[過去ﾛｸﾞ] 【←北ノ新地】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa293【⇒国鉄和歌山駅前】 (1002ﾚｽ)
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783: 2017/10/25(水)08:52 ID:RFa4VSPc(1) AAS
着手は次の台風通り過ぎてからやわな
784: 2017/10/25(水)09:02 ID:SflbNF6u(1/7) AAS
事故調が調べそうなのが雨量規制とかどうなっていたのか、監視体制や判断に間違いないか、施設老朽や点検体制に問題なかったか
増水はトリガーだったわけで、上り線橋脚の継続使用は問題ないか調べるだろうね
>>764
偏向の範疇だが無関心ぶりにヒイた
初動で「まさかこれ手前で止まったんだろ？」って先入観を持ったのかね
首都圏だったら、あわや大惨事とか水の息吹を感じてなぜ運行を止めなかったのかとか大騒ぎだろ
785: [age] 2017/10/25(水)09:03 ID:q8F3Uew7(2/5) AAS
川の水 落ち着く
くの字鉄橋 復旧にかかる期間
① 短い → とりあえず復旧まで今のまま
② 長い → とりあえず残った線を単線で利用する ことを考える
2の場合
1,そのままで使える → 臨時ダイヤ策定 場合によっては一部折り返し設備をする信号灯を整える
2, 補強が必要
786(8): 2017/10/25(水)10:00 ID:/nniIEby(1/3) AAS
これ見ると2012年時点で洗掘が相当進んでいて、
下り線も危ない状態じゃないかと思えるんだけど。
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
787(2): 2017/10/25(水)10:03 ID:siLULbDa(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:207hd.com
ここ見ると明治30年製って書かれてるけどマジ？
788: 2017/10/25(水)10:03 ID:O3NkGxhJ(1) AAS
>>786
(((((( ;ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
2つ目見ると、木の杭ぽいな。
789(1): 2017/10/25(水)10:09 ID:/nniIEby(2/3) AAS
>>787
「線路陥没を現場50m前で確認し事故現場手前で停車。
その後、輸送指令の指示で注意しながら進行」
ちょっと信じられないんだけど。そんな特攻みたいなこと、本当？
790: 2017/10/25(水)10:16 ID:SflbNF6u(2/7) AAS
インディジョーンズとかにある、トロッコのシーン…
791: 2017/10/25(水)10:22 ID:SflbNF6u(3/7) AAS
>>787
開通後架け替えたか確認できないって事でしょ
桁は有り得るけどあまり問題にはならない
河川管理者から洪水対策でもっとスパン伸ばせやと言われて、まだ使えるのに掛け替えることが多い
流されて回収してきて、脚を再建してまた載せた例も有るしね
問題は脚だけど、奥の河川敷側の無事なやつはそんな古くは見えない
792: 786 2017/10/25(水)10:25 ID:/nniIEby(3/3) AAS
>>786
下りと上りを取り違えてました。
一見大丈夫に見えても危ないんじゃない？ は上り線でした。
ごめんなさい。
793: 2017/10/25(水)10:29 ID:SflbNF6u(4/7) AAS
>>786
ぐぼぁ
朽ちてる木杭は構築時の枠とかの捨ての奴だろうけど、絵面すげえ
しかし真面目に貴重な記録だなこれ
794: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/10/25(水)10:47 ID:Q3EtiDun(1/4) AAS
全車両にSoftBankWi-Fi設置キベンヌ
795(1): 2017/10/25(水)11:00 ID:i+Htmsaz(1) AAS
男里川橋梁の橋桁があそこまで沈んだのは事故車両が通過したからでしょうか？
当該車両が通過前は左に傾きつつも宙吊り状態だったのかな…
それと、樽井10号踏切のところが削られてるのは脱線したからでしょうか？
陥没箇所を通過してバウンド→脱線→踏切に乗り上げながらも線路に復帰という感じでしょうか？
796: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/10/25(水)11:13 ID:Q3EtiDun(2/4) AAS
全駅にSoftBankWi-Fi設置あくしろや
797(2): 2017/10/25(水)11:19 ID:bKnum9la(1/2) AAS
樽井駅和歌山側で、線路の測量してる。
渡り線設置で単線運行しつつ、橋を作り直す感じだろうか。
798: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/10/25(水)11:26 ID:Q3EtiDun(3/4) AAS
>>797
乙！
799: 2017/10/25(水)11:28 ID:99lGucLk(1/2) AAS
調子○ってるとバ○があたる
正に今の南海
きっと河内の地縛霊にヤラれたんだな
おっと事故なんとかビデオの運転士に8300運転と南海の制服きさせてあげたらどう？
800: [age] 2017/10/25(水)11:31 ID:q8F3Uew7(3/5) AAS
>>797
長期コースならそうなる
801(1): 2017/10/25(水)12:12 ID:EFRRdjLb(1) AAS
和駅市駅シャトル列車の前後に運転士を置いて、極力折り返し時間短縮したら
毎時3本ぐらい走らせれんものか？
802(1): 2017/10/25(水)12:15 ID:hu2w9kn6(1/2) AAS
>>801
おだきでの和市方面折り返しが想定されてないから、手旗で駅構内に誘導して折り返ししてるみたい
その関係であまり増やせないらしい
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