[過去ﾛｸﾞ] 【←北ノ新地】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa293【⇒国鉄和歌山駅前】 (1002ﾚｽ)
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743(1): 2017/10/25(水)00:10 ID:2WyRmHua(1/8) AAS
脱線・転覆して鉄道史に名を残したら面白かったのに
869: 2017/10/25(水)21:22 ID:2WyRmHua(2/8) AAS
橋脚が>>786の状態にもかかわらず少なくとも10年間補修すらしたことがないって、もう同情もクソもないな。
普段からろくに保線してないんだから、国交省は全線運転停止命令出して補修させるべきでしょ。
普段からちゃんと保線してるかしてないかが、今回何事もなかった阪和線を含むＪＲ・阪急・阪神・京阪・近鉄との分かれ目。
安全にロクに投資をしないことで有名なＪＲでさえ阪和線の線路が無事なんだから、それよりひどい南海はいつ転覆してもおかしくない。
870: 2017/10/25(水)21:34 ID:2WyRmHua(3/8) AAS
>>841
１時間に２本しか電車が来なくても空気輸送状態な田舎に、バスなんか大量にいらんやろ。
しかも代替バスチャーターの費用は南海の持ち出しになるんだから、保線費用すらケチる貧乏な南海が
同じく空気輸送になるほどバス走らせるわけないじゃん。
874: 2017/10/25(水)21:53 ID:2WyRmHua(4/8) AAS
>>872
紀ノ川橋梁も今までロクに保線していなかったことが疑われるので、ここの対策もしないと今後高速運行は認められないね。
875(1): 2017/10/25(水)22:00 ID:2WyRmHua(5/8) AAS
>>848
森友学園で不透明な土地取引をしたとして佐川財務局長があれだけマスコミや野党からボコボコにされてる今の時代に、
事故調がなあなあで復旧を認めたらそれこそマスコミの格好の餌食。
全線で徹底した安全対策が講じられるまで、運行再開など認められない。
877: 2017/10/25(水)22:17 ID:2WyRmHua(6/8) AAS
追加の安全対策なしに運行再開した場合は、
MBS夕方のニュース・VOICEの
＜特命調査班「マル調」＞〜時に不正を暴き、時に社会の矛盾を告発します〜
のコーナーで叩かれる。
事故調の求める安全対策を講じるために運行再開が遅れた場合も、
同じくMBS夕方のニュース・VOICEの
＜「憤懣本舗」＞〜視聴者の様々な怒りにお応えします〜
のコーナーで叩かれる。
やりたい放題のマスコミ包囲網の下、南海はもはや詰んでいる。
879: 2017/10/25(水)23:18 ID:2WyRmHua(7/8) AAS
AA省
883: 2017/10/25(水)23:27 ID:2WyRmHua(8/8) AAS
>>880
木津川の流れ橋でもないのに橋梁が流されてる中、そんな鉄道会社が造るユルユルの仮設橋なんかで
運行が認められるわけないやん。
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