[過去ログ] 【←北ノ新地】南海電気鉄道スレッドNa293【⇒国鉄和歌山駅前】 (1002レス)
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8: 2017/03/07(火)18:33 ID:tbO4GwHR(8/9) AAS
本線
車内LED案内装置のある車輌
1000系全車・8000系全車・10000系全車・12000系全車・50000系未更新(2段式)
車内LCD(液晶)案内装置のある車輌
8300系全車・50000系50501F(パッとビジョン式?)
車内自動放送のある車輌
12000系・50000系・8300系・一部の8000系、およびそれらと併結する車輌、7100系ワンマン運用時(英語なし)
ドアチャイムのある車輌
2200系列・7100系ワンマン対応車・1000系1051F・8000系・8300系・50000系更新車・12000系
モケットが赤茶系のやつ
省1
9: 2017/03/07(火)18:33 ID:tbO4GwHR(9/9) AAS
車両についての説明(高野線20m車) ※2017年2月現在。赤モケット車は今後の標準化を見越して省略。
1001F…なんばPARKS特別塗装から身ぐるみ剥がされ別広告を経て通常塗装。単独運用が多くネタにされていたが、2015年時点では8連運用も多い。通称仙一。
1002F…minapitaの特別塗装を身に纏った1000系であったが、2013年ついに通常塗装に戻った。
1003F…たまに戻ってくる、基本的には本線所属の1000系。1001F・1002Fと共に狭幅三兄弟。高野線53スレが立った時点では、長期に渡って高野線所属。
1032F…通常塗装の1000系2連車。2003年に南海線に転属、2005年に戻ってくる。 現在は1031F・1033Fも共に高野線に所属。
6001F…貫通扉の窓が大きく、運転室の窓が小さい6000系。南海の全通勤車でも最長老の54歳。
6003F〜6007F…貫通扉の窓が大きい6000系初期グループ。
6314F…最後まで残ったパイオニアV台車6107Fの生まれ変わり6300系6連車。6107Fとしては2009年7月5日に最終運用。
6501F…床の違う6200系。余り多くを語るのはよそう。
6505F〜6511F…更新を受けVVVF化された6200系。全て4連車。車内LED表示器、ドアチャイム、扉自動放送装置など搭載。
省4
10: 2017/03/07(火)18:39 AAS
>>1
乙
11: 2017/03/07(火)18:54 ID:54VzDLyo(1) AAS
車両についての説明(ズームカー)※2017年3月現在。
2208F…2200系を改造した愛称「天空」。展望デッキスペースや険しい山間の風景を見渡せるワンビュー座席等を設置。 高野線には約13年振りに帰還。旧2203F。
2033F・2034F…バケットシートだが車端部ボックス席の無い編成のうち高野線残留組。ブツ8に使われると喜ばれる。
2044F…「真田赤備え列車」ラッピング車。内装も一部変更。かつてこうや花鉄道のラッピングを施されていた2000系4両編成。
202xF…2016年に「戦国BASARA」ラッピングが成された車両たち。3パターンが存在した(常に1種類が走行)。天空自由席として活躍。
2301F…2連で運用可能な新型ズームカー、2300系の「さくら」編成。
2302F…2300系の「はなみずき」編成。
2303F…2300系の「しゃくなげ」編成。
2304F…2300系の「コスモス」編成。通称モッコス。意味はググれ。
12: 2017/03/07(火)18:57 ID:R6cWutB1(1/7) AAS
車両についての説明(高野線特急)
30001F…特急こうや、りんかん用30000系の第一編成。
30003F…特急こうや、りんかん用30000系の第二編成。
11001F…特急りんかん専属、唯一20m仕様の特急車両11000系。更新準備工事施行済み。現在は「泉北ライナー」専属だったが運用解除か。
31001F…特急こうや、りんかん用31000系。11000系と併結の場合は車内通り抜け可能な特急8連となる。
13: 2017/03/07(火)18:57 ID:R6cWutB1(2/7) AAS
車両についての説明(泉北高速線)
3519F・3521F・3523F…泉北3000系の化粧板扉&オールステンレス鋼体3兄弟。
3551F・3553F…泉北3000系の元6連中間車を先頭車改造し2連となった兄弟。
5501F・5503F…泉北5000系のうち更新工事が施行された編成。内装が異なり、扉上LEDが液晶(LCD)に更新された。
5505F…「ビッグバン」の特別塗装を施した泉北5000系。通称(俗称)クマ電。正式愛称はハッピーベアルだが、これがつく前からクマ電と呼ばれていた。 なおベアルは犬らしい。
7501F…泉北7000系唯一の純正6連車。
7505F・7507F…泉北7000系のうち、中間運転台に音声による転落防止警告装置が追加されている。
7509F…2005年に泉北7511Fから一部の編入・改造され6連に。元は4連車。ARROWラッピングは7523Fに。
7551F…元のナンバーは7511F。2005年に改造・改番され2連となった。
7521F…2007年製造の泉北の最新車両7020系。車内案内装置が従来のLEDから液晶となった6連車。 和泉中央駅開業20周年を記念して鉄道むすめラッピングを施される。
省3
14: 2017/03/07(火)18:57 ID:R6cWutB1(3/7) AAS
現有車輌一覧
20m車
6000系(4R×11、2R×14、計72両)
6200系(6R×7、4R×4、計58両、6R×1は元8000系更新済み、4Rは全てVVVFインバータ更新済み)
6300系(6R×8、4R×4、2R×6、計76両)
6200系50番台(旧8200系)(6R×3、計18両、全車更新済み)
3000系(4+2R×1、4R×2、計14両、元泉北車・座席更新)
7100系(4R×15、2R×17、計94両、退役予定?、ワンマン対応2R×1は「めでたい電車」)
9000系(6R×2、4R×5、計32両、一部モケット更新)
1000系(6R×10、4R×1、2R×6、計76両、うち4R×1は50番台)
省2
15: 2017/03/07(火)18:58 ID:R6cWutB1(4/7) AAS
ズームカー
2000系(4R×9、2R×14、計64両、うちオールロング初期型4R×3、オールロング後期型2R×4、4R×1は「真田赤備え」、2R×1は「戦国BASARAラッピング」)
2200系(2R×2、計4両)
2208系(2R×1、計2両、天空)
2230系(2R×3、計6両、一編成は「走る工場夜景電車」)
2300系(2R×4、計8両)
16: 2017/03/07(火)18:58 ID:R6cWutB1(5/7) AAS
特急車
10000系(4R×5、計20両、うち4R×1は先頭車の中間改造)
11000系(4R×1、計4両)
12000系(4R×2、計8両)
30000系(4R×2、計8両、ズームカー特急)
31000系(4R×1、計4両、ズームカー特急)
50000系(6R×6、計36両、一部更新、全編成LED前照灯)
17: 2017/03/07(火)18:58 ID:R6cWutB1(6/7) AAS
泉北
3000系(4R×5、2R×2、計24両)
5000系(8R×5、計40両、うち一編成特別塗装、二編成更新)
7000系(6R×2、4R×3、2R×1、計26両)
7020系(6R×2、4R×1、2×1、計18両、6R×1は鉄道むすめラッピング)
12000系(4R×1、計4両、泉北ライナー用)
18: 2017/03/07(火)18:58 ID:R6cWutB1(7/7) AAS
阪堺
モ161(4両)
モ501(5両)
モ351(5両)
モ701(11両)
モ601(7両)
1001(3R×3)
19: 2017/03/07(火)23:44 ID:mSSRDTva(1) AAS
>>1
ばーか
画像リンク[jpg]:www.dotup.org
20: 2017/03/08(水)18:14 ID:sSFcLvS8(1) AAS
>>1
画像リンク[jpg]:i.imgur.com
21: 2017/03/08(水)18:19 ID:JryKUdVm(1) AAS
>>1
乙
クソ画像厨かw既に透明あぼーんになっててわろた
22(1): 2017/03/12(日)00:22 ID:F/3dj5VE(1/2) AAS
7100系
★3月11日時点の残存車両(編成番号末尾二桁)
4連…21,25,29,33,37,49,53,57,65,69,73,77,81,85,89
2連非ワンマン…27,31,35,43,55,59,63,71,79,83
2連ワンマン…67,87,91,95,97
残り4連15本(特殊編成1含む)、2連15本の計90両
現在の廃車率…72/152(47.3684210526316%)【もうすぐ半分】
23(2): 2017/03/12(日)00:23 ID:F/3dj5VE(2/2) AAS
3000系(南海配属分)
★3月11日時点の残存車両(編成番号末尾二桁)
4連…13,15,17(13は15と半永久固定の8両編成、17は55と永久固定の6両編成)
2連…55(50番台、17と永久固定の6両編成、元は17の中間車である3029-3030、前面は他の3000と形態が異なる)
残り4連3本、2連1本(組成上8連1本、6連1本)の計14両
現在の廃車率…0/14(0%)【未だ廃車無し】
★周辺環境
8300系4連5本・2連6本を運用開始
高野山1200周年記念大法会終了以後1031F・1033F・1034F・1003F・1004F・2043Fが本線帰還、7000系が全廃
インバウンド需要増大によるダイヤ改正で8連増加
24: 2017/03/14(火)10:45 ID:DsXJ3c5j0(1) AAS
線路設備不具合で南海本線運転見合わせw
ラムボトル(゚д゚)ウマー
25: 2017/03/14(火)12:12 ID:cEut6TV6(1) AAS
9時35分頃、羽倉崎駅構内で発生したポイント故障のため、羽倉崎駅〜和歌山市駅間で列車の運転を見合わておりましたが、11時27分に運転を再開いたしました。この事故の影響で一部の列車に運休や遅れが発生しております。
羽倉崎〜和歌山市廃止したらいいのにw
26(1): 2017/03/15(水)01:12 ID:pW+A6fRw(1) AAS
馬鹿の人覚えのように〜以南が〜の大馬鹿人
お里の民度が知れますな
27: 2017/03/15(水)09:30 ID:pcGmkeHa(1) AAS
南海汲取式便所設置駅一覧表(2015年12月28日時点)
南海本線:井原里・孝子
空港線:(当初より水洗)
高野線:千早口・天見・紀見峠・紀伊清水・学文路・下古沢・上古沢・紀伊神谷
汐見橋線:(全駅水洗化)
高師浜線:(全駅水洗化)
多奈川線:深日町・深日港・多奈川
加太線:東松江・中松江・西ノ庄・加太
和歌山港線:(全駅水洗化)
高野山ケーブル:(全駅水洗化
省4
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