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872(1): 2017/10/25(水)21:40 ID:3iNBadvs(1) AAS
>>868
まあ時代が違うから
鶴見事故の翌朝、対向列車に削られて台枠だけになった当該車両が、再開待ちの客で混雑する横浜駅ホームを牽引で回送されてく写真が数年前、ピクのアーカイブスに載ってた
もっと近年だと1975年の西鉄特急脱線事故
踏切支障で転覆、民家3軒潰してるんだけど、国立大一斉入試に間に合わせろが至上命題で、復旧最優先だったそうだ
ピクの私鉄特集の元社員回顧に有った
鉄道責任事故じゃ無いし幸い死者も無かったがちょっと引いた
最近は京福の二連発目の時に監督責任もかなり言われて、これで決定的に変わった
既知の問題で重大事故を起こした後の再発とか、著しい法令違反がバレた場合とかは明らかに厳しくなってる
今回はまず物理的な問題を片付けないと駄目でしょう
省3
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