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634(3): 2017/10/24(火)05:20 ID:CKsvHFl4(1/2) AAS
案外、６２１の案が一番効率的なのかもしれない。
Ａ，Ｅ：渡り線（乗り上げ式ポイント）
Ｂ、Ｄ：臨時ホーム（屋根付き）
Ｃ：人道橋：（屋根付き）
渡り線用の架線を掛けるのが一番の難工事で他はコーナンでも出来る。
利用客の時間的負担も少なく、代行バスも必要無い。
画像ﾘﾝｸ[png]:o.8ch.net
639: 2017/10/24(火)06:41 ID:VU9+eZjx(3/4) AAS
>>634
ポチント×2、人道橋、ホームの価格考えると橋かけた方がいいだろ。
644(2): 2017/10/24(火)08:42 ID:hoOks3fX(1) AAS
>>634
無事な上り線も電車通られへんの？
651: 2017/10/24(火)09:19 ID:NLf7aZ9j(1/2) AAS
>>594 >>634
災害だと関東大震災時の京浜電鉄六郷鉄橋とか
駅伝中継で映る六郷橋が至近に有る
鉄道黎明期の建設途上で、架橋が間に合わず徒歩連絡したって言うのは何例か有ったと思うが、事前に処置したことだろうしな
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