[過去ﾛｸﾞ] 【←北ノ新地】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa293【⇒国鉄和歌山駅前】 (1002ﾚｽ)
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661: 2017/10/24(火)10:44 ID:2xrq0i+v(1/2) AAS
１９８５年頃にも樽井付近の鉄橋が傾いて数週間単線運転していた記憶があるけど
あの時はどういった運用をしていたのだろう
662: 2017/10/24(火)11:13 ID:6ct63Jxt(1) AAS
>>660
そのまま３セク化だなｗ
663: 2017/10/24(火)11:14 ID:M7Eg7jD4(1/4) AAS
で、ダイヤはどうなってんの？
664(3): 2017/10/24(火)11:33 ID:DTWK/Yj6(1) AAS
運休で行き先変わっても駅の発車表示が「和歌山市」「みさき公園」のまま
どんだけ安物のシステム使ってんだよ
665: 2017/10/24(火)11:52 ID:UzDZczH9(1) AAS
>>564
災害が起こると必ず現れる野次馬廃線厨と馬鹿詐欺くんはスルーしろ。
３日我慢すれば来なくなるからw
666(1): 2017/10/24(火)12:17 ID:VU9+eZjx(4/4) AAS
>>664
プログラムでなんとでもなるから安物のシステム云々は関係ないな。
667: 2017/10/24(火)12:23 ID:+uVV3Pxp(1) AAS
>>664
近鉄もだった。
桜井以東が不通で八木行きなのに、駅表示は榛原。
668(1): 2017/10/24(火)12:35 ID:Z62Ncs1S(1/2) AAS
>>637
2〜3時間待ちだった模様
669: 2017/10/24(火)13:01 ID:Z62Ncs1S(2/2) AAS
南海不通で和歌山線は臨時列車運転
【和歌山駅⇒和歌山市駅】
和歌山発 １５時１６分発⇒和歌山市着 １５時２２分着
和歌山発 ２０時５６分発⇒和歌山市着 ２１時０３分着
和歌山発 ２３時０１分発⇒和歌山市着 ２３時０８分着
【和歌山市駅⇒和歌山駅】
和歌山市発 １５時２６分発⇒和歌山着 １５時３３分着
和歌山市発 ２１時０７分発⇒和歌山着 ２１時１４分着
和歌山市発 ２２時４６分発⇒和歌山着 ２２時５２分着
670(1): 2017/10/24(火)13:02 ID:qlucS30o(1) AAS
和歌山線じゃなくて紀勢線
671(1): 2017/10/24(火)13:13 ID:cgOEt9i3(2/2) AAS
今なら 尾崎〜イオンモール経由りんくうタウン行きバス作れば儲かりそう
672(2): 2017/10/24(火)13:18 ID:rxoWicTA(1) AAS
>>671
名案、南海バスの車両が足りなかったら阪急バスや阪神バスから車両と運転士を派遣してもらって
孝子峠経由で
673(1): 2017/10/24(火)13:25 ID:KzSrNUWM(1) AAS
>>670
しかし、和歌山人からすれば「紀勢本線」は終点が和歌山でしょ、
和歌山−和歌山市間は「和歌山線」のほうが通じると思う…哀しいかな
674: 2017/10/24(火)13:29 ID:kdf6hhxG(1) AAS
岸交の観光バス回してもらったらあかんか
675: 2017/10/24(火)13:37 ID:Npxlf06e(1) AAS
>>673
紀勢本線電化されるまでは和歌山市発着旧型客車列車やディーゼルカーあったが紀勢本線電化と共に阪和線天王寺直通の快速電車メインになってしまったからなそれさえももはやなくなってしまった、今となってはもうどうでもいいわけだが
676(1): 2017/10/24(火)13:52 ID:lKG9Ra+L(1/2) AAS
昼のニュース見たけど樽井のバス行列が歩道橋や道路の中央分離帯に並んでたりしてインタビュー受けた人は2時間待ってるとかでワロタ。
677: 2017/10/24(火)13:54 ID:37D4Snm1(1) AAS
ここで豆知識をひとつ
現和歌山駅は昔はなんと東和歌山駅という名前でした‼︎
678: 2017/10/24(火)14:01 ID:qOGoKrjP(1/2) AAS
両岸に仮駅作って徒歩連絡にしたら
災害前の+20分くらいで阪和間が結ばれそうなんだが
679: 2017/10/24(火)14:01 ID:FezFEId2(1) AAS
JR中央線の南木曽の橋が流された時は1ヶ月くらいかかった
680: 2017/10/24(火)14:09 ID:qOGoKrjP(2/2) AAS
南木曽は橋脚がなかったから1か月で復旧できたんだよな。
橋脚のあったきのくに線の那智川橋梁は仮復旧で3か月かかった。
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