱｳｱｰ Sa4e-y2kh [27.85.204.88]) 2017/05/08(月)21:35 ID:HP3j7BGka(2/3) AAS
>>427
武蔵溝ノ口は入れ替わるだけで混雑率はほぼ変わらないな
武蔵中原は8:30を境に降車客が増えるが基本混みっぱなし
向河原も降りることは降りるが混みっぱなし
鹿島田でどっと降りて運が良ければ座れるレベルになる
7時台は座りっぱなしの長距離客がが多くて
8時30以降は沿線の勤務地にバラけるから座れるチャンスは増える
432(1): (ｱｳｱｳｱｰ Sa4e-y2kh [27.85.204.88]) 2017/05/08(月)21:36 ID:HP3j7BGka(3/3) AAS
>>430
最近越してきたのか？
433(2): (ﾜｯﾁｮｲ 173c-CsM7 [126.77.58.134 [上級国民]]) 2017/05/08(月)21:59 ID:kMiC57q10(1/4) AAS
>>432
武蔵小杉に引っ越し検討中なのです。
通学で登戸まで子供が使うから
どんなもんかなと思いまして。
434(1): (ｱｳｱｳｵｰ Sa8a-WvqP [119.104.44.239]) 2017/05/08(月)22:07 ID:iPIPQhOxa(1/2) AAS
>>433
いつもその時間に使ってるけど、めちゃ混んでる。
435(2): (ｱｳｱｳｵｰ Sa8a-WvqP [119.104.44.239]) 2017/05/08(月)22:08 ID:iPIPQhOxa(2/2) AAS
>>434
途中で、送信してしまった。
そもそも、南武線沿線は民度が低すぎてストレス溜まるから、住むのは絶対に辞めておいた方がいい。
436: (ﾜｯﾁｮｲ 636e-Ogwz [106.73.2.224]) 2017/05/08(月)22:19 ID:cGUxwQYr0(1/2) AAS
登戸までなら登戸行きに乗れば空いてるよ
437(1): (ｱｳｱｳｱｰ Sa4e-y2kh [27.85.204.239]) 2017/05/08(月)22:33 ID:5qAvRH6Oa(1/5) AAS
>>433
ああ、住みたい街ランキング上位に入ったから触発された感じかね？
南武線は6両編成で短いけど他線に直通運転してないから
もらい運休やもらい遅れは基本無いよ
ピーク時は3〜5分位遅れてくるけど
次々来るから家出るの少し早めればいいよ
南武線は通学客も多い
今小杉7 時台の平日の時刻表見てたら
登戸行きの多いことw
438: (ｱｳｱｳｱｰ Sa4e-y2kh [27.85.204.239]) 2017/05/08(月)22:37 ID:5qAvRH6Oa(2/5) AAS
>>435
南武線沿線は道路事情も良くないなあ
民度については埼京線も負けず劣らず悪いよ
更に埼京線はアホなダイヤ乱れが多すぎるから
南武線がマシに思えてくるよw
439(2): (ﾜｯﾁｮｲ 173c-CsM7 [126.77.58.134 [上級国民]]) 2017/05/08(月)22:41 ID:kMiC57q10(2/4) AAS
>>435
ありがとうございます。
工業地帯なのである程度は仕方ないと思ってますが、
どんなときに民度低いと感じますか？
>>437
ありがとうございます、運休少ないのはポイント高いですね。
武蔵小杉は街自体の再開発はもちろんですが、
通勤通学、親戚の家や空港などのアクセスで
大変具合がよく注目しております。
440(2): (ｱｳｱｳｱｰ Sa4e-y2kh [27.85.204.239]) 2017/05/08(月)22:54 ID:5qAvRH6Oa(3/5) AAS
>>439
朝の踏切で遮断機が閉まってるにもかかわらず
強引に渡る奴が居ること
これで急ブレーキがよくかかる
朝の川崎方面で何度か遭遇した
これは駅の構造も悪くて改札が片側しか無いから踏切を渡らないと行けないが
朝は本数多くてなかなか踏切が開かないから渡る奴が出てくる
稲田堤、中野島、久地、津田山はまさにその悪い構造
小杉みたいな橋上駅舎化計画があるけどまだまだかかりそう
他には車内で缶チューハイ飲んでる親父や
省2
441: (ﾜｯﾁｮｲ 173c-CsM7 [126.77.58.134 [上級国民]]) 2017/05/08(月)23:08 ID:kMiC57q10(3/4) AAS
>>440
いままさにこれ読んでたのでタイムリーさにたまげました
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.kawasaki.jp
442: (ﾜｯﾁｮｲ 173c-CsM7 [126.77.58.134 [上級国民]]) 2017/05/08(月)23:13 ID:kMiC57q10(4/4) AAS
踏み切りが開かなさすぎて渡っちゃうんだね。
このあたり車両数増対応できるホームへの
改良とあわせてやってほしいですね。
443(2): (ﾜｯﾁｮｲ 636e-Ogwz [106.73.2.224]) 2017/05/08(月)23:17 ID:cGUxwQYr0(2/2) AAS
中の人だけど踏切潜って渡る人は何時轢かれてもおかしくないって事をよく理解してほしい
444: (ｱｳｱｳｱｰ Sa4e-y2kh [27.85.204.239]) 2017/05/08(月)23:19 ID:5qAvRH6Oa(4/5) AAS
>>440の続きで
駅構造が悪いのも6両編成なのも
南武線は京浜東北線なんかに比べたら格下扱いで
どうしても設備の改善面で後回しにされてしまうというのもある
利用者の割にはホームが狭い、階段が狭いという不満は使ってたらそのうち出てくると思う
増発したり快速できたり新車に置き換わったりというのは最近になってからのこと
445: (ｱｳｱｳｱｰ Sa4e-y2kh [27.85.204.239]) 2017/05/08(月)23:26 ID:5qAvRH6Oa(5/5) AAS
>>443
駅のポスターに貼ってある位だからな
高架化は時間かかって難しいから臨時改札設置や歩道橋整備でもいいから
出来るところから対策取っていって欲しいところ
川崎も腰が重いと思う
446: (ﾜｯﾁｮｲ 7ba3-zfYu [114.164.22.13]) 2017/05/09(火)06:00 ID:C/YexNej0(1) AAS
>>443
先日の鹿島田の人身事故はとうとう踏み切り横断を轢いたかと思いました。
見せしめに二、三人轢いても良いんじゃないかと思うことがあります。
後始末大変だろうけど
447(2): (ｱｳｱｳｵｰ Sa8a-WvqP [119.104.44.239]) 2017/05/09(火)06:03 ID:+ZMOtS89a(1) AAS
>>439
ホームで並んで電車を待っていても、ドアが開いた瞬間に、後ろの方からでもダッシュして、我先に乗ろうとする人が多い。
降りる方も、周りを見ずに前に人が居たら、そのまま体当たりをして押し出しながら降りる人が多い。
ドアが開いても、そのままドアの前に立っていて、乗降の邪魔になっている人が多い。
これらの人は、どの路線でも少しはいるんだろうけど、南武線は他の路線より多い。
後は、車内で飲み食いしている人が多い。
448: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spf7-8iZr [126.233.86.139]) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/05/09(火)06:39 ID:LOTqig6rp(1/2) AAS
ホームドア設置あくしろや
449: (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spf7-CsM7 [126.152.12.155 [上級国民]]) 2017/05/09(火)13:49 ID:xjzaM3Ztp(1) AAS
>>447
ホームが狭い、ホームの面積に比して
乗降客数が多すぎるというのが原因な気がするなぁ。
空いてる時間帯でそれならちょっと厳しいけどw
車内飲み食いは工業地帯っぽいねw
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