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631: 2017/10/24(火)02:07 ID:Mp6ZDZNh(1) AAS
ID:nFBu6fCk
汚染州人はガラが悪いから仕方ないよ
632: 2017/10/24(火)02:07 ID:LBNkEjEG(1) AAS
合コンあったんだけど、きのくに線で通勤してる田舎者がいて笑ったｗ
大阪での合コンにて
女A「みんなどこに住んでるの？」
男A「京都市に住んでます＾＾」
女B「お寺とかいっぱいありそ〜☆今度行ってみたいな」
男B「神戸市に住んでます＾＾」
女C「夜景とか綺麗そ〜。今度連れて行ってね☆」
女D「C君は？」
男C「和歌山県西牟婁郡すさみ町に住んでます＾＾」
一同「・・・」
省7
633: 2017/10/24(火)02:19 ID:53K+ws3D(1) AAS
お役様の中に ハゲ の方いますか〜
634(3): 2017/10/24(火)05:20 ID:CKsvHFl4(1/2) AAS
案外、６２１の案が一番効率的なのかもしれない。
Ａ，Ｅ：渡り線（乗り上げ式ポイント）
Ｂ、Ｄ：臨時ホーム（屋根付き）
Ｃ：人道橋：（屋根付き）
渡り線用の架線を掛けるのが一番の難工事で他はコーナンでも出来る。
利用客の時間的負担も少なく、代行バスも必要無い。
画像ﾘﾝｸ[png]:o.8ch.net
635: 2017/10/24(火)06:25 ID:VU9+eZjx(1/4) AAS
>>591
陥没してたからブレーキとあったからすでに陥没してたのでは？
636: 2017/10/24(火)06:27 ID:VU9+eZjx(2/4) AAS
>>592
おまえ普段乗ってる路線しか利用するなよ
637(1): 2017/10/24(火)06:40 ID:Ht3Yl0Dc(1) AAS
箱作の上り代行バスはとてつもない列でいつ乗れるかわからない
阪和線で振替輸送開始
638: 2017/10/24(火)06:40 ID:P8To1JT0(1/3) AAS
>>624
申し訳ないが、京阪を“以北”に入れないで欲しい。
639: 2017/10/24(火)06:41 ID:VU9+eZjx(3/4) AAS
>>634
ポチント×2、人道橋、ホームの価格考えると橋かけた方がいいだろ。
640(1): 2017/10/24(火)07:50 ID:o8jUie/Y(1/2) AAS
>>624
京阪沿線にもDQNは居るぞ。
何しろ馬鹿中学生が置石で脱線させたこともあったからな。
641: 2017/10/24(火)08:00 ID:jDZ4XyNi(1) AAS
樽井以北のダイヤはもうメチャクチャ？
難波まで所要時間どれくらい？
642: 2017/10/24(火)08:02 AAS
京阪と南海は民度はあまり変わらん
キチガイ南海ヲタが京阪沿線に住んでるし
643: 2017/10/24(火)08:06 ID:TOfNyWK4(1) AAS
現状ダイヤが全く見えてこない。
644(2): 2017/10/24(火)08:42 ID:hoOks3fX(1) AAS
>>634
無事な上り線も電車通られへんの？
645: 2017/10/24(火)08:52 ID:cM2qqe3w(1/3) AAS
とにかく中国人に今まで以上に金落として貰う工夫して一気に高架化やり遂げよう
(関空連絡橋運賃JRと一緒に値上げ)等
８３００系大量導入よりこっちの方が人命掛かってるので急いで高架整備への投資をしてほしい
@橋本市民より
646: 2017/10/24(火)08:53 ID:SjXgzDqu(1/4) AAS
>>625
阪和線の振替に乗れという案内が出てる
樽井〜鳥取の代行バスは地元民でパンク寸前だから
大阪市内など遠方からの人は一度和歌山まで迂回したほうがいいみたい
>>644
逆走は物理的には目視でもできるのだろうけど、信号施設の関係で無理かも
647: 2017/10/24(火)08:54 ID:cM2qqe3w(2/3) AAS
>>644
川底がかなり掘られていて列車がはしれる状態じゃない模様
648: 2017/10/24(火)09:00 ID:SjXgzDqu(2/4) AAS
地味に下古沢でも線路支障で山線が死んでた(´･ω･｀)
649(2): 2017/10/24(火)09:00 ID:paI05s85(1) AAS
橋梁架け替えに踏み切りそうじゃないか？
古いために川底から深い所までアンカー打ち込んでるとは到底思えないし洗堀されやすいな
無闇に川底掘ると橋脚の長さが足りず撤去する羽目になる
近鉄の中川連絡線が架け替えられたのは治水工事のついでに線形改良を行ったため
650: 2017/10/24(火)09:17 ID:pq2p813Y(1) AAS
代行バスは南海ウイング？和歌山バス？和歌山バス那賀？
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