【←北ノ新地】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa293【⇒国鉄和歌山駅前】

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796: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/10/25(水)11:13 ID:Q3EtiDun(2/4) AAS
全駅にSoftBankWi-Fi設置あくしろや

797(2): 2017/10/25(水)11:19 ID:bKnum9la(1/2) AAS
樽井駅和歌山側で、線路の測量してる。
渡り線設置で単線運行しつつ、橋を作り直す感じだろうか。

798: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/10/25(水)11:26 ID:Q3EtiDun(3/4) AAS
>>797
乙！

799: 2017/10/25(水)11:28 ID:99lGucLk(1/2) AAS
調子○ってるとバ○があたる

正に今の南海
きっと河内の地縛霊にヤラれたんだな

おっと事故なんとかビデオの運転士に8300運転と南海の制服きさせてあげたらどう？

800: [age] 2017/10/25(水)11:31 ID:q8F3Uew7(3/5) AAS
>>797
長期コースならそうなる

801(1): 2017/10/25(水)12:12 ID:EFRRdjLb(1) AAS
和駅市駅シャトル列車の前後に運転士を置いて、極力折り返し時間短縮したら
毎時3本ぐらい走らせれんものか？

802(1): 2017/10/25(水)12:15 ID:hu2w9kn6(1/2) AAS
>>801
おだきでの和市方面折り返しが想定されてないから、手旗で駅構内に誘導して折り返ししてるみたい
その関係であまり増やせないらしい

803(1): 2017/10/25(水)12:16 ID:hu2w9kn6(2/2) AAS
和駅市駅シャトルだとJRだった・・・orz

基本は向こうさんの判断だし

804: 2017/10/25(水)12:18 ID:h3qPZF7N(1) AAS
>>795
当該列車のバンパーが破損してたからバンパーが接触したのだろうけど
枕木等には傷か見当たらないようだから脱線にまでは至ってなさそう

805: [age] 2017/10/25(水)12:22 ID:q8F3Uew7(4/5) AAS
市駅改修前なら良かったかも

806: 2017/10/25(水)12:30 ID:IDkhHb8s(1/5) AAS
>>789
15km/hであの区間入ったら空転して立ち往生だろうに
つーか濁流きてる川で線路が沈んで曲がってたら行けっても行かんよな

807(1): 2017/10/25(水)12:33 ID:i/FlFsE+(1) AAS
>>802の言い方、和歌山人向けを想定したのね、「おだきゅう」とでも言いたかったのか、と思ったｗ

808: 2017/10/25(水)12:33 ID:IDkhHb8s(2/5) AAS
写真を見る限り周りは崩れているが
橋脚のレンガは下まで入ってるみたいだな
原因はもっと別のところにある気がする

809: 2017/10/25(水)12:37 ID:IDkhHb8s(3/5) AAS
どうやら15km/hで走らせたという部分は
乗客を降ろしてから尾崎駅まで回送した時のことみたいだな

Twitterは勘違いの話でも拡散するからな

810: 2017/10/25(水)12:39 ID:165oFOUM(1) AAS
まずは軽微な上り線の復旧からか
類似工法での復旧が認められないと長期化のおそれも
その場合は仮設橋でしのぐだろうが

811: [age] 2017/10/25(水)12:45 ID:q8F3Uew7(5/5) AAS
川の水ひかんとな

812: 2017/10/25(水)12:46 ID:sz267vRH(1) AAS
上古沢の方に行ってみた人はいないの？
Twitterでも画像全く無いけど、どんな状況か気になる

813: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/10/25(水)12:51 ID:Q3EtiDun(4/4) AAS
汚物6000系南蛮輸出あくしろや

814: 2017/10/25(水)13:03 ID:rz1pGcew(1) AAS
>>786
こんなとこの上を俺は毎日通ってたんか
こわ

815(5): 2017/10/25(水)13:12 ID:mO67e4az(1) AAS
台風で線路曲がった南海線の橋、１０年補修なし　設置は約１００年前
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com