[過去ﾛｸﾞ] 南武線スレッド ナハ73 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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782(1): (JP 0He3-q/w5 [153.145.203.55]) 2017/06/24(土)09:44 ID:bQtcY1ncH(2/2) AAS
>>779
９時駅周辺放送中
783: (ｱｳｱｳｳｰ Sae1-TvLA [106.139.0.144]) 2017/06/24(土)09:46 ID:Vkt5aUoma(5/7) AAS
>>782
府中本町、久地の順でやってるな
次は鹿島田？
784(1): (ﾜｯﾁｮｲ e56c-Q+wX [58.158.173.103]) 2017/06/24(土)09:51 ID:7mKgBiXQ0(2/4) AAS
>>781
ところが、マンション開発は住民税が増えるので歓迎という相反する事情も。
その分を南武線の輸送力強化にも還元すればいいんだけど、
増結、増発はJR、川崎市だけでなく多摩市、府中市。。。なども受益者になるので
費用分担の調整がめんどくさくて事業化しないんだろう。
785: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spd9-PjrX [126.233.84.134]) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/06/24(土)10:16 ID:CzTrnBTup(3/5) AAS
ATACS導入キベンヌ
786: (ﾜｲﾓﾏｰ MMe1-eYe+ [106.189.53.241]) 2017/06/24(土)10:24 ID:jTCknw+qM(1) AAS
鼻血ブージジイ、死ねや
787: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spd9-PjrX [126.233.84.134]) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/06/24(土)10:28 ID:CzTrnBTup(4/5) AAS
ホームドア設置あくしろや
788(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sae1-TvLA [106.139.0.144]) 2017/06/24(土)10:30 ID:Vkt5aUoma(6/7) AAS
>>784
いくら住民税がドカーンと増えるとはいえ急激に人口が増えるのは良くないよ
年齢層も固まると例えば幼稚園、保育園、小学校、中学校、高校が段階的に足りなくなるから
それを増強するために税金をかけないといけない
ところが年齢層が固まったせいで早くも数年後はそれが余剰になってしまう
税収が緩やかに長く増えるようにするためにも
開発規制をするのは悪いことではないよ
川崎市がしっかり将来を見据えた政策ができているかだと思う
武蔵小杉周辺の様子を見てると決してそうは思えないけど
789(1): (ﾜｯﾁｮｲ e56c-Q+wX [58.158.173.103]) 2017/06/24(土)10:43 ID:7mKgBiXQ0(3/4) AAS
>>788
ヒント：無計画
790(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sae1-TvLA [106.139.0.144]) 2017/06/24(土)11:05 ID:Vkt5aUoma(7/7) AAS
>>789
ヒントじゃなくて要は、な
791: (ﾜｯﾁｮｲ e56c-Q+wX [58.158.173.103]) 2017/06/24(土)11:22 ID:7mKgBiXQ0(4/4) AAS
>>790
はい
792: (ｱｳｱｳｳｰ Sae1-dV/n [106.161.118.21]) 2017/06/24(土)12:00 ID:0yOgRCtua(1) AAS
８両化の電車区問題は、中原は規模を縮小して縦列無しで8両編成を留置して、溢れた編成は異常時も考慮して立川口にやや大きめの電車区を設立して、中原を支所扱いにする流れになるのでは?
そうすれば中原入出庫を兼ねた短区間運転も減るでしょう
もちろん電車区以外の課題は多く残るけど
793(1): (ﾜｯﾁｮｲ e3ea-jHVq [125.14.41.36]) 2017/06/24(土)14:13 ID:dp24S3N30(2/2) AAS
立川口が田舎とはいえさすがに新しい電車区作れるほどでかい土地は余ってないよ
794: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spd9-PjrX [126.233.84.134]) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/06/24(土)17:34 ID:CzTrnBTup(5/5) AAS
>>793
延伸するしかないな
795: (ｽｯﾌﾟ Sdc3-tKUA [1.75.4.213]) 2017/06/24(土)19:53 ID:SaXBWDHOd(1) AAS
川崎駅で発車待ち
この時間でも混んでる‼
儲かってるよな
切符で乗ってくれるしなあ
796: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8b-fsJW [05001016856287_vc]) 2017/06/24(土)22:02 ID:BOJ90AWOK(1) AAS
明日のフロンターレの試合観戦で実家に帰る途中
大阪環状線が新車になってる
103系じゃないと落ち着かないよ
797: (ｽｯﾌﾟ Sdc3-PscQ [1.75.4.213]) 2017/06/25(日)09:47 ID:VO60ZWJAd(1) AAS
川崎駅、中央北口ができて最後尾、矢向で席が空かない、今まではわざわざ最後尾に乗らなかった人が乗るようになったね
798(1): (ﾜｯﾁｮｲ a569-nLBY [218.231.164.162]) 2017/06/25(日)09:47 ID:7DqEGbW60(1) AAS
山手線横浜線武蔵野線はJR化後に編成伸ばして中央線も伸ばそうとしてるけど
その辺の路線は駅も車庫も余裕あったんだね
799: (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMe3-OAsf [153.234.109.204]) 2017/06/25(日)10:14 ID:fGw4VAYYM(1) AAS
>>798
そうだよ
800(4): (ｱｳｱｳｳｰ Sae1-nmmA [106.161.174.132]) 2017/06/25(日)14:56 ID:IZixvmAHa(1) AAS
ATACSってなんでいきなり埼京線なんかに入れるのかね。
トラブル時の影響から考えれば、南武線か横浜線がちょうどいい。
801: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spd9-PjrX [126.233.74.59]) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/06/25(日)18:28 ID:Smub01wdp(1) AAS
>>800
酷鐵ATC-6の更新が目的 束は2030年代には首都圏全線で更に他社への供与や輸出も視野に入れておる
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