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694(1): 2017/10/24(火)17:23 ID:M7Eg7jD4(3/4) AAS
>>685
樽井〜尾崎をひとつの列車がピストンするならハードルは低い。
残った線路を上下共用で使いなんば和歌山直通はシステム的保安的に厳しい。
733: 2017/10/24(火)21:41 ID:aKjJ2X9P(1/2) AAS
>>694
上り樽井〜尾崎を1閉塞1列車で安全確保が目的だろうけど、
それすると樽井側はともかく尾崎〜和歌山市の折り返しも不可だよ
樽井の折り返しは3番線で既存設備でやってるから難波方２・３番振分の転轍機を鎖錠で
対応できなくはないけど、尾崎の3番線〜難波方〜渡り線〜1番線で折り返しやってるのができなくなる
>>701
折り返しのための入換じゃなくて？
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