[過去ログ] 【←北ノ新地】南海電気鉄道スレッドNa293【⇒国鉄和歌山駅前】 (1002レス)
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797(2): 2017/10/25(水)11:19 ID:bKnum9la(1/2) AAS
樽井駅和歌山側で、線路の測量してる。
渡り線設置で単線運行しつつ、橋を作り直す感じだろうか。
798: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/10/25(水)11:26 ID:Q3EtiDun(3/4) AAS
>>797
乙!
799: 2017/10/25(水)11:28 ID:99lGucLk(1/2) AAS
調子○ってるとバ○があたる
正に今の南海
きっと河内の地縛霊にヤラれたんだな
おっと事故なんとかビデオの運転士に8300運転と南海の制服きさせてあげたらどう?
800: [age] 2017/10/25(水)11:31 ID:q8F3Uew7(3/5) AAS
>>797
長期コースならそうなる
801(1): 2017/10/25(水)12:12 ID:EFRRdjLb(1) AAS
和駅市駅シャトル列車の前後に運転士を置いて、極力折り返し時間短縮したら
毎時3本ぐらい走らせれんものか?
802(1): 2017/10/25(水)12:15 ID:hu2w9kn6(1/2) AAS
>>801
おだきでの和市方面折り返しが想定されてないから、手旗で駅構内に誘導して折り返ししてるみたい
その関係であまり増やせないらしい
803(1): 2017/10/25(水)12:16 ID:hu2w9kn6(2/2) AAS
和駅市駅シャトルだとJRだった・・・orz
基本は向こうさんの判断だし
804: 2017/10/25(水)12:18 ID:h3qPZF7N(1) AAS
>>795
当該列車のバンパーが破損してたからバンパーが接触したのだろうけど
枕木等には傷か見当たらないようだから脱線にまでは至ってなさそう
805: [age] 2017/10/25(水)12:22 ID:q8F3Uew7(4/5) AAS
市駅改修前なら良かったかも
806: 2017/10/25(水)12:30 ID:IDkhHb8s(1/5) AAS
>>789
15km/hであの区間入ったら空転して立ち往生だろうに
つーか濁流きてる川で線路が沈んで曲がってたら行けっても行かんよな
807(1): 2017/10/25(水)12:33 ID:i/FlFsE+(1) AAS
>>802の言い方、和歌山人向けを想定したのね、「おだきゅう」とでも言いたかったのか、と思ったw
808: 2017/10/25(水)12:33 ID:IDkhHb8s(2/5) AAS
写真を見る限り周りは崩れているが
橋脚のレンガは下まで入ってるみたいだな
原因はもっと別のところにある気がする
809: 2017/10/25(水)12:37 ID:IDkhHb8s(3/5) AAS
どうやら15km/hで走らせたという部分は
乗客を降ろしてから尾崎駅まで回送した時のことみたいだな
Twitterは勘違いの話でも拡散するからな
810: 2017/10/25(水)12:39 ID:165oFOUM(1) AAS
まずは軽微な上り線の復旧からか
類似工法での復旧が認められないと長期化のおそれも
その場合は仮設橋でしのぐだろうが
811: [age] 2017/10/25(水)12:45 ID:q8F3Uew7(5/5) AAS
川の水ひかんとな
812: 2017/10/25(水)12:46 ID:sz267vRH(1) AAS
上古沢の方に行ってみた人はいないの?
Twitterでも画像全く無いけど、どんな状況か気になる
813: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/10/25(水)12:51 ID:Q3EtiDun(4/4) AAS
汚物6000系南蛮輸出あくしろや
814: 2017/10/25(水)13:03 ID:rz1pGcew(1) AAS
>>786
こんなとこの上を俺は毎日通ってたんか
こわ
815(5): 2017/10/25(水)13:12 ID:mO67e4az(1) AAS
台風で線路曲がった南海線の橋、10年補修なし 設置は約100年前
外部リンク[html]:www.sankei.com
816: 2017/10/25(水)13:22 ID:99lGucLk(2/2) AAS
>>815
アチャーw
ダメだこりゃ
高野線の大和川鉄橋と紀の川鉄橋も架け替えだな
8300増備を強行した結果がこれだろう。
流石真っ黒電鉄 南海
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