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572: 2017/10/23(月)17:43 ID:RcmWpZmx(2/2) AAS
>>571
昭和57年の台風10号で東海道線富士川鉄橋が被災した時は、復旧まで単線運転してたな。
573: 2017/10/23(月)17:48 ID:jhUAiurd(1) AAS
サザン 佐野発着 さの〜羽倉 各駅停車
普通、急行 羽倉崎発着
佐野〜和歌山 各駅停車のみ
になるかな？
574(1): 2017/10/23(月)17:56 ID:2VDPBcts(3/3) AAS
単線にするにしても川の両端に渡り線要るよなぁ・・
画像ﾘﾝｸ[png]:o.8ch.net
575: 2017/10/23(月)18:12 ID:a2Hk3+Lm(1/2) AAS
>>554
｢雨漏りくらい構わない｣って事じゃ？
実際には｢出水｣らしいけど。
576(1): 2017/10/23(月)18:16 ID:R4DVJO2J(3/4) AAS
単線運転となると信号システムいじくらない限り1編成だけ使ってピストン輸送を強いられるはず
東海道線富士川橋梁が流された時は暫定的にタブレット閉塞を用いた
577: 2017/10/23(月)18:21 ID:8EO5q6UT(4/6) AAS
>>571>>574
むしろ被災個所は単線でも何ら問題ない運行密度と距離だから、わざわざ需要の少ないところに金かけて復旧させずに
そのまま単線閉塞区間にすればいい。
そして、もう片方の残った線路の劣化時期に合わせて晴れて廃線。
578: 2017/10/23(月)18:21 ID:XWuLSLjW(1/4) AAS
>>570
赤字区間からのった客が黒字区間も引き続き乗ることが多いので、
トータルで黒字ってのは多い
郊外〜都心直通路線は、郊外の赤字区間だけ乗る客は少ない
579: 2017/10/23(月)18:23 ID:XWuLSLjW(2/4) AAS
信号・運行システム的に双単線運用って対応してるの？
対応してたらいけるのでは？
さすがにいまの時代、人が運行指示ってのは非現実的でしょう
580(1): 2017/10/23(月)18:26 ID:jQYagbIO(1) AAS
線路周辺で陥没 南海本線 緊急停車 乗客１人けが
10月22日 19時12分
２２日夕方、大阪・阪南市内で南海電鉄・南海本線の橋の部分の線路が陥没しているのが
見つかり、下りの普通列車の運転士が非常ブレーキをかけて緊急停車しました。
南海電鉄によりますと、乗客の１人が手にけがをしたということです。陥没が見つかった現場は
川にかかる橋の部分の線路で、列車には乗客およそ１００人が乗っていましたが、
電鉄の職員が現場で降ろして近くの尾崎駅まで徒歩で誘導しました。
この影響で、南海本線は大阪・泉佐野市の羽倉崎駅と和歌山市駅との間で運転できなくなり、
羽倉崎駅と難波駅の間で折り返しで運転しています。
581: 2017/10/23(月)18:34 ID:a2Hk3+Lm(2/2) AAS
>>556
そこ廃止したら、関空輸送の稼ぎが見掛けほどじゃないことがチョンバレになることを、
株主重視の経営陣なら十分に解ってる筈。
582: 2017/10/23(月)18:41 ID:BaVxUQjq(1) AAS
代行バスは箱作〜樽井なんだな
バスの停車スペースの関係だろうけど
583: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/10/23(月)18:49 ID:+yM5R/6D(3/8) AAS
特急車の全座席にコンセント設置キベンヌ
584: 2017/10/23(月)19:21 ID:E7kF2YLt(1) AAS
和歌山コンプのウン神戸市東灘区民のキチガイウンコヲタは大暴れしているようで
585: 2017/10/23(月)19:29 ID:GMSrUTDz(1) AAS
電車まつり中止なんやな
まあしょうがないか
586: 2017/10/23(月)19:36 ID:uJnWrYXt(1) AAS
7185Fは座席が取り外されている
Twitterﾘﾝｸ:7100_nankai
南海電車まつり2017の開催中止について（お詫び）
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.nankai.co.jp
587: 2017/10/23(月)19:40 AAS
3つうえに濱上がいる
588: 2017/10/23(月)19:52 ID:QcA+pb2h(1/2) AAS
和歌山市?尾崎間は8300系2編成と1000系1編成でピストン輸送
589(1): 2017/10/23(月)20:00 ID:R4DVJO2J(4/4) AAS
これ復旧1か月コースだろうな
鉄骨で仮橋梁作って応急復旧させついでに治水工事で橋梁そのものの架け替えもやる？
橋梁そのものを嵩上げしないと氾濫したら流失の危険性が高い
590: 2017/10/23(月)20:09 ID:R/HliPv5(1) AAS
高野線の末端区間の状況わかる？
591(1): 2017/10/23(月)20:32 ID:YzjskYT6(1) AAS
確認だけど、下り電車が鉄橋渡る前に既に陥没していたのか、それとも渡っている途中で陥没したのか、どっち？
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