【←北ノ新地】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa293【⇒国鉄和歌山駅前】

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112: !ken 2017/08/06(日)18:54 ID:AGZVRvg9(1/2) AAS
テスト

113: [!ken] 2017/08/06(日)18:55 ID:AGZVRvg9(2/2) AAS
テスト

114: 2017/08/07(月)13:25 ID:aV4iCf88(1) AAS
天下茶屋には線路がたくさんあったような気がする。
構内踏切がギリギリ言ってた。
それからS字登り勾配があった。

115: 2017/08/08(火)01:20 ID:DRTY+eM3(1) AAS
ラピートの利用者が過去最高なら
アバン車掌の制服リニューアル希望

116: 2017/08/08(火)10:11 ID:B+DrA88Q(1) AAS
きのくには２輌で爆走してたような気がする。
踏切が鳴り出した。
それからあっという間に通過していった。

117: 2017/08/08(火)10:18 ID:Y2VAxWAU(1) AAS
DCきのくにはクーラーレスだったな。

118: 2017/08/08(火)10:39 AAS
こうや花鉄道でメシウマ！

119: 2017/08/11(金)11:16 ID:9ishCJxY(1) AAS
堺駅には三波伸介のような声で放送する駅員がいたような気がする。
電車が到着すると「堺～～堺でございます」と言ってた。
それから電車が発車していった。

120(1): 2017/08/13(日)07:49 AAS
朝から岸里玉出でメシウマ！

121: 2017/08/13(日)08:17 ID:eIurLepC(1) AAS
>>120
120が人身事故にあいますように

122: 2017/08/13(日)23:16 ID:n9mLZ9ML(1) AAS
ほお

123: 2017/08/16(水)03:36 ID:+vOT0Qlv(1/3) AAS
岸ノ里と玉出は別の駅だったような気がする。
距離が短かった。
それから岸ノ里を出ると徐行してすぐに玉出に着いた。

124: 2017/08/16(水)04:35 ID:jVhFKKin(1) AAS
気がするじゃなく別の駅でした

125: 2017/08/16(水)04:50 ID:+vOT0Qlv(2/3) AAS
南海本線は地上の複々線だったような気がする。
後発の特急が走りながら急行を追い抜いた。
それから特急が先に堺に着いた。

126: 2017/08/16(水)12:15 ID:IP7jbjf/(1) AAS
別に高野線の駅は岸里玉出にしなくてもよかっただろ
普通に岸ノ里で

127: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/08/16(水)12:28 ID:61FwlVUP(1) AAS
汚物6000系南蛮輸出キベンヌ

128(2): 2017/08/16(水)13:16 ID:MGVoLdcC(1) AAS
岸里玉出ら辺の高架はあれで良かったのかと思ってしまう
地上時代はある意味便利だった

129: 2017/08/16(水)17:20 ID:GtM4iOZS(1) AAS
高野線ホームは昔７番線８番線だったもんな

130(1): 2017/08/16(水)19:04 ID:+vOT0Qlv(3/3) AAS
岸ノ里の線路はインターチェンジみたいだったような気がする。
高野線から汐見橋方面の橋げたがあった。
それから堺方面から汐見橋方面への線路もあった。

131: 2017/08/16(水)20:00 ID:5Bru7dHO(1) AAS
>>128
大和西大寺が昔の岸ノ里みたいな配線だったらなぁ