[過去ﾛｸﾞ] 【←北ノ新地】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa293【⇒国鉄和歌山駅前】 (1002ﾚｽ)
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72: 2017/05/22(月)04:16:47.71 AAS
まあ区急は同意してもいい
115: 2017/08/08(火)01:20:46.71 ID:DRTY+eM3(1) AAS
ラピートの利用者が過去最高なら
アバン車掌の制服リニューアル希望
240: ￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 2017/09/12(火)21:52:24.71 ID:unxgSMHE(1/2) AAS
AA省
416(1): 2017/10/17(火)14:06:38.71 ID:PfwS/lqV(1) AAS
>>412
モバイルバッテリーもちあるけ
487(2): 2017/10/22(日)21:42:01.71 ID:7bPmMw4o(1) AAS
スレチだが大和路線三郷〜王寺も完全冠水で脂肪
497: 2017/10/22(日)22:31:58.71 ID:HtCTfTvw(1/2) AAS
>>485
最近架け替えた本線と違って高野線の大和川橋梁はちょっとヤワな感じなのよね
今調べたら明治33年の開通時から原型は変わっていない（のち複線化時に補強）そうで、これ老朽だ危険だとどこかの議員が騒いでいた本線紀ノ川橋梁より古い
大丈夫だとは分かっていても、増水時はあまり気持ちの良いものではないな
758: 2017/10/25(水)02:45:36.71 ID:AR30SQhw(1) AAS
鉄橋近くの堤防下に重機をどうやって降ろすんだろ
795(1): 2017/10/25(水)11:00:58.71 ID:i+Htmsaz(1) AAS
男里川橋梁の橋桁があそこまで沈んだのは事故車両が通過したからでしょうか？
当該車両が通過前は左に傾きつつも宙吊り状態だったのかな…
それと、樽井10号踏切のところが削られてるのは脱線したからでしょうか？
陥没箇所を通過してバウンド→脱線→踏切に乗り上げながらも線路に復帰という感じでしょうか？
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